1、軌道交通是當(dāng)前城市交通重要組成部分，該體系包括多種形式。其中，現(xiàn)代有軌電車作為城市軌道公交較低運量的制式，尤其適用于中小城市低運量的客運運輸。本文以現(xiàn)代有軌電車和其他城市公共交通方式的不同為基礎(chǔ)，探討現(xiàn)代有軌電車系統(tǒng)線網(wǎng)規(guī)劃的原則和方法，使得其可以適應(yīng)快速發(fā)展的社會出行需求。
　　首先，本文對現(xiàn)代有軌電車的發(fā)展歷程、特征及路權(quán)形式和組織模式進行闡述，分析了現(xiàn)代有軌電車與其他城市公共交通方式的差別，確定了影響現(xiàn)代有軌電車在我國中小城

2、市中的功能定位的因素，利用“四階段法”的方式，分析預(yù)測現(xiàn)代有軌電車的交通需求。
　　其次，現(xiàn)代有軌電車在城市形態(tài)、道路網(wǎng)布局、土地利用等因素的影響下，其線網(wǎng)規(guī)模具有鮮明的形式特點，要全方位考慮各種現(xiàn)代有軌電車西安網(wǎng)規(guī)模的因素，利用多種方法對現(xiàn)代有軌電車的線網(wǎng)規(guī)模進行合理性分析。
　　同時分析各種有軌電車線網(wǎng)規(guī)模評價方法的不同，找到多屬性決策層次分析法是最合適現(xiàn)代有軌電車線網(wǎng)評價的方法?，F(xiàn)代有軌電車線網(wǎng)的評價指標(biāo)是由服務(wù)能力/