1、在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中,港口不僅是貨物水、陸、空運輸?shù)闹修D地,而且提供了發(fā)展轉口貿易、自由港和自由貿易區(qū)的機會,港口將付貨人、承運人、收貨人、代理人等匯聚成一個綜合性的物流信息服務網(wǎng)絡,港口是綜合物流系統(tǒng)中不可缺少的要素。隨著現(xiàn)代物流的不斷發(fā)展,港口在國際貿易和國際物流方面的作用不斷突出,港口商業(yè)化的趨勢進一步在增強,港口物流成為現(xiàn)代物流發(fā)展的重要領域。
　　廣西地處中國華南經(jīng)濟圈、西南經(jīng)濟圈與東盟經(jīng)濟圈的結合部,其沿海地區(qū)處在環(huán)北部灣

2、經(jīng)濟區(qū)域的中心位置,對內是西南地區(qū)最便捷的出海大通道,對外是促進中國-東盟全面合作的重要基地,是我國惟一與東盟既有陸地接壤又有海上通道的省區(qū)。隨著CEPA(內地與香港更緊密經(jīng)貿關系安排)的簽署、CAFIA(中國—東盟自由貿易區(qū))的實質性啟動、PECO(泛珠三角地區(qū)經(jīng)濟合作)的出籠,廣西迎來了經(jīng)濟騰飛的戰(zhàn)略機遇期。因此,加強對廣西沿海港口布局形態(tài)的研究,尤其是通過對其內部形態(tài)、外部形態(tài)和港口群總體分布形態(tài)方面的深入分析研究,不僅有利于廣西

3、沿海港口本身規(guī)劃建設,而且泛北部灣經(jīng)濟區(qū)的開發(fā)也有重要作用。
　　本文以廣西沿海港口和港口物流的發(fā)展為研究對象,以經(jīng)濟學理論、港航經(jīng)濟理論、物流理論為基礎,以定性與定量相結合的方法,研究了港口與腹地經(jīng)濟、城市規(guī)劃、現(xiàn)代物流發(fā)展等因素之間的關系與影響,建立港口物流發(fā)展的相關模型。在借鑒國內外發(fā)展港口物流的理論研究及實際經(jīng)驗的前提下,結合廣西政治、經(jīng)濟、地理、人文等方面的實際與預測,提出了廣西未來發(fā)展港口物流的戰(zhàn)略發(fā)展方向及各項措施、