1、近年來，隨著商品經濟的發(fā)展，企業(yè)間競爭加劇，供應鏈上的力量逐漸由制造商轉移到經銷商，人們環(huán)境保護意識的日益增強，越來越多有關環(huán)境的法律法規(guī)要求制造商對整個產品生命周期負責，對各類電子、包裝、汽車等產品的返回采取相應的回收措施。種種因素使得一種與傳統(tǒng)供應鏈反向的物流管理，即逆向物流日益成為企業(yè)管理者和相關學術領域研究者關注的重要問題。逆向物流開始作為尚未完全開發(fā)的利潤源，在制造業(yè)的產業(yè)鏈中得到越來越多的關注。本文通過分析汽車制造供應鏈上的

2、逆向物流，嘗試對這一新的領域進行闡述和系統(tǒng)設計。
　　本文首先介紹了逆向物流的產生背景及驅動因素，包括成本壓力、政府立法、產品生命周期縮短、商品滯銷等，這些因素將逆向物流推上企業(yè)管理者的戰(zhàn)略議程。其次，對汽車制造業(yè)的逆向物流基礎研究進行整理，詳述了汽車逆向物流的現狀，與正向物流的比較分析，以及實施汽車逆向物流管理的作用及意義等。在此基礎上構造了汽車逆向物流網絡下的平臺基礎，包括建立可行的企業(yè)組織架構，完善汽車制造商的責任延伸制度以

3、及構建有效的汽車逆向物流信息系統(tǒng)。同時闡述了汽車逆向物流在電子商務環(huán)境下的幾種可行模式。接著論文從汽車制造業(yè)供應鏈上逆向物流回收網絡的角度入手，首先分析了汽車制造企業(yè)在處理逆向物流時的三種組織模式，包括正向物流與逆向物流集成，獨立的逆向物流系統(tǒng)，以及汽車制造企業(yè)間共享逆向物流網絡，然后從制造商的責任延伸制度的角度系統(tǒng)地闡述了供應鏈上不同主體回收產品的網絡模型，對汽車逆向物流回收網絡的關鍵要素進行分析，并以案例進行實證分析。最后，從汽車制