1、造船是典型的大型單件小批生產(chǎn)，制造過程復(fù)雜、生產(chǎn)周期長、協(xié)作關(guān)系廣、管理難度大。改善造船管理水平對提高造船廠競爭能力和經(jīng)濟效益具有顯著的作用。供應(yīng)鏈管理代表網(wǎng)絡(luò)時代的管理方向，其思想和方法能夠反映現(xiàn)代造船模式的特性，并符合未來大規(guī)模定制造船的要求，供應(yīng)鏈管理在造船業(yè)中將發(fā)揮越來越大的作用。本論文圍繞造船供應(yīng)鏈合作機制進行了系統(tǒng)深入的研究，主要內(nèi)容如下： (1)造船供應(yīng)鏈管理論述。分析了造船供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)特點；指出合作是造船供應(yīng)鏈管

2、理的關(guān)鍵，戰(zhàn)略伙伴關(guān)系是造船供應(yīng)鏈管理的核心，而有效的合作機制是造船供應(yīng)鏈合作成功的前提和基礎(chǔ)。 (2)造船供應(yīng)鏈合作機制構(gòu)建。依據(jù)造船供應(yīng)鏈合作過程構(gòu)建合作機制；并將其劃分為建立合作關(guān)系階段的協(xié)商機制、運行合作關(guān)系階段的協(xié)同機制以及調(diào)整合作關(guān)系階段的獎懲機制。 (3)造船供應(yīng)鏈合作協(xié)商機制研究。本文按照輪流出價次序，繪制造船供應(yīng)鏈合作協(xié)商流程圖；運用效用理論設(shè)計協(xié)商模型、協(xié)商策略和協(xié)商步驟；并通過示例演示整個協(xié)商過程。

3、 (4)造船供應(yīng)鏈合作協(xié)同機制研究。造船供應(yīng)鏈中各合作伙伴共同組成“工作團隊”，團隊運行中缺乏協(xié)同可能產(chǎn)生代理人“搭便車”行為，文中運用博弈論分析其成因；依據(jù)團隊理論設(shè)計協(xié)同機制并論述協(xié)同機制的作用。 (5)造船供應(yīng)鏈合作獎懲機制研究。利用格魯夫斯機制，分析隱藏知識道德風(fēng)險問題的根源，據(jù)此設(shè)計代理人懲罰機制；運用博弈理論分析懲罰機制在造船供應(yīng)鏈合作中運用的局限，為了鞏固和發(fā)展合作關(guān)系，有必要建立合作企業(yè)間的信任；根據(jù)貝葉