1、,,如何提高員工的安全意識,安全培訓,培訓目的,掌握提高員工安全意識的方法,通過培訓及課件講解，安全認識上有所提升，對創(chuàng)新培訓方式、創(chuàng)新提升安全意識的教育方式方法有所啟發(fā)。,引言,安全事故原因統(tǒng)計分析,海因里希統(tǒng)計，人的不安全行為因素88 %，物的不安全狀態(tài)因素12%；,杜邦的統(tǒng)計，人的不安全行為因素96 %，物的不安全狀態(tài)因素4%；,我國的統(tǒng)計，人的不安全行為因素85%，物的不安全狀態(tài)因素15%；,集團的統(tǒng)計，人的不安全行為因素90%

2、，物的不安全狀態(tài)因素10%。（對102起安全事故統(tǒng)計，人的不安全行為占92起，物的不安全狀態(tài)10起）,由以上數(shù)據(jù)可知：,我們在消除安全隱患時，往往把90%的精力用在了占10%比重的安全技術水平上，只有不到10%的精力用在占90%比重的安全意識上。,小結：1、絕大部分事故是由人的不安全行為引起的。2、一切不安全行為都是由安全意識的缺失引起的。3、安全決定于安全意識。,引言,事故人為的因素中，安全意識占到90%左右，而安全技術水平所

3、占比例為10%左右。,泰坦尼克號,1912年4月10日，“永不沉沒”的泰坦尼克號開始了她的處女航，4月14日撞上冰山沉沒。所載2208名船員和旅客中，1503人遇難。泰坦尼克號全長約269.06米（882.75英尺），寬28.19米（92.5英尺），吃水線到甲板的高度為18.4米（60英尺），注冊噸位46328噸（凈重21831噸），排水量達到了規(guī)?？涨暗?6000噸！內部有16個防水室，安全設施強大， 被稱為“永不沉沒”神船。,故

4、事分享,船員告訴顧客：就是上帝親自來，他也弄不沉這艘船。船長：我沒有遇到任何值得一提的事故，從未見過失事的船只。沉沒前共收到了臨近船只發(fā)出警告21次，從船員到船長都忽視了危險的警告。。。,意識不到危險，才是最大的危險。,故事分享,提高安全意識,借用“影子效益”來比較出現(xiàn)事故后，職工與企業(yè)的損失,請設想一下：發(fā)生一起工亡事故造成1人死亡，對企業(yè)的損失有多大。對企業(yè)而言，這也許僅僅是一般事故，連“重大”都說不上，更不要說是“特大”了。

5、而對員工本人的損失，對員工家庭的損失，不僅“重大”，而且絕對是“特大”了。企業(yè)失去一個員工，承受經濟損失之外，也許會很快找到人來替補員工的位置。而對于員工本人、家庭，則是永遠的失去，永遠無法彌補。所以，我們說，員工是企業(yè)安全工作的最大受益者。,安全為了誰,讓員工知道“安全為了誰”,在阿根廷著名的旅游景點卡特德拉爾有條道路被稱為“死亡彎道”，1994年通車到2004年，發(fā)生320起交通事故，106人喪生。路口處豎立 “前方多彎道，請減速行

6、駛”，沒起作用；提示語改成觸目驚心 “這是世界第一的事故段”、“這里離醫(yī)院很遠”，事故依然高發(fā)。 葛麥斯駕車43載，不僅從未發(fā)生過交通事故，甚至連一次違章紀錄都沒有，在他退休前，交通部決定頒發(fā)一枚“優(yōu)秀模范駕駛獎章”給他。葛麥斯在回答記者采訪時：“開車時，我都由家人陪著??！不過乘客看不到我的家人，因為他們都在我的心里。想想你的妻子正等著你吃晚餐；你還要陪孩子上學；年邁的父母正是需要你照顧的時候……你就會小心駕駛?！?/p>

7、 隨即，交通局將“死亡彎道”提示牌內容更換成：“家人在家等你吃飯，請不要讓他們失望”；“安全駕駛，不要讓白發(fā)蒼蒼的父母為你傷心”；“您的平安是對家人最好的愛”。結果該段路的交通事故率大幅度下降，2005年發(fā)生6起交通事故，而2006年和2007年一起也沒有發(fā)生。,葛麥斯安全法則,上 班 三 莫 忘,莫忘子女的祝福莫忘妻子的心愿莫忘父母的期盼,葛麥斯安全法則,,,安 全,安全是父母的寄托,安全是妻子的期盼,安

8、全是親人的祝福,安全是兒女的心愿,你的平安，是對家人最好的愛。安全工作是給自己做的。安全操作始終如一，絕不違章。幼年喪父，中年喪夫，老年喪子，事故是造成人生三大不幸的罪魁禍首,安全是什么,通過培訓、知識競賽、技能考核等各種形式組織員工學習相關規(guī)章制度，通過張貼安全宣傳畫、標語，使全體人員能夠認識到安全的重要性。把一些常用的、實用的安全知識傳授給大家，容易被員工理解和接受，對提高其安全意識有很好的作用。,普及安全知識,班組長要克服形

9、式主義、好人主義的思想，對安全生產工作要敢抓敢管、不怕得罪人、加強安全生產檢查，真正使安全生產工作嚴格起來、落實下去，督促員工嚴格按照規(guī)章制度作業(yè)、操作，按照安全規(guī)章的要求完成各項工作。,加強責任意識教育,不可否認，搞好安全工作，企業(yè)會受益，然而最大的收益者其實是員工自己，這點一定要讓員工明白。企業(yè)出了事故，領導可能會顏面喪失、寫檢查、受經濟處罰或者行政處分，甚至承擔刑事責任，而員工可能會丟掉性命；事故的受害者，往往又是事故的責任者，

10、甚至是最大責任者，也會受到法律最重的處罰。班組長可以在班前會、班后會上，甚至在閑聊中，讓員工來算算這筆賬，喪失顏面和丟掉性命哪個損失大。,安全受益者是誰,以人為本安全第一,口號喊得再響，員工沒有意識到自己在安全工作中是最大受益者，悲劇仍然會再次發(fā)生。,四不放過原則,四不放過原則,事故原因未查清不放過,在調查處理傷亡事故時，首先要把事故原因分析清楚，找出導致事故發(fā)生的真正原因，不能敷衍了事，不能在尚未找到事故主要原因時就輕易下結論，也

11、不能把次要原因當成真正原因，未找到真正原因決不輕易放過，直至找到事故發(fā)生的真正原因，并搞清各因素之間的因果關系才算達到事故原因分析的目的。,四不放過原則,事故責任人未受到處理不放過,是安全事故責任追究制的具體體現(xiàn)，對事故責任者要嚴格按照安全事故責任追究規(guī)定和有關法律、法規(guī)的規(guī)定進行嚴肅處理。不能因為事故責任者已經遭受傷害，不忍心再追究責任。,四不放過原則,事故責任人和周圍群眾沒有受到教育不放過,在調查處理工傷事故時，不能認為原因分析清楚

12、了，有關人員也處理了就算完成任務了，還必須使事故責任者和廣大群眾了解事故發(fā)生的原因及所造成的危害，并深刻認識到搞好安全生產的重要性，使大家從事故中吸取教訓，在今后工作中更加重視安全工作。,四不放過原則,事故制定的切實可行的整改措施未落實不放過,必須針對事故發(fā)生的原因，在對安全生產工傷事故必須進行嚴肅認真的調查處理的同時，還必須提出防止相同或類似事故發(fā)生的切實可行的預防措施，并督促事故發(fā)生單位加以實施。只有這樣，才算達到了事故調查和處理的

13、最終目的。,四不傷害原則,“四不傷害”幾乎涵蓋了各崗位員工應該遵守的現(xiàn)場安全管理規(guī)章的所有內容。為了不傷害自己，就必須正確佩戴勞保用品；禁止擅自移動、損壞、拆除安全設施和安全標志，就是為了不讓你的這一行為給別人帶來傷害；各崗位的員工要積極進行危害辨識，查找隱患，以保證不讓別人留下的錯誤而傷害到自己，不讓別人受傷害是互聯(lián)互保的進一步延伸。,四不傷害原則,不傷害自己,一是意識上不傷害自己二是技能上不傷害自己三是行為上不傷害自己,是我

14、們工作中必須做到的最低標準,《刑法》第134條：企業(yè)單位職工，由于不服管理、違反規(guī)章制度，或者強令工人違章冒險作業(yè)，因而發(fā)生重大傷亡事故或者造成其他嚴重后果的，處3年以下有期徒刑或者拘役；情節(jié)特別惡劣的，處3年以上7年以下有期徒刑?！栋踩a法》第九十條規(guī)定：生產經營單位從業(yè)人員違反安全生產規(guī)章制度或操作規(guī)程由生產經營單位給予批評教育，依照有關規(guī)章制度給予處分；造成重大事故，構成犯罪的，依照《刑法》有關規(guī)定追究刑事責任,四不傷害原則

15、,不傷害他人,是最起碼的職業(yè)道德，害人就是害己，害人必然害己，肇事者難逃處罰，要么是法規(guī)制度的制裁，要么是事故擴大連帶的傷害。,法律意識,是難以做到而又必須做到的職業(yè)規(guī)范。提高自我防范意識，是“不被他人傷害”最關鍵的一條。,四不傷害原則,不被他人傷害,故事分享——瞎子點燈,四不傷害原則,有位盲人在黑夜里提著一盞燈走路，別人問他：“你又看不見，提盞燈有什么用呢？”盲人說：“我提著燈走路，不是給自己照亮，而是給別人照亮，防止別人撞傷我?！?

16、這則故事很好的詮釋了四不傷害中“不被他人傷害”，盲人在給別人照亮，看似多此一舉，白費蠟，實則保護了自己，不被傷害。那么，在實際工作中，員工能否也點盞燈，以確保安全呢？,是使“三不傷害”發(fā)展到團隊安全的新階段,四不傷害原則,保護他人不受傷害,安全文化三層次：自然本能階段、依賴嚴格監(jiān)督階段、自主管理階段團隊安全是三個層次之外的更高階段。是為了安全而建立起來的像伙伴一樣的互助關系，員工與員工之間合作共生、利益共享、合作創(chuàng)造價值、伙伴保