1、我國的高速公路大部分都是半剛性基層路面，隨著我國的高速公路進入大規(guī)模的養(yǎng)護期，如何延緩和防止反射裂縫在新建半剛性基層路面或路面養(yǎng)護層中的擴展，是道路研究領(lǐng)域需要迫切解決的問題。目前，我們國家有些省份已經(jīng)將大粒徑瀝青碎石混合料應用于高速公路改擴建和大修工程中，但對于相應材料和結(jié)構(gòu)性能還沒有進行細致完善的研究。系統(tǒng)深入的對大粒徑瀝青混合料原材料和結(jié)構(gòu)性能進行研究，尤其對其抗裂性能的研究，對解決半剛性基層瀝青路面以及路面養(yǎng)護層的開裂問題，提高

2、高速公路的服務水平和改善高速公路的改擴建的方案設(shè)計等具有很重要的現(xiàn)實意義。
　　本研究以大粒徑瀝青混合料的抗裂性能為核心，主要在以下幾個方面進行了研究:
　　概述了橡膠瀝青的作用機理，并從膠粉摻量和制備方式等多個方面分析了影響橡膠瀝青性能的因素;
　　從實驗方法和數(shù)據(jù)處理方面詳細介紹了實驗室測試瀝青混合料抗裂性能的OverlayTester實驗方法;
　　通過動態(tài)模量(Dynamic Modulus Test)試

3、驗、漢堡實驗、OT實驗等評價了不同膠結(jié)料的大粒徑瀝青混合料的高溫力學性能及抗裂性能，表明橡膠瀝青作膠結(jié)料的大粒徑混合料的性能最佳;
　　使用有限元的方法對橡膠大粒徑延緩反射裂縫的能力進行了模擬，結(jié)果表明橡膠大粒徑碎石混合料確能延緩反射裂縫的擴展;
　　結(jié)合京臺高速公路蚌合段工程實體，比較了不同修復措施的實施效果，結(jié)果證明，以大粒徑瀝青碎石混合料作為上基層修復措施的路段路面彎沉小，反射裂縫少，與其他過去常用修復方法相比性能更好