1、隨著高速公路隧道里程的不斷增加，在能源緊張和照明運營成本居高不下的形勢下，公路隧道照明節(jié)能技術的研究已經(jīng)越發(fā)受到社會各屆的關注。在不影響行車安全和實現(xiàn)節(jié)能降耗的前提下，如何利用公路隧道照明節(jié)能技術有效的降低隧道運營開支是一個非常重要的研究課題。本論文以涪陵區(qū)梓白高速公路的白濤隧道群工程為依托，對其安全運營照明節(jié)能關鍵技術進行研究。
　　本研究主要內容包括：⑴按照《公路隧道照明設計細則》的相關要求，對白濤隧道群進行區(qū)段劃分;根據(jù)各段

2、亮度和長度的計算方法，對白濤隧道群各隧道的照明區(qū)段的亮度與長度進行驗算，也對其照明運營系統(tǒng)進行科學評述。⑵研究隧道常用照明光源的性能，對常用的光源高壓鈉燈與新型光源LED燈進行對比分析;分析白濤隧道群照明光源比選的指標與方法;采用DIALux商業(yè)照明計算軟件對高壓鈉燈和LED光源進行仿真模擬分析，然后對模擬結果進行對比分析，最終得出LED在發(fā)光效率、節(jié)能和顯色性方面優(yōu)于高壓鈉燈。由此得出在白濤隧道群中若只考慮拱項偏單光帶布置，除了在各隧

3、道入口段1處，采用高壓鈉燈以外，在隧道其他各個照明區(qū)段均可采用LED燈具替代高壓鈉燈。⑶探討隧道照明燈具的布置方式、布燈時所需考慮的頻閃效應;對比研究對稱布置、交錯布置中、央布置和中央偏單光帶布置四種布燈方式的布燈效率。驗證白濤隧道群采用中央偏單光帶布置的科學性。研究逆光照明的原理，并對逆光照明傾角進行驗證，得出逆光照明合理的傾角參數(shù)為30°。最后分析白濤隧道群照明燈具布置的原設計方案，指出其問題，然后采用了DIALux商業(yè)軟件對其進行