1、開發(fā)這個新型的綜合監(jiān)控系統(tǒng),主要是為了進一步完善電力推進船舶的綜合監(jiān)控功能.相對于柴油機推進船舶的熱工參數(shù)而言,與電力推進相關(guān)的參數(shù)多半是快速變化的電參量,為能實時反映這些參數(shù)及其變化過程,要求系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集速度快、頻率高,由此帶來的數(shù)據(jù)流高速、量大,同時也帶來了高速通信和大量實時數(shù)據(jù)處理與存儲的問題.現(xiàn)有的船舶監(jiān)控系統(tǒng)不能很好地完成這些任務(wù),為此,必須從控制器到網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵部分進行徹底地改變,才能達到這一要求.針對上述要求,我們自主開發(fā)

2、了MA-2100型微控制器和智能PCCAN卡,摒棄了智能模塊構(gòu)成網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),采用基于現(xiàn)場總線技術(shù)、微控制器技術(shù)、分布技術(shù),由現(xiàn)場監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)、延伸監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)、信息管理網(wǎng)絡(luò)、遠程網(wǎng)絡(luò)組成的多重網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的集散型監(jiān)控系統(tǒng).現(xiàn)場監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)完成對設(shè)備集散監(jiān)控,它由6組現(xiàn)場監(jiān)控裝置(MA-2100微控制器)和一個中央監(jiān)控站組成,現(xiàn)場監(jiān)控裝置負責(zé)數(shù)據(jù)的高速采集、實時處理、報警、控制、設(shè)備運行參數(shù)顯示等基本監(jiān)控功能,并向中央監(jiān)控站、其它現(xiàn)場監(jiān)控裝置傳送過程檢測數(shù)

3、據(jù)和報警信息等,接受中央監(jiān)控站的命令,實現(xiàn)參數(shù)的遠程修改,執(zhí)行遠程操作指令.現(xiàn)場監(jiān)控裝置分布于設(shè)備現(xiàn)場,滿足了船舶監(jiān)控點高度分散的要求,它既可以與中央監(jiān)控站連接成網(wǎng)工作,又可以脫離中央監(jiān)控站而獨立工作,提高了綜合監(jiān)控系統(tǒng)的可靠性;利用CAN組成現(xiàn)場監(jiān)控網(wǎng)絡(luò),滿足了大量實時數(shù)據(jù)高速通信的要求;中央監(jiān)控站的監(jiān)控軟件具有友好的人機交互界面,方便用戶使用,中央監(jiān)控站存儲設(shè)備的實時運行參數(shù),實現(xiàn)資源共享,同時它還實現(xiàn)集中監(jiān)控管理、設(shè)備在線冗余,提