1、目前我國許多運營中的水泥混凝土路面已經接近設計使用年限，許多道路出現開裂、板底脫空等破壞情況，因而對舊水泥混凝土路面進行養(yǎng)護、改建已經成為公路管理部門亟需解決的問題。在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青結構層是常用的補強手段。通過加鋪改造，不僅能提高道路結構的使用性能，還能利用原有路面的殘余強度，降低開挖舊路的成本，避免建筑廢棄物造成的污染，是一種經濟有效的改建措施。然而，加鋪結構的反射裂縫問題一直以來沒有得到徹底解決，目前為止沒有公認、合理的

2、設計方法。
　　本文采用ABAQUS有限元分析軟件對有、無傳力桿的舊水泥混凝土路面結構進行三維模擬，對舊路板邊彎沉測試荷位的彎沉值與板底拉應力進行分析;進而以舊路面板邊彎沉測試荷位處的彎沉值為控制標準，對三種不同基層材料（水泥穩(wěn)定碎石材料、級配碎石材料、瀝青碎石材料）的加鋪結構進行分析，并分別以彎沉值和拉應力為等效指標，利用BISAR3.0軟件反算三類加鋪結構情況下舊路面的當量回彈模量值，并擬合其數值推算公式。
　　分析發(fā)現