1、隨著鐵路貨運改革的不斷深入，鐵路貨運向現(xiàn)代物流轉型已成為發(fā)展趨勢。目前大多數(shù)鐵路貨場均在傳統(tǒng)方法下設計建成，在功能區(qū)劃分和平面布局上存在較多問題。本文考慮了現(xiàn)代物流對傳統(tǒng)鐵路貨場功能的延伸需求，結合鐵路運營需要，將現(xiàn)代物流理念融入貨場設計，改進了貨場傳統(tǒng)設計方法以適應鐵路貨運向現(xiàn)代物流轉型發(fā)展。論文主要研究工作包括:
　　首先，詳細分析了鐵路貨場傳統(tǒng)設計方法的設計過程及存在的不足，探究了現(xiàn)代物流發(fā)展對鐵路貨物運輸、貨場作業(yè)流程和貨

2、場設計等方面的影響，明確了現(xiàn)代物流條件下貨場設計的主要內容。
　　其次，根據(jù)MSFLB方法提出了現(xiàn)代物流條件下鐵路貨場設計流程，主要包括市場分析、戰(zhàn)略定位、功能設計、布局設計和商業(yè)計劃。在此基礎上，深入研究貨場功能規(guī)劃與平面布局設計。通過分析設施平面布局常用方法的優(yōu)缺點及適用范圍，結合鐵路貨場的特點，采用SLP+SHA方法對貨場功能區(qū)進行布局，以功能區(qū)之間貨物搬運總成本最小以及綜合相關程度最大為目標，構建相應的多目標規(guī)劃數(shù)學模型，

3、采用遺傳算法對其進行了求解。并從資源利用、適應社會環(huán)境、適應自然環(huán)境、物流系統(tǒng)效率、貨場發(fā)展條件、作業(yè)安全等方面評價所得布局方案，根據(jù)實際情況從貨物裝卸搬運分析和貨場內部道路規(guī)劃及交通組織兩方面對方案進行完善，使貨場內部環(huán)境的平面布局能夠與外部環(huán)境較好地銜接。
　　最后，以韶關地區(qū)黃崗貨場為例，運用改進的MSFLB方法對貨場進行整體設計，結合SLP+SHA方法，定性分析貨場設計要素，定量分析貨場物流量，劃分功能區(qū)及分析各功能區(qū)之間