1、2008年,我國(guó)汽車(chē)全年生產(chǎn)9,345,101輛,占世界汽車(chē)全年產(chǎn)量的15％左右。我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展得益于國(guó)家的政策指引以及市場(chǎng)的巨大需求。但是我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品的整體質(zhì)量水平尤其是自主品牌與發(fā)達(dá)國(guó)家之間還有很大差距。汽車(chē)產(chǎn)品的品質(zhì)提升已經(jīng)成為汽車(chē)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要體現(xiàn),由于設(shè)計(jì)過(guò)程是產(chǎn)品質(zhì)量的主要形成階段,企業(yè)逐漸把質(zhì)量控制的重點(diǎn)放在設(shè)計(jì)上。本文通過(guò)對(duì)設(shè)計(jì)質(zhì)量控制理論及技術(shù)方法的研究,以及汽車(chē)車(chē)身設(shè)計(jì)質(zhì)量的內(nèi)涵分析,提出了保質(zhì)設(shè)計(jì)思想指

2、導(dǎo)下的基于質(zhì)量工程的汽車(chē)車(chē)身設(shè)計(jì)質(zhì)量控制應(yīng)用體系,由設(shè)計(jì)目標(biāo)規(guī)劃和設(shè)計(jì)質(zhì)量評(píng)判模型構(gòu)成,并對(duì)模型和系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的若干算法及關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了研究。
　　 ⑴研究了我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量現(xiàn)狀和設(shè)計(jì)質(zhì)量控制技術(shù)的發(fā)展,針對(duì)設(shè)計(jì)過(guò)程存在的問(wèn)題,構(gòu)建了以客戶(hù)需求為驅(qū)動(dòng),由設(shè)計(jì)目標(biāo)規(guī)劃和設(shè)計(jì)質(zhì)量評(píng)價(jià)組成的汽車(chē)車(chē)身設(shè)計(jì)質(zhì)量控制應(yīng)用體系。目的在于提升汽車(chē)企業(yè)的設(shè)計(jì)質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì),獲得客戶(hù)的最大滿(mǎn)意度,從而提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
　　 ⑵從設(shè)定車(chē)身目標(biāo)所需

3、的四類(lèi)信息著手,針對(duì)以客戶(hù)需求為驅(qū)動(dòng),以法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、現(xiàn)有產(chǎn)品為約束的汽車(chē)質(zhì)量設(shè)計(jì)特點(diǎn),提出了設(shè)計(jì)目標(biāo)規(guī)劃系統(tǒng)和基于模糊聚類(lèi)理論的產(chǎn)品系列規(guī)劃方法。給出了以質(zhì)量需求模型輸出為輸入的車(chē)身設(shè)計(jì)目標(biāo)規(guī)劃質(zhì)量屋的計(jì)算推理方法。
　　 ⑶以設(shè)計(jì)目標(biāo)規(guī)劃質(zhì)量屋的質(zhì)量特征為輸入,從經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、環(huán)保等方面出發(fā),建立了車(chē)身設(shè)計(jì)質(zhì)量綜合評(píng)判的層次指標(biāo)體系,并給出了模糊綜合評(píng)判的計(jì)算方法。以EXCEL為平臺(tái),運(yùn)用Visual Basic語(yǔ)言開(kāi)發(fā)