1、隨著國民經(jīng)濟的快速穩(wěn)定發(fā)展,對交通運輸?shù)男枨罅亢偷燃壱笤絹碓礁?高速鐵路、高速公路的大量修建,隧道數(shù)量也越來越多。但是由于設計、施工、地質、水文調查、監(jiān)理、驗收等各方面的原因。導致既有運營鐵路隧道就出現(xiàn)襯砌結構變形、開裂、錯臺、滲漏水、腐蝕等病害,大大降低了線路的級別,并威脅到安全運營,情況嚴重的使隧道失去使用價值。因此,對既有隧道襯砌病害的評估與維修方法的決策顯得尤為重要。本文主要從F面幾方面進行研究:
　　 1)鐵路隧道建

2、在地下巖土介質中,屬于半隱蔽工程,其襯砌病害狀況受外界的隱蔽因素影響較大,具體病害情況難以確定。本文根據(jù)鐵路維護人員對隧道襯砌病害現(xiàn)象的調查,利用改進的模糊層次分析法進行定權,其相對傳統(tǒng)的層次分析法優(yōu)點在于解決了判斷矩陣的一致性問題,又考慮到了人對復雜事物判斷的模糊性,使權重更符合實際。并對模糊綜合算法改進,其避免了模糊綜合評判法忽視單個病害的缺點,使評價結果更加合符實際需要。從而建立一種適合鐵路維護人員的既有鐵路隧道襯砌健康評價模型,

3、找出其主要病害及各種病害的影響程度。
　　 2)結合鐵路隧道襯砌健康評價模型評估的結果,采用有限元軟件ANSYS對其進行驗證分析,增加評估結果的可靠性,同時也驗證評價模型的實用性。
　　 3)既有鐵路隧道襯砌裂損維修方案的合理選擇,受到投資成本、自然環(huán)境和施工難易程度等因素的影響。針對這些因素,本文利用可辨識矩陣啟發(fā)式約簡算法、專家評判法和多層次灰色綜合評判法綜合建立既有鐵路隧道襯砌維修方案決策模型。該模型采用可辨識矩陣