1、ZPW-2000A無絕緣軌道電路系統(tǒng)是目前我國廣泛應用的重要的鐵路信號設備之一，其運行狀況直接關系到鐵路運輸的效率和安全。針對設備制定科學和有效的維修策略是提高其可靠性和安全性的必要手段。
　　基于以上原因，本文主要是對ZPW-2000A無絕緣軌道電路系統(tǒng)進行了系統(tǒng)的基于RCM(ReliabilityCenteredMaintenance，以可靠性為中心的維修)理論的設備維修研究。主要的研究內容如下:
　　首先，研究和分析Z

2、PW-2000A無絕緣軌道電路系統(tǒng)的結構和功能，針對設備運用FMEA(FailureModeEffectAnalysis，故障模式及影響分析)分析法進行基于功能的故障模式和故障影響分析，采用專家調查法和現場調查法相結合的方法確定設備的各子系統(tǒng)功能故障模式、故障原因、故障影響以及故障的嚴重度等級、發(fā)生度等級和難檢度等級。采用層次分析法確定了嚴重度等級、發(fā)生度等和難檢度等級的權重以提高設備風險分析的準確度，并采用RPN(RiskPriort

3、yNumbers，風險排序法)分析法完成了故障模式的風險分析，確定了設備各故障模式的風險等級。
　　其次，在FMEA分析的基礎上運用RCM理論對設備進行故障影響分類分析，按照RCM邏輯決斷圖結合故障影響分類分析結果對設備進行維修方式決策分析，得到設備各子系統(tǒng)合理的維修方式，并綜合考慮經濟性和可用度計算得到了設備的相應維修方式的維修間隔計算模型。然后，根據分析結果得到了設備維修管理措施的優(yōu)化建議，完成了設備維修管理的優(yōu)化。