1、隨著我國經濟結構的調整以及西部大開發(fā)戰(zhàn)略的加速推進，作為經濟建設重要支撐的公路、鐵路等基礎設施的建設也全面展開，而西部地區(qū)的地形復雜、起伏較大、地質病害多變，從經濟、效率以及線型的要求，隧道方案成為首選。但是由于隧道在設計、勘察、施工存在紕漏以及地質條件不良等因素都有可能會造成隧道的偏壓受載，從而造成隧道在運營期間出現的各種病害，削弱隧道的使用壽命、干擾道路的正常運營、更嚴重的是要花費大批的人力物力對隧道的病害進行治理。這就要求隧道工作

2、者以及研究者們更多地對偏壓隧道病害的誘發(fā)機理進行總結研究，為后續(xù)的隧道工程的建設提供較為可靠的理論以及實踐依據，從而大大地降低隧道的建設、維護成本，也保證了道路隧道的持續(xù)性運行。
　　本論文對偏壓隧道病害進行簡單的理論分析、計算分析，同時通過理論的分析計算結果，歸納總結出偏壓隧道病害的力學破壞機理。
　　本文通過運用地質雷達、激光斷面儀、抽芯等多種檢測手段對某實例隧道工程病害進行現場勘察，并對勘察數據進行歸納統計，并分析病害

3、的分布位置、基本類型、病害嚴重程度、病害特征。調查結果顯示隧道主要存在裂縫、滲水、錯臺等病害。并歸納分別分析出該隧道的洞身等壓段的、小偏受載的出口段的病害機理以及病害之間的內在聯系；而對于處于偏壓受載的進洞段則進行 ABAQUS數值模擬分析。
　　本文基于ABAQUS對該實例病害隧道的進洞偏壓段進行有限元建模并進行數值計算，將模擬結果與理論分析以及現場的病害特征進行對比分析。分析結果表明隧道進洞偏壓段的主要病害---襯砌裂縫的主要