1、大型地下隧道的建設(shè)對(duì)沿線設(shè)計(jì)地震動(dòng)影響顯著，進(jìn)而可能會(huì)影響到沿線既有地面建筑物的地震安全性。對(duì)該影響進(jìn)行定量估計(jì)具有重要的理論意義和工程價(jià)值。本文采用有限單元法研究了層狀場(chǎng)地中地下隧道地震反應(yīng)問題，進(jìn)而針對(duì)軟土地區(qū)的地鐵隧道，研究了地鐵隧道對(duì)沿線建筑物地震反應(yīng)的影響。主要成果如下：
　　 利用動(dòng)力有限元方法求解了均勻場(chǎng)地和層狀場(chǎng)地中地下隧道(單個(gè))地震反應(yīng)問題。討論了入射角度、隧洞埋深、地震波入射頻率、土層剛度、土層厚度等因素對(duì)

2、沿線地震動(dòng)的影響。研究表明隨著入射頻率的增大，地表位移幅值逐漸變得復(fù)雜；均勻場(chǎng)地中地下隧道對(duì)地震波的散射與層狀場(chǎng)地中地下隧道對(duì)地震波的散射存在本質(zhì)差別；土層剛度以及土層厚度對(duì)附近地表位移幅值有著顯著影響，對(duì)頻譜也有著很大的影響。
　　 利用動(dòng)力有限元方法求解了層狀場(chǎng)地中地下隧道群地震波反應(yīng)問題。地下雙隧洞地震反應(yīng)與地下單隧洞地震反應(yīng)存在很大差別。由于隧洞與隧洞之間存在相互作用，雙隧洞情況場(chǎng)地中的波更為復(fù)雜，地表位移幅值也更為復(fù)雜

3、。當(dāng)隧洞間距與入射波波長(zhǎng)比值大于20時(shí)，可以忽略隧洞間的相互影響，按地下單一隧洞進(jìn)行計(jì)算；基巖上單一土層中的地下雙隧洞對(duì)地震波的散射與均勻半空間中地下雙隧洞對(duì)地震波的散射存在很大差別。
　　 在對(duì)地而運(yùn)動(dòng)分析基礎(chǔ)上，建立地鐵隧道和上部建筑物整體地震反應(yīng)計(jì)算模型。采用有限單元法，結(jié)合粘彈性人工邊界，實(shí)現(xiàn)對(duì)半無限域內(nèi)波動(dòng)問題的精確高效求解。通過詳細(xì)的參數(shù)分析，研究地鐵隧道埋深、隧道間距，土層特性等因素對(duì)不同高度建筑物地震反應(yīng)的影響特