1、隨著城市建設的快速發(fā)展，城市地鐵的修建不僅為市區(qū)交通帶來便捷，而且已成為衡量城市國際化重要的標志。然而，地鐵隧道在修建時，難免會造成地鐵隧道上方覆蓋層的沉降和變形，給地鐵隧道附近的建筑物和車道帶來安全隱患。為減少地鐵施工引起的不利影響，需要對不同條件下的地鐵沉降規(guī)律進行研究。論文考慮地鐵隧道上方覆蓋層的力學性質會因長期承受不同壓力作用而沿其所在深度方向有所變化的情況，采用數(shù)值模擬方法對地鐵施工引起地表沉降規(guī)律進行系統(tǒng)研究。
　　

2、 論文在相關研究進展綜述基礎上，總結了目前地鐵施工現(xiàn)狀，分析了地鐵沉降的影響因素;考慮到一般巖土體的風化程度隨埋深逐漸減小，其彈性模量、泊松比、凝聚力與內摩擦角隨深度會有所變化，分別假定覆蓋層巖土體的力學參數(shù)隨深度逐漸減小、不變、增加時，通過FLAC3D軟件模擬，給出了覆蓋層的力學參數(shù)按不同函數(shù)變化時其厚度對地表沉降的影響規(guī)律;對覆蓋層的力學參數(shù)按不同函數(shù)變化時其彈性模量、泊松比、凝聚力和內摩擦角對地表沉降影響的敏感性進行了分析，得到了