1、瀝青路面的層間結(jié)合狀況對(duì)許多路用性能有著重要影響，如車轍、永久變形、疲勞開(kāi)裂等都與層間結(jié)合有關(guān)，因此在路面設(shè)計(jì)中層間問(wèn)題也就成了關(guān)鍵問(wèn)題之一；現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)可以檢驗(yàn)路面設(shè)計(jì)的合理性，本文對(duì)陜蒙高速長(zhǎng)壽命路面試驗(yàn)路進(jìn)行檢測(cè)和分析。 針對(duì)雙層梁層間光滑、層間連續(xù)和層間部分連續(xù)的結(jié)合狀態(tài)，通過(guò)數(shù)學(xué)和力學(xué)方法推導(dǎo)得到了雙層梁整體剛度與層間系數(shù)的關(guān)系，為瀝青路面層間狀況的確定提供了理論依據(jù)：以瀝青混合料單層梁彎曲試驗(yàn)為參照，結(jié)合雙層梁的理論公式

2、，測(cè)定了沒(méi)有經(jīng)過(guò)層間處理措施的雙層梁的模量和剛度，并且根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果對(duì)剛度的理論公式進(jìn)行了修正。對(duì)于層間經(jīng)過(guò)粘層油處理得到的瀝青混凝土雙層梁，通過(guò)試驗(yàn)測(cè)定出梁的整體剛度，結(jié)合雙層梁剛度和層間系數(shù)的理論公式，得到了瀝青混合料雙層梁層間結(jié)合系數(shù)，推薦了層間粘層油的最佳油量。雙層梁的試驗(yàn)方法和理論依據(jù)為解決路面層間結(jié)合問(wèn)題提供了一種方法，為更準(zhǔn)確地進(jìn)行瀝青路面結(jié)構(gòu)計(jì)算提供了依據(jù)。介紹了陜蒙高速試驗(yàn)路的鋪設(shè)情況、試驗(yàn)路目的及方案、檢測(cè)儀器的埋置情