1、車輛荷載對路的作用是道路破壞的主要原因之一。汽車在道路上行駛時，車輪對路面作用的力是很復(fù)雜的，其作用力包括垂直壓力、水平力和振動沖擊力。本文首先就汽車對路的靜態(tài)荷載和動態(tài)荷載特性進行分析，為瀝青路面應(yīng)力分析提供了基礎(chǔ)。 柔性道路的強度與壽命研究為道路領(lǐng)域近幾十年來的熱點問題，應(yīng)力分析是進行研究的基礎(chǔ)。對柔性路面道路結(jié)構(gòu)進行應(yīng)力分析研究，可以更好地把握柔性路面道路結(jié)構(gòu)力學(xué)特性，更合理地進行道路結(jié)構(gòu)設(shè)計。由于柔性道路本身的復(fù)雜性，解

2、析法也僅僅能給出應(yīng)力的隱式表達式，并且這些表達式在形式上相當復(fù)雜，它并不利于工程上的直接運用。本文采用計算機模擬技術(shù)，以數(shù)值分析方法為途徑，利用三維有限元方法和函數(shù)擬合軟件，以簡化道路模型為研究對象，得到了特定條件下柔性路面應(yīng)力場的顯式表達式，同時比較了計算機仿真與野外試驗結(jié)果的一致性，證明了本研究所建立的方法用于車輛動荷載作用下瀝青路面應(yīng)力分析方法是可行的。 瀝青路面層間結(jié)合問題也是近年來道路界關(guān)注的熱點。目前，路面設(shè)計中一般