1、錨索錨固技術因其具有經濟適用、安全可靠以及便捷施工等優(yōu)點，而被廣泛應用，且國內外學者已經對其展開了廣泛而深入的研究，然而由于錨固地層的多變性、錨固結構的變異性，錨固方式的多樣性，現有研究成果在面對特定工程問題時仍顯不足。本文針對長沙大王山冰雪世界坑壁支護項目中石灰?guī)r地區(qū)應用大噸位預應力錨索的注漿體與地層粘結強度取值問題，完成了錨索拉拔試驗，并對錨索有效錨固長度測試、分析，以及錨固注漿體與地層粘結強度取值方法的進行深入的研究，主要完成了以

2、下工作：
　?。?）在對現有錨桿（索）錨固體應力應變測試技術進行的研究和分析的基礎上，探索了采用混凝土應變計進行錨索有效錨固長度測試的方法。通過建立數值模型，模擬了錨索的拉拔過程，分析了荷載從鋼絞線到注漿體再到錨固層的傳遞過程中錨固體的受力變形的特性，據此提出了應變計設置的最佳位置。
　　（2）依托工程錨索自由段長度達50m，錨固地層為石灰?guī)r巖層的特點，研究了P-S曲線反演錨固界面參數的適用性。針對P-S曲線反演錨固界面參數

3、這一方法，根據荷載傳遞法，推導了荷載位移關系理論模型，然后考慮桿體材料彈性模量的變異性，分析了評價自由段長度對于錨固體頂部位移計算結果影響的方法。并基于既有實例，分別研究了P-S曲線反演錨固界面參數對不同自由段長度、土層錨桿和巖層錨桿的適用性。
　?。?）針對P-S曲線反演錨固界面參數不適用于巖層錨桿的問題，基于荷載變形基于注漿體向地層傳遞荷載的雙折線荷載傳遞模型的力學機制，對錨桿荷載由注漿體向地層荷載傳遞的全過程進行了分析，研究

4、了錨固段長度對粘結強度取值影響的機理。在導得錨固體極限狀態(tài)下位移解答的基礎上，建立了根據一種根據錨桿拉拔試驗得到的極限荷載與殘余荷載結果來計算不同錨固段長度對注漿體與地層粘結強度影響系數的方法。
　?。?）設計并完成了石灰?guī)r地層區(qū)大噸位預應力錨索拉拔試驗，對采用混凝土應變計測試錨固長度的方法進行了初試，并將研究得到的不同錨固段長度對注漿體與地層粘結強度影響系數的計算方法應用到依托工程，得到依托工程所需要的不同錨固段長度粘結強度值。