1、隨著人類社會及科學技術的不斷進步發(fā)展，城市交通問題已然成為世界各國政府普遍關注的重要問題，日益影響到人們的日常生活與社會經濟的發(fā)展。出行者對交通信息的需求日益趨向于多樣化、個性化，以公眾出行服務需求為基礎的智能交通誘導系統(tǒng)已成為研究的熱點。開發(fā)建設動態(tài)智能交通誘導系統(tǒng)，能夠及時向出行者和管理者發(fā)布動態(tài)交通信息、報告路況動態(tài)、指導出行計劃和規(guī)劃駕車線路，這些能有效緩解道路擁堵壓力，提高交通效率。
　　 本文在深入理解了面向服務的架

2、構(Service-Oriented Architecture，SOA)的基礎上，綜合考慮了各種交通信息需求，研究了基于SOA的智能交通誘導系統(tǒng)。論文首先分析了與SOA相關的理論體系，提出了一種針對智能交通誘導系統(tǒng)的SOA架構。該架構以SOA參考框架為切入點，利用Web Service技術實現(xiàn)，具有SOA的松散耦合與服務透明等特點。緊接著，論文展開對系統(tǒng)特征以及功能的需求分析，明確了系統(tǒng)需要實現(xiàn)的功能，并對其進行模塊化設計，同時對如何設

3、計系統(tǒng)的服務也作了詳細的介紹，重點對交通數(shù)據(jù)進行分析，并實現(xiàn)數(shù)據(jù)庫的設計。在系統(tǒng)的實現(xiàn)上，展示了部分主要功能，并對系統(tǒng)做出測試。論文第四章在比較了幾種經典的最短路徑算法之后，結合實際的交通路網的特性，選擇改進經典的A*算法來實現(xiàn)對實際交通誘導路線的求解。此研究是以提供符合實時交通信息的動態(tài)路徑誘導為目的，融合了面向服務的體系架構，研究基于SOA的智能交通誘導系統(tǒng)。既解決了現(xiàn)存交通信息孤島問題，又實現(xiàn)了實時交通路徑誘導的功能，提高了路網通