1、本文在以可靠性為中心的維修理論基礎(chǔ)上，詳細(xì)介紹了各種故障類(lèi)型、以可靠性為中心的維修方法、壽命分布模型、維修方式及可維修系統(tǒng)的可靠性分析方法。 本文采用蒙特卡羅(Monte-Carlo)方法對(duì)可維修系統(tǒng)的可靠性進(jìn)分析。在已知元件壽命分布的條件下直接應(yīng)用蒙特卡羅方法抽樣，對(duì)單元件的故障率進(jìn)行了定量的研究，在多種維修策略下分別應(yīng)用元件間的可靠性邏輯關(guān)系和改進(jìn)的KLMC(KimLeeMonteCarlo)算法對(duì)各種常見(jiàn)系統(tǒng)的故障率進(jìn)行仿

2、真，得出了事后維修故障率的規(guī)律：隨著時(shí)間的增加系統(tǒng)的故障率趨于常數(shù)——平均故障間隔時(shí)間的倒數(shù)，從而驗(yàn)證了德雷尼克定理的正確性，該方法克服了使用馬爾科夫方法研究可維修系統(tǒng)時(shí)計(jì)算繁瑣的缺點(diǎn)，而且易于計(jì)算機(jī)編程實(shí)現(xiàn)。 此外應(yīng)用蒙特卡羅方法，提出了一種新的確定預(yù)防性維修系統(tǒng)的最佳維修周期的方法，求出了平均費(fèi)用率隨維修周期變化的關(guān)系，給出了兩者的曲線，從而可以方便地確定最佳維修周期，為預(yù)防性維修的研究提供了一條新途徑，可以在保證航空器固有