1、纖維增強(qiáng)樹脂基復(fù)合材料(Fiber Reinforced Plastic，簡(jiǎn)稱FRP)具有比強(qiáng)度高、比剛度大、材料各向異性、抗疲勞性能佳以及成型工藝好等優(yōu)點(diǎn)，已被廣泛應(yīng)用于飛機(jī)和宇航飛行器上。因?yàn)轱w機(jī)所受載荷為循環(huán)變載荷，結(jié)構(gòu)件的破壞形式多為疲勞破壞，然而考慮到復(fù)合材料疲勞機(jī)理的復(fù)雜性，復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件經(jīng)常采用靜強(qiáng)度設(shè)計(jì)覆蓋疲勞設(shè)計(jì)，這影響了其減重性能的發(fā)揮。為了飛機(jī)性能的提高，需要進(jìn)一步發(fā)揮復(fù)合材料的功效。因此，深入研究FRP的疲勞損傷

2、和壽命設(shè)計(jì)，具有重要的工程價(jià)值和理論意義。
　　本文基于ABAQUS軟件平臺(tái)進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)，編寫子程序?qū)崿F(xiàn)FRP三維疲勞累積損傷分析功能。對(duì)建立的模型進(jìn)行模塊化設(shè)計(jì)，選定包含分層失效模式的Hashin-Ye失效準(zhǔn)則對(duì)單元進(jìn)行失效判斷，采用剩余剛度—剩余強(qiáng)度關(guān)聯(lián)模型和Camanho材料退化模型對(duì)疲勞過(guò)程中的單元進(jìn)行材料性能折減，利用疲勞損傷等效累積，建立起疲勞累積損傷的有限元分析流程。
　　利用算例中的玻璃纖維增強(qiáng)復(fù)合材料（Gl