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簡介：1目錄1編制依據(jù)52編制原則53工程概況731工程規(guī)模及結(jié)構(gòu)形式732主要技術(shù)指標(biāo)833地形、地質(zhì)、地貌934氣象935水文地質(zhì)94各項(xiàng)工程計(jì)劃安排1041控制性目標(biāo)1042XXX高架橋進(jìn)度計(jì)劃10421XXX高架橋樁基礎(chǔ)工程10422XXX高架橋擴(kuò)大基礎(chǔ)工程11423XXX高架橋樁承臺(tái)工程11424XXX高架橋樁墩臺(tái)工程12425現(xiàn)澆箱梁施工進(jìn)度指標(biāo)155各月計(jì)劃工作量安排（見后附表）186人員、機(jī)械設(shè)備投入計(jì)劃1861組織機(jī)構(gòu)及部門職責(zé)18611項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)183734工程部質(zhì)量職責(zé)40735安質(zhì)部質(zhì)量職責(zé)41736物設(shè)部質(zhì)量職責(zé)42737試驗(yàn)室質(zhì)量職責(zé)42738綜合辦公室質(zhì)量職責(zé)43739質(zhì)檢工程師崗位職責(zé)447310項(xiàng)目隊(duì)長質(zhì)量職責(zé)457311領(lǐng)工員質(zhì)量職責(zé)457312班組長質(zhì)量職責(zé)467313操作工人質(zhì)量職責(zé)468安全環(huán)保措施479環(huán)境保護(hù)措施4991環(huán)保、水保總體方案4992組織措施5093環(huán)保、水保措施5110文明施工保證措施5211資金保證措施5412冬雨季和夜間施工措施55121冬季施工安排55122雨季施工安排56123夜間施工安排5713廉政措施58

簡介：XXXXXX橋梁工程橋梁工程蓋梁施工方案蓋梁施工方案4、混凝土工程14（1）、混凝土拌合及運(yùn)輸14（2）、混凝土的澆筑前準(zhǔn)備工作14（3）、泵車施工順序15（4）、泵送混凝土施工工藝15（5）、混凝土的養(yǎng)護(hù)、拆模165、蓋梁預(yù)應(yīng)力及張拉施工工藝17（1）、波紋管鋪設(shè)17（2）、錨墊板安裝18（3）、鋼鉸線下料、編束22（4）、穿束22（5）、錨具，千斤頂?shù)陌惭b23（6）、張拉24（7）、孔道壓漿26（8）、封錨28（9）、張拉安全要求注意事項(xiàng)28（10）、灌漿安全技術(shù)要求及注意事項(xiàng)29四、蓋梁施工質(zhì)量通病及預(yù)防30五、冬季施工措施31六、質(zhì)量目標(biāo)設(shè)計(jì)35（一）、本工程質(zhì)量總目標(biāo)35

簡介：新建蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道土建工程MHTJ15標(biāo)隧道排水施工方案隧道排水施工方案編制審核審批中鐵五局集團(tuán)有限公司蒙華鐵路MHTJ15標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部2016年4月隧道排水施工方案里程為DK754625，出口里程為DK756010，全長1385M，隧道最大埋深約120M，雙線單洞，隧道設(shè)單面上坡，進(jìn)口～DK755000段375M為50‰的上坡，DK755000～DK755950段900M為54‰的上坡，DK755950～DK756010段60M為52‰的上坡；③張家?guī)X隧道位于河南省三門峽市盧氏縣橫澗鄉(xiāng)境內(nèi)，隧道穿越區(qū)地層主要為泥質(zhì)粉砂巖夾砂礫巖，隧道進(jìn)口里程為DK75752272，出口里程為DK757816，隧道全長29328M，雙線單洞，隧道最大埋深約69M，隧道設(shè)單面上坡，坡度為6‰。21、氣象、氣象隧址區(qū)域?qū)僭ノ魃降販貨鰸駶檯^(qū)，山巒重疊，溝壑縱橫，地勢較高，氣候溫涼。年平均氣溫?cái)z氏126度左右，最高氣溫421℃，最低氣溫191℃，最冷月平均氣溫07℃，歷年平均降水量6478MM，年平均降水量為10117MM，降水主要集中在789三個(gè)月。由于受地形和氣候帶的影響，盧氏縣降水量南北差異較大。22、工程地工程地質(zhì)文山寨隧道隧址區(qū)覆蓋層主要為第四系上更新統(tǒng)黏質(zhì)黃土及粗圓礫土，其下為上第三系雪家溝組泥質(zhì)粉砂巖夾粉砂質(zhì)泥巖、砂礫巖、巖屑砂巖。孟家坡隧道位于盧氏斷陷盆地內(nèi)，隧址表層覆蓋黃土，基巖零星出露，隧道穿越黃土，粉砂巖、泥質(zhì)砂巖、含礫砂巖等軟巖地層以及白云巖等可熔巖地層，圍巖工程性質(zhì)較差，局部淺埋，巖體破碎。石家隧道隧址表層多為黃土覆蓋，穿越泥質(zhì)粉砂巖、砂礫巖，局

簡介：極富創(chuàng)意的3D公路廣告牌能夠與周圍環(huán)境的完美結(jié)合，并給予人們非同一般的視覺感受。這些廣告的制作創(chuàng)意十分大膽，但是完全忽視了公路安全這一基本準(zhǔn)則，極易導(dǎo)致車禍的發(fā)生。以下30幅3D廣告都是世界各地的廣告商的杰作。我好奇的是，廣告牌下方的油罐車是一直都停放在那兒的嗎感覺很簡陋，但是視覺效果很棒。

簡介：杭州市紫之隧道（紫金港路之江路）工程土建VI標(biāo)段明挖及道路工程施工組織設(shè)計(jì)11、施工組織設(shè)計(jì)總說明、施工組織設(shè)計(jì)總說明11編制說明編制說明在深刻領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，全面熟悉現(xiàn)場環(huán)境的基礎(chǔ)上，對(duì)工程實(shí)施進(jìn)行總體籌劃制定合理的施工方案，選擇先進(jìn)的施工方法，采取可靠的技術(shù)措施，建立完善的保證體系，配置足夠的施工資源，確保“安全、質(zhì)量、進(jìn)度和文明施工及環(huán)?！笨刂颇繕?biāo)的全面實(shí)現(xiàn)。111編制依據(jù)編制依據(jù)（1）、招標(biāo)文件及施工合同的總體要求；（2）、杭州市紫之隧道（紫金港路之江路）工程土建第VI標(biāo)段施工設(shè)計(jì)圖；（3）、適用于本工程主要的規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)；建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB500072001）；建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程（JGJ1202012）；建筑樁基技術(shù)規(guī)范（JGJ942008）；建筑基坑工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范（GB504972009）；型鋼水泥攪拌墻技術(shù)規(guī)范（JGJT1992010）；建筑結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)（GB500682001）；建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范（GB500092012）；混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB500102010）；地下工程防水技術(shù)規(guī)范（GB501082008）；鋼筋混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（GB502042002）（2011版）；浙江省標(biāo)準(zhǔn)建筑基坑工程技術(shù)規(guī)范（DB33T10082000）；浙江省標(biāo)準(zhǔn)建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（DB3310012003）；公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范（JTGD702004）；公路隧道交通工程設(shè)計(jì)規(guī)范（JTGTD712004）；公路隧道設(shè)計(jì)細(xì)則（JTGTD702010）；公路隧道施工技術(shù)規(guī)范（JTGF602009）；公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范（JTGD402002）；錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范（GB500862001）；公司隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ0261999）。杭州市紫之隧道（紫金港路之江路）工程土建VI標(biāo)段明挖及道路工程施工組織設(shè)計(jì)3表示第1章中第1張圖；表11，表示第1章中的第1張表。

簡介：工程資料整理范本工程資料整理范本工程資料整理范本工程資料整理范本工程資料整理范本工程資料整理范本第三節(jié)進(jìn)度管理文件252第四節(jié)質(zhì)量管理文件259第五節(jié)計(jì)量支付文件286第六節(jié)監(jiān)理原始資料302第九章內(nèi)業(yè)資料整理規(guī)定303第一節(jié)科技檔案歸檔須知303第二節(jié)科技檔案分類305第三節(jié)公路工程竣工文件材料立卷歸檔管理辦法308第四節(jié)河北省公路工程竣交工驗(yàn)收辦法實(shí)施細(xì)則320第五節(jié)內(nèi)業(yè)資料歸檔程序表格353

簡介：貴州省紫云至望謨高速公路本寨隧道洞口平面布置方案本寨隧道洞口平面布置方案中冶交通紫望項(xiàng)目第二分部中冶交通紫望項(xiàng)目第二分部編制編制審核審核二零一六年十月中冶交通紫望項(xiàng)目第二分部本寨隧道洞口平面布置方案25555、隧道施工通風(fēng)設(shè)備、隧道施工通風(fēng)設(shè)備14145656、配電設(shè)備、配電設(shè)備14145757、施工便道設(shè)置、施工便道設(shè)置14145858、現(xiàn)有水源及施工排水、現(xiàn)有水源及施工排水15155959、拌合站設(shè)置、拌合站設(shè)置1616510510、鋼筋加工場、鋼筋加工場1717511511、其他洞口設(shè)施布設(shè)、其他洞口設(shè)施布設(shè)1818512512、安全用電布置、安全用電布置20205121、安全用電技術(shù)措施205122、配置漏電保護(hù)器205123、配電系統(tǒng)215124、照明22513513、安全用電組織措施、安全用電組織措施2323514514、洞口宣傳、洞口宣傳2525515515、炸藥庫、炸藥庫2626516516、污水及垃圾處理、污水及垃圾處理2626517517、消防設(shè)施、消防設(shè)施2727518518、空壓機(jī)房、空壓機(jī)房27276安全保證措施安全保證措施28286161、防雷措施、防雷措施2828611、攪拌站罐體和主機(jī)等作防雷接地的電氣設(shè)備28612、排水系統(tǒng)286262、防火措施、防火措施2929

簡介：隧道施工臨時(shí)排水方案隧道施工臨時(shí)排水方案1隧道施工臨時(shí)排水方案隧道施工臨時(shí)排水方案一、一、總體方案總體方案采用機(jī)械排水，設(shè)置多級(jí)泵站接力排水，工作面積水采用移動(dòng)式潛水泵抽至就近泵站或臨時(shí)集水坑內(nèi)，其余已施工地段隧道滲（涌）水經(jīng)隧道內(nèi)側(cè)溝自然匯積到泵站水池內(nèi)或臨時(shí)集水坑內(nèi)，由固定排水泵站將積水經(jīng)排水管路抽排至上一級(jí)排水泵站水池內(nèi)，如此由固定式排水泵站接力將洞內(nèi)積水抽排至洞外，經(jīng)污水處理池處理后排放；臨時(shí)集水坑根據(jù)匯水段水量大小而定。工作水泵按每組使用1臺(tái)、備用1臺(tái)配備，針對(duì)隧道涌水量大時(shí)要適當(dāng)增加工作水泵。設(shè)專業(yè)排水隊(duì)伍進(jìn)行管理和操作。二、主要的排水系統(tǒng)方式二、主要的排水系統(tǒng)方式隧道施工臨時(shí)排水方式，根據(jù)坡度、水量和設(shè)備情況布置管路和排水泵站，一次或分段接力排出洞外。結(jié)合目前砂巖段落有滲漏水但出水量不大的實(shí)際情況，在施工過程中采用的排水系統(tǒng)有兩種1、仰拱二襯端頭積水仰拱二襯端頭的積水，采取WQ303055型污水潛水泵通過Φ80MM消防軟管直接抽排至洞外，在最低處通過風(fēng)鎬鑿出一個(gè)集水坑，集水坑尺寸4040CM，深20CM，集水坑采用砂漿抹面，厚度不小于3CM，防止積水滲透浸泡初支仰拱基礎(chǔ)，在仰拱混凝土澆筑時(shí)采取同標(biāo)號(hào)混凝土回填，回填前清理干凈基坑內(nèi)雜物。隧道施工臨時(shí)排水方案隧道施工臨時(shí)排水方案3暢通，集水坑上方設(shè)置6M棧橋通過。集水坑位置圖④施工作業(yè)面積水通過設(shè)置臨時(shí)集水坑來收集，然后通過小型污水泵使用Φ80MM消防軟管將積水抽排至最近的集水井內(nèi)，然后再通過固定的排水管道排除洞外。⑤排水管路的布設(shè)根據(jù)洞內(nèi)水量情況，結(jié)合選配的抽水設(shè)備，正常施工排水采用3套管路（可根據(jù)隧道施工后洞內(nèi)涌水情況增加管路），1路為Φ50MM塑料管排除仰拱端頭的積水，1路為Φ80MM塑料管排除集水井的積水，次兩路排水管與洞內(nèi)的高壓風(fēng)水布置在同一側(cè)，1套為Φ50MM消防軟管（工作面上移動(dòng)集水）。三、三、各項(xiàng)保障措施各項(xiàng)保障措施1、建立嚴(yán)格的值班制度。每個(gè)隧道作業(yè)面的隧道排水日常工作堅(jiān)持隊(duì)長、副隊(duì)長輪流24H值班制，并制定抽水記錄表進(jìn)行統(tǒng)一管理，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，匯總問題進(jìn)行總結(jié)分析。2、對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)和操作培訓(xùn)，針對(duì)一些技術(shù)特點(diǎn)和操作要領(lǐng)作重點(diǎn)講解并現(xiàn)場示范。

簡介：1第一章第一章編制說明編制說明1、編制依據(jù)、編制依據(jù)11、相關(guān)文件及圖紙111、南海子郊野公園北環(huán)路（舊忠路黃亦路）電力綜合管線工程施工圖紙。112、南海子郊野公園北環(huán)路電力管線工程巖土工程勘察報(bào)告。12、資料121、現(xiàn)場踏勘所獲得的調(diào)查資料122、我單位設(shè)備物資資源、經(jīng)濟(jì)實(shí)力及類似工程施工經(jīng)驗(yàn)123、與施工現(xiàn)場有關(guān)的國家及北京市的消防法規(guī)13國家現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)名稱編號(hào)1北京地區(qū)暗挖電力隧道工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)2市政工程施工技術(shù)規(guī)程管道工程DBJ014720003地基與基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB5020220124混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB5020420125地下工程防水技術(shù)規(guī)范GB5010820116地下防水工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB5020820127工程測量規(guī)范CJJ820118錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范GBJ86859鐵路隧道噴錨構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)則TBJ1089210建筑工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)GBJ3018812混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50204201213鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)范JGJ18201214工程建設(shè)施工現(xiàn)場焊接目視檢驗(yàn)規(guī)范CECS719415鋼筋焊接頭試驗(yàn)方法JGJT27201216施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)程JGJ46201217建設(shè)工程施工現(xiàn)場公用電安全規(guī)范GB5019420113管線工程北環(huán)路（K3370K4150）段，包括電力綜合管線、井蓋監(jiān)控工程、通風(fēng)空調(diào)工程、隧道照明工程、現(xiàn)狀路、綠化、照明及路邊構(gòu)筑物拆除新做及管線保護(hù)工程。212主要工程量本工程設(shè)計(jì)起點(diǎn)與北環(huán)路東南側(cè)規(guī)劃Ф52M豎井相接，沿南環(huán)路向西北方向延伸，設(shè)計(jì)終點(diǎn)與現(xiàn)況舊忠路西側(cè)現(xiàn)況電力埋管相接。電力管線位于南環(huán)路西側(cè)、南側(cè)紅線東側(cè)、北側(cè)15M處，干線新建12Ф1502Ф100電力埋管及26X29M暗挖電力隧道780米，22M15M明開電纜隧道約185米，過街支線新建8Ф1502Ф100。全線共Ф52M埋管豎井2座、Ф52M直線豎井4座，自然通風(fēng)口3處、機(jī)械通風(fēng)口3處、接地裝置2處，機(jī)械排水2處。213主要材料（1）噴射砼強(qiáng)度等級(jí)C20，采用普通硅酸鹽水泥，標(biāo)號(hào)不小于425﹟；噴射砼中摻加8（重量比）FSP型混凝土補(bǔ)償收縮防水劑，噴射砼中石子粒徑不大于16MM?，F(xiàn)澆混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C30、C40，埋深﹤10M時(shí)抗?jié)B等級(jí)P6、埋深≥10M時(shí)抗?jié)B等級(jí)P8。板墻結(jié)構(gòu)迎水面保護(hù)層50MM，背水面保護(hù)層40MM。梁柱結(jié)構(gòu)迎水面保護(hù)層50MM，背水面保護(hù)層45MM。墊層、人行步道混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C15。（2）鋼筋受力筋為HRB33520MNSI，構(gòu)造筋為HPB235A3。（3）暗挖隧道防水層采用聚乙烯丙綸雙面復(fù)合防水卷材，規(guī)格要求不小于600GM2（4）砌體材料均為MU15頁巖磚，M10水泥砂漿。（5）埋管材料為Ф150CPVC管（壁厚60MM）、Ф100CPVC管（壁厚60MM）、Ф150MPP拉管、Ф100MPP拉管。2222、設(shè)計(jì)概況、設(shè)計(jì)概況221淺埋暗挖法1隧道設(shè)計(jì)概況①電力隧道設(shè)計(jì)原則A、電力隧道主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限100年，結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為二級(jí)，結(jié)構(gòu)抗震設(shè)防烈度為8度，防水等級(jí)為二級(jí)。B、電力埋管結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限50年，結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為二級(jí)，結(jié)構(gòu)抗震設(shè)防烈度為8度，防水等級(jí)為三級(jí)。

簡介：1內(nèi)蒙古自治區(qū)公路工程施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)規(guī)則實(shí)施細(xì)則內(nèi)蒙古自治區(qū)公路工程施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)規(guī)則實(shí)施細(xì)則（試行）（試行）第一條第一條為加強(qiáng)公路建設(shè)市場管理，規(guī)范公路施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)工作，統(tǒng)一方法和標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)中華人民共和國公路法、建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例、交通運(yùn)輸部關(guān)于印發(fā)公路施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)規(guī)則的通知精神，結(jié)合我區(qū)公路工程建設(shè)市場的實(shí)際，制定本實(shí)施細(xì)則。第二條第二條本實(shí)施細(xì)則所稱公路施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)是指省級(jí)及以上交通運(yùn)輸主管部門或其委托機(jī)構(gòu)依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、合同文件等，通過量化方式對(duì)具有公路施工資質(zhì)的企業(yè)在公路建設(shè)市場從業(yè)行為的評(píng)價(jià)。第三條第三條信用評(píng)價(jià)的目的是通過對(duì)在我區(qū)從事公路施工企業(yè)的信用評(píng)價(jià)，進(jìn)一步規(guī)范公路施工企業(yè)在公路建設(shè)市場的從業(yè)行為，加強(qiáng)行業(yè)自律和社會(huì)監(jiān)督，維護(hù)統(tǒng)一開放、競爭有序的公路工程建設(shè)市場秩序，加快推進(jìn)建設(shè)市場信用體系建設(shè)，提高公路施工企業(yè)的誠信意識(shí)，營造誠實(shí)守信的市場環(huán)境，促進(jìn)公路建設(shè)又好又快發(fā)展。第四條第四條公路施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)遵循公平、公正、公開的原則，評(píng)價(jià)結(jié)果實(shí)行簽認(rèn)和公示、公告制度。第五條第五條信用評(píng)價(jià)管理工作實(shí)行統(tǒng)一管理、分級(jí)負(fù)責(zé)。第六條第六條自治區(qū)交通運(yùn)輸行政主管部門負(fù)責(zé)全區(qū)公路施工企業(yè)的信用評(píng)價(jià)管理工作。主要職責(zé)是（一）宣傳貫徹交通運(yùn)輸部有關(guān)公路施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)的規(guī)章，結(jié)合自治區(qū)的實(shí)際情況，制定全區(qū)公路施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)實(shí)施細(xì)則和管理制度并組織實(shí)施；（二）對(duì)在全區(qū)從業(yè)的公路施工企業(yè)進(jìn)行省級(jí)綜合評(píng)價(jià)。3第十一條第十一條公路建設(shè)項(xiàng)目法人要建立施工企業(yè)信用動(dòng)態(tài)管理臺(tái)帳。由各項(xiàng)目法人按照季度填寫內(nèi)蒙古自治區(qū)公路工程項(xiàng)目管理施工企業(yè)信用動(dòng)態(tài)管理臺(tái)帳（附件3），并按照內(nèi)蒙古自治區(qū)公路施工企業(yè)信用行為評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（附件1）記錄施工企業(yè)不良行為，根據(jù)情節(jié)輕重和管理工作需要，發(fā)布正式文件，同時(shí)按項(xiàng)目管理權(quán)限報(bào)交通運(yùn)輸行政主管部門。第十二條第十二條盟市及以上交通運(yùn)輸行政主管部門根據(jù)項(xiàng)目管理權(quán)限，對(duì)轄區(qū)內(nèi)的公路在建項(xiàng)目不定期地進(jìn)行現(xiàn)場督查，同時(shí)對(duì)項(xiàng)目法人建立的內(nèi)蒙古自治區(qū)公路項(xiàng)目管理施工企業(yè)信用動(dòng)態(tài)管理臺(tái)帳進(jìn)行抽查，督查結(jié)果應(yīng)在轄區(qū)范圍內(nèi)通報(bào)。第十三條第十三條公路施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)等級(jí)分為AA、A、B、C、D五個(gè)等級(jí)，各信用等級(jí)對(duì)應(yīng)的企業(yè)評(píng)分X分別為AA級(jí)95分≤X≤100分，信用好；A級(jí)85分≤X＜95分，信用較好；B級(jí)75分≤X＜85分，信用一般；C級(jí)60分≤X＜75分，信用較差；D級(jí)X＜60分，信用差。第十四條第十四條評(píng)價(jià)內(nèi)容由公路施工企業(yè)投標(biāo)行為、履約行為和其他行為構(gòu)成，具體見內(nèi)蒙古自治區(qū)公路施工企業(yè)信用行為評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（附件1）。投標(biāo)行為以公路施工企業(yè)單次投標(biāo)為評(píng)價(jià)單元，履約行為以單個(gè)施工合同段為評(píng)價(jià)單元。

簡介：65暗挖隧道工程施工監(jiān)理細(xì)則編寫寫審批批石家莊鐵道學(xué)院工程建設(shè)監(jiān)理公司廣州地鐵五號(hào)線土建工程監(jiān)理部2005年4月30日672監(jiān)理工作流程理工作流程21暗挖隧道施工暗挖隧道施工質(zhì)量控制流程量控制流程施工組織設(shè)計(jì)承包商不合審批格總監(jiān)合格按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)控隧道控制測量網(wǎng)點(diǎn)測設(shè)測量監(jiān)理工程師承包商按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)控進(jìn)洞洞口加固土建監(jiān)理工程師承包商分部開挖承包商監(jiān)控量測按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)控承包商測量、土建監(jiān)理工程師初期支護(hù)施工承包商按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)控防水工程施工土建監(jiān)理工程師承包商按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)控仰拱澆筑土建監(jiān)理工程師承包商拱墻澆筑承包商

簡介：1目錄一、工程概況一、工程概況1二、方案編制目的二、方案編制目的2三、出現(xiàn)超挖及侵限的情況分析三、出現(xiàn)超挖及侵限的情況分析2四、侵限處理領(lǐng)導(dǎo)小組四、侵限處理領(lǐng)導(dǎo)小組2五、處理方案五、處理方案3六、換拱方案六、換拱方案5七、鑿除鋼架段質(zhì)量控制及措施七、鑿除鋼架段質(zhì)量控制及措施7八、腳手架施工工程安全技術(shù)措施八、腳手架施工工程安全技術(shù)措施7九、防止隧道土體坍塌預(yù)防及處理措施九、防止隧道土體坍塌預(yù)防及處理措施8十、突然涌水、涌砂、局部過量靜水壓力預(yù)防處理措施十、突然涌水、涌砂、局部過量靜水壓力預(yù)防處理措施82DK128000～DK145000，左線隧道長1695701M，右線隧道長1691679M。其中大塘區(qū)間設(shè)置3個(gè)礦山法豎井和1個(gè)聯(lián)絡(luò)通道，以及三段射流風(fēng)機(jī)段。1號(hào)豎井和聯(lián)絡(luò)通道中心里程YDK1295468，2號(hào)豎井中心里程ZDK12887506，3號(hào)豎井中心里程YDK12885498。射流風(fēng)機(jī)段起訖里程分別為YDK141084～YDK141254、YDK142584～YDK142754、YDK144084～YDK144254。區(qū)間線路平面最大曲線半徑為500M，最小曲線半徑為400M，區(qū)間左右線間距94～167M。本區(qū)間隧道最大線路縱坡為25‰最小縱坡為2‰，豎曲線均為5000M、3000M。隧道拱頂埋深為36M～165M。隧道襯砌結(jié)構(gòu)根據(jù)線路條件和工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件，以及與周邊臨近建筑物的相互影響關(guān)系，按不同圍巖級(jí)別進(jìn)行設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)了單線A、B、C型斷面、渡線11、22、33橫斷面及區(qū)間射流風(fēng)機(jī)段結(jié)構(gòu)橫斷面等共7種隧道斷面。二、方案編制目的二、方案編制目的初支完成之后即將進(jìn)行鋪設(shè)防水及二襯施工，如果初支斷面出現(xiàn)超挖或侵限情況，在二襯施工過程中的襯砌斷面尺寸將難以保證，會(huì)對(duì)二襯施工帶來影響，固在二襯施工前編制此方案，以便能合理及有效的控制工程質(zhì)量。三、出現(xiàn)超挖及侵限的情況分析三、出現(xiàn)超挖及侵限的情況分析1、在爆破開挖過程中的爆破效果控制不好，出現(xiàn)超欠挖情況。2、格柵鋼架在架立過程中存在測量誤差或操作不當(dāng)。3、在Ⅲ級(jí)圍巖段，噴射砼的表觀圓弧度控制不好，極易出現(xiàn)超挖及侵限情況。4、噴射混凝土的表觀質(zhì)量控制不好，薄厚不均，易出現(xiàn)侵限情況。5、由隧道拱頂沉降變形引起的初支侵限較多，占所有侵限的70％，主要由于本段區(qū)間處于溝谷地帶，地質(zhì)復(fù)雜，回填層較多，變形不均所致。四、侵限處理領(lǐng)導(dǎo)小組四、侵限處理領(lǐng)導(dǎo)小組項(xiàng)目部成立侵限處理整改小組，落實(shí)整改措施，加強(qiáng)缺陷修補(bǔ)工作。組長王春河副組長楊世武徐彥勝張建樂鞠海峰組員梁鮮明范暢明徐存鴻許滿吉常建軍周毅譚浩蘇宏宇馮世春張曉磊黃樹林

簡介：1昌吉回族自治州昌吉回族自治州農(nóng)村公路條例村公路條例（2010年2月6日昌吉回族自治州第十三屆人民代表大會(huì)第四次會(huì)議審議通過2010年3月31日新疆維吾爾自治區(qū)第十一屆人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第十七次會(huì)議批準(zhǔn)2010年4月8日昌吉回族自治州第十三屆人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)公告第2號(hào)公布自2010年5月1日起施行）第一章總則第一條為了加強(qiáng)昌吉回族自治州（以下簡稱“自治州”）農(nóng)村公路的建設(shè)、養(yǎng)護(hù)和管理工作，促進(jìn)自治州經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，根據(jù)中華人民共和國民族區(qū)域自治法、中華人民共和國公路法、新疆維吾爾自治區(qū)實(shí)施〈中華人民共和國公路法〉辦法及其相關(guān)法律、法規(guī)，結(jié)合自治州實(shí)際，制定本條例。第二條自治州轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路的規(guī)劃、建設(shè)、養(yǎng)護(hù)和管理適用本條例。第三條農(nóng)村公路的規(guī)劃、建設(shè)、養(yǎng)護(hù)和管理應(yīng)當(dāng)遵循統(tǒng)籌規(guī)劃、分級(jí)負(fù)責(zé)、確保質(zhì)量、保障暢通、保護(hù)環(huán)境和建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)并重的原則。第四條自治州、縣（市）、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路規(guī)劃、建設(shè)、養(yǎng)護(hù)和管理工作，組織協(xié)調(diào)有關(guān)部門做好農(nóng)村公路工作。自治州、縣（市）人民政府發(fā)展和改革、財(cái)政、公安、國土、建設(shè)、規(guī)劃、水利、林業(yè)等部門按照各自職責(zé)做好農(nóng)村公路的相關(guān)工作。第五條自治州交通主管部門負(fù)責(zé)全州農(nóng)村公路工作的指導(dǎo)、協(xié)調(diào)和監(jiān)督管理，組織實(shí)施農(nóng)村公路的規(guī)劃、建設(shè)、養(yǎng)護(hù)和管理工作?？h（市）交通主管部門負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路工作。具體組織實(shí)施農(nóng)村公路的規(guī)劃編制、養(yǎng)護(hù)、管理及村道的建設(shè)工作。自治州、縣（市）交通主管部門所屬的路政管理機(jī)構(gòu)（以下簡稱自治州、縣（市）路政管理機(jī)構(gòu)）具體負(fù)責(zé)農(nóng)村公路的路政管理。3縣道、鄉(xiāng)道建設(shè)項(xiàng)目的施工由自治州交通主管部門批準(zhǔn)，村道建設(shè)項(xiàng)目的施工由縣（市）交通主管部門批準(zhǔn)。第十一條自治州、縣（市）交通主管部門所屬的農(nóng)村公路質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量和施工安全進(jìn)行監(jiān)督。未按國家和自治區(qū)規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收或者驗(yàn)收不合格的農(nóng)村公路，不得交付使用。第十二條農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目實(shí)行質(zhì)量保修和質(zhì)量保證金制度。缺陷責(zé)任期不低于一年。缺陷責(zé)任期內(nèi)發(fā)現(xiàn)公路有施工質(zhì)量問題，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)書面通知施工單位限期維修或者返工；施工單位在規(guī)定期限內(nèi)不予維修或者返工的，由建設(shè)單位組織維修或者返工，維修或者返工所需費(fèi)用由施工單位承擔(dān)。缺陷責(zé)任期以外、設(shè)計(jì)使用年限以內(nèi)出現(xiàn)的影響交通安全和暢通的重大質(zhì)量問題，經(jīng)交通主管部門組織鑒定，確屬建設(shè)管理、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工所致的，有關(guān)單位應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。第三章公路養(yǎng)護(hù)第十三條自治州交通主管部門應(yīng)當(dāng)建立本轄區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)信息數(shù)據(jù)庫，編制、上報(bào)和下達(dá)全州農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，建立健全農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)制度，指導(dǎo)和監(jiān)督縣（市）交通主管部門的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作?？h（市）交通主管部門負(fù)責(zé)本縣（市）轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)的組織實(shí)施工作，具體組織實(shí)施縣道日常養(yǎng)護(hù)和養(yǎng)護(hù)工程及鄉(xiāng)道、村道的養(yǎng)護(hù)工程。鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)道、村道養(yǎng)護(hù)工程的協(xié)調(diào)和鄉(xiāng)道、村道日常養(yǎng)護(hù)的組織、監(jiān)督工作。村民委員會(huì)負(fù)責(zé)村道的日常養(yǎng)護(hù)。第十四條農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)分為日常養(yǎng)護(hù)和養(yǎng)護(hù)工程。日常養(yǎng)護(hù)主要包括路容和路貌整潔、培修路肩和邊坡、涵洞清淤、橋梁小修保養(yǎng)、整修邊溝、交通標(biāo)志復(fù)位、清潔、維護(hù)道路附屬設(shè)施和保證道路暢通完好等工作。

簡介：1新平縣水塘鎮(zhèn)舊哈農(nóng)村公路路面改建工程新平縣水塘鎮(zhèn)舊哈農(nóng)村公路路面改建工程設(shè)計(jì)說明設(shè)計(jì)說明、、概述概述舊哈公路位于水塘鎮(zhèn)西面，全長355公里，起點(diǎn)為拉博公路K1000處。舊哈村委會(huì)占一條山梁，居住比較集中，一個(gè)村委會(huì)基本為一個(gè)大寨子。地處哀牢山半山區(qū)，雨量充沛，農(nóng)產(chǎn)品以水稻、甘蔗、熱果為主，經(jīng)濟(jì)收入一般。該地區(qū)地質(zhì)較差，2002年8月14日泥石流，造成較大的人員財(cái)產(chǎn)損失，公路也受到損壞。經(jīng)過多年運(yùn)營，該路段路面損壞嚴(yán)重，坑凹不平，排水設(shè)施不完善，通行能力較差，沿線排水設(shè)施基本癱瘓；均存在抗災(zāi)能力弱，晴通雨阻，交通安全隱患突出等問題，不適應(yīng)當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)的順利發(fā)展，嚴(yán)重阻礙了貨物和人民群眾出行需要，嚴(yán)重制約著沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)。為解決沿線群眾出行及生產(chǎn)、銷售、生活帶來的不便，改善農(nóng)村公路的通行條件。根據(jù)上級(jí)有關(guān)部門的文件精神，并結(jié)合新平的實(shí)際，決定對(duì)水塘鎮(zhèn)舊哈農(nóng)村公路進(jìn)行線路改造和水泥砼路面的改建工程。二、主要技二、主要技術(shù)指標(biāo)1根據(jù)線路實(shí)際情況①、在項(xiàng)目測設(shè)中，對(duì)線路平面進(jìn)行了調(diào)整，除路面鋪筑外，增加了切彎、改直、降坡工程和增設(shè)修復(fù)涵洞及擋墻防護(hù)工程，對(duì)軟弱路基進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，增設(shè)安全標(biāo)志及設(shè)施。②、路面工程以線路中線為施工控制線，路基寬為45米，建設(shè)水泥砼路面寬為300米，彎道加寬按總面積的8加寬，路肩為礫石土填筑。2路線及路面⑴路線標(biāo)準(zhǔn)山嶺重丘區(qū)四級(jí)公路；⑵路線最大縱坡11，最小坡長80米，平均縱坡5；⑶路基寬45米，水泥砼面層鋪筑寬度為300米；⑷計(jì)算行車速度15KMH；⑸彎道加寬超高按公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范JTGD202006執(zhí)行，設(shè)計(jì)中彎道加寬面積按總面積的8進(jìn)行估算，工程數(shù)量以實(shí)際收方為準(zhǔn)；⑹對(duì)路基較窄路段應(yīng)設(shè)置錯(cuò)車道，錯(cuò)車道寬度不低于65米，錯(cuò)車道位置鋪筑級(jí)配層及砼路面；⑺為解決沿線農(nóng)田灌溉及路基排水，按實(shí)際需要設(shè)置Ф40CM、Ф50CM鋼筋混凝土預(yù)制圓管涵；3用天然砂礫或粗砂代替石屑。天然砂礫的顆粒尺寸應(yīng)該合適，必要時(shí)應(yīng)篩除其中的超尺寸顆粒。天然砂礫或粗砂應(yīng)有較好的級(jí)配。其顆粒組成和塑性指數(shù)應(yīng)滿足表31要求級(jí)配碎石或配碎石或級(jí)配礫石的石的顆粒組成范成范圍表41質(zhì)量通過百分率（）項(xiàng)目125310037510031590～10010019073～8885～1009549～6952～7447529～5429～5423617～3717～37068～208～20篩孔尺寸（MM）00750～7②0～7②液限（）2828塑性指數(shù)6或9①6或9①注①潮濕多雨地區(qū)塑性指數(shù)宜小于6，其他地區(qū)塑性指數(shù)宜小于9。②對(duì)于無塑性的混合料，小于0075MM的顆粒含量應(yīng)接近高限。級(jí)配碎石或級(jí)配碎礫石所用石料的壓碎值不大于35。未篩分碎石底基分碎石底基層顆層顆粒組成范成范圍表42質(zhì)量通過百分率（）編號(hào)項(xiàng)目125310037585～10010031569～8883～10019040～6554～849519～4329～5947510～3017～452368～2511～35066～186～21篩孔尺寸（MM）00750～100～10液限（）2828塑性指數(shù)6或9①6或9①

簡介：無極燈在隧道照明中的節(jié)能設(shè)計(jì)無極燈在隧道照明中的節(jié)能設(shè)計(jì)1我國照明用電量約占全社會(huì)用電量的12，道路照明用電約占其中20～30。隨著國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃“7918”的實(shí)施，迎來了山區(qū)高速公路建設(shè)的高峰，隧道作為道路的一部分，為了保證行駛的連貫性，無論白天和夜晚隨時(shí)都離不開照明。隧道用電已成為高速公路運(yùn)營管理部門的一筆沉重的負(fù)擔(dān)。全球能源日益緊張，隧道照明的節(jié)能設(shè)計(jì)是影響高速公路發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。隧道隧道照明照明與普通道路與普通道路照明照明相比相比存在以下幾個(gè)問題存在以下幾個(gè)問題1、進(jìn)入隧道時(shí)的黑洞效應(yīng)。白天由于隧道內(nèi)外的亮度差別大，長距離隧道外部看，隧道入口呈現(xiàn)出黑洞現(xiàn)象。2、進(jìn)入隧道后的暗適應(yīng)。汽車由明亮的外部駛?cè)胨淼篮?，眼睛要?jīng)過一段時(shí)間才能看清隧道內(nèi)部情況，即“適應(yīng)滯后現(xiàn)象”。3、隧道內(nèi)部可見度低。由于汽車排出的廢氣無法迅速消散形成煙霧，將光吸收和散射，降低可見度。4、隧道出口處的白洞效應(yīng)（白天）。由于通過出口看到的外部亮度極高，出口看上去是個(gè)亮洞，出現(xiàn)嚴(yán)重的眩光。隧道照明的目的就是消除以上現(xiàn)象，保證安全行駛。為此，隧道通常分為閾值段、入口段、過渡段、基本段和出口段，各段通過不同的照明來創(chuàng)造安全舒適的行駛條件。隧道隧道照明照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為了解決以上問題許多國家都各自制定了一些設(shè)計(jì)原則和標(biāo)準(zhǔn)，中國也制定了公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范，在此規(guī)范中，制定了明確的照明標(biāo)準(zhǔn)。表1區(qū)段照明長度及路面最低亮度，是白天照明的要求，表2是隧道內(nèi)基本照明及夜間隧道隧道照明照明的亮度設(shè)計(jì)分布改進(jìn)的亮度設(shè)計(jì)分布改進(jìn)粗線表示的原隧道照明亮度要求梯度圖，與標(biāo)準(zhǔn)亮度遞減曲線差距很大，造成能源浪費(fèi)。為了更加貼近曲線，隧道各區(qū)段的亮度設(shè)計(jì)值可做如下調(diào)整，各段均分為兩部分，即使梯度更加細(xì)化。A（1446936）21191；B（936426）2681；C（426291）2359；D（291155）2223；E（15510）21275；F（1045）2725；G（45227）2136。見圖2中的細(xì)線梯度。表3某隧道各段的亮度分布