1、近年來，隨著國家航空航天事業(yè)迅猛發(fā)展，對飛行器各方面都有了深入的研究，對飛行器結構聲疲勞也有了更多關注。由于復合材料的高強度，在各類飛行器中應用最為廣泛，復合材料層合板也是最容易因噪聲載荷破壞的結構。復合材料聲疲勞問題是關于動力學響應、損傷積累和破壞分析的問題。其中動力學響應計算是復合材料聲疲勞分析的基礎。噪聲聲壓要遠低于使層合板破壞的壓力，但需要考慮到共振以及噪聲的寬頻等影響因素，因此需要對層合板在不同邊界條件和不同結構形式條件下的響

2、應進行進一步分析。噪聲問題由來已久，多是研究隔聲降噪問題，噪聲響應方面報道較少，關于層合板孔洞和分層等復雜情況下的噪聲響應急切需要研究分析?；谠肼曧憫治鲞M一步對復合材料開展聲疲勞損傷和壽命分析也是薄壁復合材料結構在高分貝噪聲條件下結構性能評價的研究重點。
　　本文首先介紹了復合材料層合板噪聲響應機理，建立了噪聲載荷下層合板的動力學響應模型。對層合板的平衡微分方程、模態(tài)方程以及應力應變響應方程進行了推導。其次利用ABAQUS有限

3、元軟件計算了C/SiC、T300/HD03兩種材料層合板的固有頻率，研究了C/SiC材料層合板不同邊界條件、孔洞以及分層對固有頻率的影響，分析了T300/HD03材料層合板不同鋪層角度和鋪層位置對固有頻率的影響。同時，將計算結果與其他論文中實驗數(shù)據(jù)進行了對比，驗證了結果的正確性。最后基于層合板應力應變響應方程和固有頻率的計算，建立了層合板響應有限元模型。分析了空氣影響、響應隨著頻率變化、不同聲壓級下層合板響應以及邊界條件對響應影響，同時