1、經(jīng)濟的發(fā)展需要高效的貨物運輸系統(tǒng)進行支持，高效運輸系統(tǒng)的重要環(huán)節(jié)是各種運輸方式的一體化，單一的運輸方式越來越不能滿足客戶安全、高效、低成本等多方面的要求。多式聯(lián)運能夠根據(jù)不同運輸方式的特點進行組合最大限度發(fā)揮運輸?shù)男в?，實現(xiàn)了不同種運輸方式一體化，是一種先進的運輸組織形式，是現(xiàn)代物流發(fā)展的產(chǎn)物，而集裝箱為多式聯(lián)運中不同運輸方式之間的有效銜接提供了更多的便利。集裝箱多式聯(lián)運的路徑選擇是直接影響到運輸?shù)臅r間以及運輸總成本的關鍵問題，此外隨著

2、環(huán)境問題的日益嚴峻，低碳運輸越來越受到廣泛的重視，很多國家已經(jīng)開始對碳排放實施碳稅政策。
　　在此背景下，本文基于國務院發(fā)展改革中心的課題“物流能源可持續(xù)發(fā)展”，從多式聯(lián)運經(jīng)營者的角度，以集裝箱多式聯(lián)運的路徑選擇為研究對象，總結國內外研究成果，分析碳成本對集裝箱多式聯(lián)運路徑選擇的影響因素，將集裝箱多式聯(lián)運從運輸時間、成本方面進行分析，對集裝箱多式聯(lián)運碳成本的構成進行分析及核算，建立考慮碳成本的集裝箱多式聯(lián)運路徑選擇模型，以遼東半島