1、混凝土斜拉橋中跨合龍技術分析摘要：混凝土斜拉橋以其獨特的性能，工程建設投資成本低的社會經(jīng)濟效益得到橋梁界的認同。橋梁的中跨合龍標志著橋梁主體結(jié)構(gòu)即將結(jié)束合龍段施工質(zhì)量尤其重要是橋梁建設成敗的重要標志。本文以某市政大橋主橋合龍段的施工為工程背景，對斜拉橋中跨合龍段施工技術進行了介紹，以供類似工程參考。關鍵詞：混凝土斜拉橋；中跨；合龍；施工技術中圖分類號：U448.27文獻標識碼：A文章編號：１工程概況某市政大橋總長為１２１２ｍ，橋?qū)挘矗?

2、２５ｍ，雙向八車道。其中主橋斜拉橋全長為５１０ｍ，橋跨布置為１２０ｍ＋２７０ｍ＋１２０ｍ，主塔為高１１３ｍ的Ｈ形鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，主橋為雙塔雙索面預應力混凝土邊主梁結(jié)構(gòu)斜拉橋。斜拉橋主梁共設置兩個邊跨合龍段和一個中跨合龍段，邊跨合龍段在鋼管貝雷支架上澆筑。中跨合龍段采用吊架系統(tǒng)施工，合龍段順橋向長４.６ｍ，全截面頂寬４０.２５ｍ，高３.１ｍ，翼緣板懸臂長度２.８７５ｍ，混凝土強度等級為Ｃ６０，設計工程量為１６９.２ｍ３，普通鋼筋２３.２ｔ

3、，橫向鋼絞線３.８１ｔ，縱向鋼絞線８９.１ｔ，斷面結(jié)構(gòu)為邊主梁型。主梁合龍段橫斷面如圖1所示。步、均衡的原則，確保掛籃整體安全平移，并不斷監(jiān)測，及時糾正掛籃的偏位。采用本套掛籃懸澆的施工工藝，加快了物資設備周轉(zhuǎn)速度，節(jié)省了材料及人力，加快了工程進度，順利完成了大橋的主梁Ｓ２～Ｓ１０號、Ｍ２～Ｍ１７號節(jié)段施工任務。２.２預留孔、預埋件的埋設施工主梁Ｍ１７號節(jié)段時需要為吊架系統(tǒng)埋設預留孔，在南北主梁Ｍ１７號節(jié)段懸臂端，采用內(nèi)徑６０ｍｍ的波紋

4、管進行預留，預留孔的位置已考慮縱向預應力的位置。吊架預留孔順橋向距主梁Ｍ１７號節(jié)段端頭１００ｃｍ。橫橋向間距在翼緣板處為１４３.５ｃｍ和１４４.９ｃｍ；在邊主梁處為４３.３ｃｍ；在橫隔梁處為１５０ｃｍ，如圖3所示。圖3主梁中跨合龍段吊架預留孔平面２.３合龍段配重中跨合龍段的混凝土荷載由吊架承載，吊架固定在合龍段兩端的Ｍ１７號節(jié)段邊型主梁上。在勁性骨架鎖定前須在合龍段兩端的懸臂段施加配重。以便在合龍段混凝土施工期間進行荷載的等效置換。配重