1、隨著中國(guó)交通事業(yè)的迅猛發(fā)展,近十年來(lái)大跨徑橋梁的建設(shè)也進(jìn)入了高峰期.為了加強(qiáng)結(jié)構(gòu)剛度減小自重,大跨徑橋梁一般采用鋼箱梁作為加勁梁.大跨徑橋梁的橋面板普遍采用的是正交異性鋼橋面板.橋面鋪裝技術(shù)是大跨徑橋梁建設(shè)的關(guān)鍵性技術(shù)之一,該文結(jié)合國(guó)家重點(diǎn)工程杭州灣大橋的鋼橋面鋪裝課題研究,從力學(xué)的角度來(lái)分析解決大跨徑鋼橋橋面鋪裝的技術(shù)問(wèn)題,采用的分析方法是有限元分析的方法.該文探討了不同輪載的作用對(duì)橋面鋪裝層的受力影響,分別分析了單輪均布荷載作用下和

2、雙輪均布荷載作用下橋面鋪裝層的應(yīng)力應(yīng)變狀態(tài)和橫向最不利荷位.超載是中國(guó)公路運(yùn)輸中的一個(gè)普遍現(xiàn)象,對(duì)橋面鋪裝的破壞嚴(yán)重,該文在彈性理論假設(shè)的條件下分析了超載對(duì)橋面鋪裝層受力的影響.該文詳細(xì)分析了正交異性鋼橋面鋪裝體系結(jié)構(gòu)中各組成部件的幾何和物理參數(shù)的變化對(duì)橋面鋪裝層受力的影響.通過(guò)對(duì)橋面鋪裝體系的不同有限元模型進(jìn)行計(jì)算,詳細(xì)分析了鋪裝層本身、鋼橋面板、橫隔板、縱隔板、加勁肋的參數(shù)變化對(duì)橋面鋪裝層的受力影響.分析了橋面鋪裝層的受力對(duì)各部件參