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簡(jiǎn)介：高速公路收費(fèi)站春運(yùn)工作總結(jié)【二篇】高速公路收費(fèi)站春運(yùn)工作總結(jié)一與歷年春運(yùn)工作比較，一是春運(yùn)安全形勢(shì)良好。春運(yùn)期間通過廣泛宣傳、排查隱患、整治和規(guī)范運(yùn)輸市場(chǎng)等各項(xiàng)措施的落實(shí)，交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢(shì)較往年春運(yùn)有較大好轉(zhuǎn)。二是交通應(yīng)急保障能力增強(qiáng)。有效應(yīng)對(duì)春運(yùn)期間各類突發(fā)事件，市春運(yùn)辦、市春運(yùn)應(yīng)急指揮部、各區(qū)縣政府及有關(guān)部門按照中央部委及市委、市政府工作要求，有針對(duì)性地制定了春運(yùn)各類應(yīng)急預(yù)案，提前做好應(yīng)急運(yùn)力和應(yīng)急物品的儲(chǔ)備，認(rèn)真組織對(duì)應(yīng)急預(yù)案的演練，熟悉各類預(yù)案的啟動(dòng)、中止程序以及工作流程要求，切實(shí)提高應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的處置能力。三是綜合運(yùn)輸體系協(xié)調(diào)順暢。市春運(yùn)辦充分發(fā)揮市交委綜合運(yùn)輸協(xié)調(diào)職能，實(shí)現(xiàn)了公、鐵、水、航和城市公交多種運(yùn)輸方式之間的互相支援、緊密協(xié)作，城市綜合運(yùn)輸能力進(jìn)一步增強(qiáng)。工作主要措施一高度重視、組織有力，確保工作落實(shí)到位成立了以主要領(lǐng)導(dǎo)為組長(zhǎng)的春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)本地區(qū)、本部門、本單位的春運(yùn)工作，并針對(duì)各自的工作特點(diǎn)、近年來(lái)春運(yùn)中反映出的主要問題和可能發(fā)生的情況，制定了相應(yīng)的對(duì)策和應(yīng)急方案。建立完善了春運(yùn)值班制度，設(shè)立了24小時(shí)值班電話，及時(shí)掌握客運(yùn)市場(chǎng)流量、流向情況，收集春運(yùn)信息，合理疏導(dǎo)客流，各運(yùn)輸部門還向社會(huì)公布了服務(wù)咨詢投訴電話。安全圓滿地完成了年春運(yùn)任務(wù)。回顧40天的春運(yùn)工作，現(xiàn)將主要工作情況總結(jié)如下一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，層層落實(shí)責(zé)任春運(yùn)工作是交通行業(yè)一年一度的重頭戲，也是對(duì)各項(xiàng)工作的檢驗(yàn)，為了把工作落實(shí)到實(shí)處，根據(jù)上級(jí)文件精神和工作方案、要求，結(jié)合管理所自身的實(shí)際情況，管理所更是提前動(dòng)員全體員工集中學(xué)習(xí)高速公路安全知識(shí)，強(qiáng)調(diào)了各崗位熟悉政策法規(guī)，面對(duì)春運(yùn)期間的惡劣雨雪天氣，管理所認(rèn)真研究了因雨雪天氣出現(xiàn)的新情況、新問題，制定和完善了防抗雨雪天氣應(yīng)急預(yù)案，適時(shí)開展了應(yīng)急訓(xùn)練與演練，管理所特成立了以所長(zhǎng)為組長(zhǎng)的春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，各班組對(duì)任務(wù)進(jìn)行分解細(xì)化，責(zé)任到人，層層抓落實(shí)，使各個(gè)崗位責(zé)任明確、紀(jì)律明確。二、強(qiáng)化安全管理，切實(shí)把好安全關(guān)口確保安全是春運(yùn)工作的重中之重，也是管理所做為“窗口”行業(yè)落實(shí)“三個(gè)代表”重要思想，切實(shí)維護(hù)廣大人民群眾的根本利益，全心全意為人民服務(wù)的具體實(shí)踐無(wú)論從春運(yùn)前的準(zhǔn)備工作還是在三十多天的春運(yùn)期間，始終堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，強(qiáng)化大家自身安全防范意識(shí)，并強(qiáng)調(diào)在確保人身安全的前提下，保護(hù)好管理所的物質(zhì)、財(cái)產(chǎn)安全。為了保障春運(yùn)期間車輛安全有序、便捷通行，管理所及時(shí)制定了工作預(yù)案。因組織到位，管理規(guī)范因此在春運(yùn)期間未發(fā)生一起因設(shè)施故障影響導(dǎo)致道口通行滯后的現(xiàn)象發(fā)生。三、以優(yōu)質(zhì)服務(wù)為本，樹立窗口形象

簡(jiǎn)介：高速公路安全生產(chǎn)規(guī)章制度高速公路安全生產(chǎn)規(guī)章制度目錄目錄1第一章總則2第二章安全生產(chǎn)管理制度221安全生產(chǎn)責(zé)任制度222安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度323安全技術(shù)交底制度424安全生產(chǎn)檢查制度525安全專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)保障制度626安全例會(huì)制度727特種作業(yè)人員安全管理制度828特種設(shè)備安全管理制度829安全技術(shù)措施和專項(xiàng)施工方案編制與報(bào)批制度11210安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度12211安全用電管理制度13212消防安全管理制度16213應(yīng)急救援制度22214安全事故報(bào)告制度24215周一安全活動(dòng)制25安全和誰(shuí)主管誰(shuí)負(fù)責(zé)的原則在安全與生產(chǎn)發(fā)生矛盾時(shí)必須無(wú)條件地服從安全要在確保安全的前提下搞好施工13貫徹執(zhí)行國(guó)家安全生產(chǎn)方針政策法律法規(guī)增強(qiáng)法制觀念14任何單位或個(gè)人對(duì)違反安全生產(chǎn)法律法規(guī)和規(guī)章的行為有權(quán)進(jìn)行檢舉控告15本安全生產(chǎn)管理制度適用于高速公路段合同段第二章安全生產(chǎn)管理制度21安全生產(chǎn)責(zé)任制度建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制從項(xiàng)目經(jīng)理到生產(chǎn)工人包括臨時(shí)雇傭的民工的安全管理系統(tǒng)做到縱向到底一環(huán)不漏各職能部門和人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制橫向到邊人人有責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置的安全機(jī)構(gòu)應(yīng)按承包合同總額每5000萬(wàn)元配備一名專職安全生產(chǎn)管理人員不足5000萬(wàn)元的至少配備一名負(fù)責(zé)所有員工的安全和治安保衛(wèi)工作及預(yù)防事故的發(fā)生嚴(yán)格遵守國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)和公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程JTJ07695有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定認(rèn)真執(zhí)行工程承包合同中的有關(guān)安全要求堅(jiān)持安全第一預(yù)防為主和堅(jiān)持管生產(chǎn)必須管安全的原則加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳教育增強(qiáng)全員安全生產(chǎn)意識(shí)建立健全各項(xiàng)安全生產(chǎn)的管理機(jī)構(gòu)和安全生產(chǎn)管理制度配備專職及兼職安全檢查人員有組織有領(lǐng)導(dǎo)地開展安全生產(chǎn)活動(dòng)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)工程技術(shù)人員生產(chǎn)管理人員和具體操作人員熟悉和遵守本款的各項(xiàng)規(guī)定做到生產(chǎn)與安全工作計(jì)劃布置檢查總結(jié)和評(píng)比同步進(jìn)行按照本項(xiàng)目部工程特點(diǎn)組織指定本工程實(shí)施中的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案如果發(fā)生安全事故按照國(guó)務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定以

簡(jiǎn)介：附件E非公路用旅游觀光車輛檢驗(yàn)項(xiàng)目及其內(nèi)容、方法和要求E1文件審查E11技術(shù)文件審查依據(jù)本規(guī)則相關(guān)規(guī)定，審查技術(shù)文件是否齊全，至少包括設(shè)計(jì)任務(wù)書、設(shè)計(jì)計(jì)算書、主要設(shè)計(jì)圖樣、使用維護(hù)保養(yǎng)說明，并符合安全技術(shù)規(guī)范和以下要求1設(shè)計(jì)任務(wù)書至少包括設(shè)計(jì)技術(shù)和法律法規(guī)依據(jù)、主要技術(shù)參數(shù)、使用場(chǎng)合等內(nèi)容；2主要設(shè)計(jì)圖樣滿足設(shè)計(jì)任務(wù)書要求，至少包括圖紙目錄、總圖、主要受力結(jié)構(gòu)件圖、電器系統(tǒng)原理圖、制動(dòng)原理圖、驅(qū)動(dòng)原理圖；3設(shè)計(jì)計(jì)算書中至少有非公路用旅游觀光車輛動(dòng)力系統(tǒng)、制動(dòng)性能和整機(jī)靜態(tài)橫向穩(wěn)定性校核計(jì)算的內(nèi)容；4使用維護(hù)保養(yǎng)說明至少包括產(chǎn)品簡(jiǎn)介、主要技術(shù)參數(shù)、操縱機(jī)構(gòu)示意圖、電氣原理圖、操作規(guī)程、維護(hù)和保養(yǎng)說明、安全注意事項(xiàng)、故障處理、售后服務(wù)等。E12檔案文件審查E121型式試驗(yàn)審查隨機(jī)文件，應(yīng)當(dāng)符合本規(guī)程要求。E122首次檢驗(yàn)E1221首次投入使用設(shè)備的檢驗(yàn)1境內(nèi)制造單位的特種設(shè)備生產(chǎn)許可證；2型式試驗(yàn)合格證；3產(chǎn)品質(zhì)量合格證明。E1222改造后的首次檢驗(yàn)1改造單位的特種設(shè)備生產(chǎn)許可證；2改造單位后的隨機(jī)文件；3改造單位的施工告知書；4首次或上一周期的定期檢驗(yàn)報(bào)告；5改造項(xiàng)目清單及改造項(xiàng)目相關(guān)的技術(shù)資料。E123定期檢驗(yàn)1首檢報(bào)告或上一周期的定期檢驗(yàn)報(bào)告；E23主要受力結(jié)構(gòu)件檢查檢查車架、車身金屬結(jié)構(gòu)是否符合以下要求1車架、車身結(jié)構(gòu)應(yīng)選用金屬材料,材料的質(zhì)量證明，應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求；2車架主梁截面尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件要求；3主要受力結(jié)構(gòu)件的焊縫外部宏觀檢查，不得有可見的裂紋、未熔合、未焊透、夾渣等缺陷，以及主要受力結(jié)構(gòu)件焊縫的無(wú)損檢測(cè)報(bào)告。E24主要零部件查閱有關(guān)證明，檢查行走電動(dòng)機(jī)、擋風(fēng)玻璃、輪胎等是否符合以下規(guī)定1行走電動(dòng)機(jī)應(yīng)當(dāng)采用60MINS2工作制，電動(dòng)機(jī)的絕緣等級(jí)不低于F級(jí)；2擋風(fēng)玻璃、輪胎應(yīng)當(dāng)采用CCC認(rèn)證產(chǎn)品。E25銘牌和安全警示標(biāo)志檢查型式試驗(yàn)時(shí)，查驗(yàn)樣機(jī)，檢查是否符合以下要求1產(chǎn)品銘牌至少應(yīng)當(dāng)包括TSGN00012017中2343條的內(nèi)容；2警示標(biāo)志應(yīng)當(dāng)符合GB/T212682014非公路用旅游觀光車通用技術(shù)條件中515條要求；3安全標(biāo)志、警示標(biāo)志、輪胎氣壓標(biāo)識(shí)應(yīng)當(dāng)置于車輛的顯著位置。首次檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)時(shí)，檢查上述1、3是否符合規(guī)定。E26觀光列車牽引連接裝置及二次保護(hù)裝置檢查型式試驗(yàn)時(shí)，查驗(yàn)樣機(jī)，檢查是否符合以下要求1牽引連接裝置有止退裝置，在無(wú)人力操作時(shí)牽引銷不能退出，應(yīng)當(dāng)設(shè)置防止觀光列車在行駛中因振動(dòng)和撞擊而使連接脫開的安全裝置；2滿足GB72582017機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件中127條的要求；3觀光列車的牽引車頭、車廂的所有連接部位，應(yīng)當(dāng)設(shè)置當(dāng)牽引連接失效后的二次保護(hù)裝置。首次檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)時(shí)，檢查上述1、3是否符合規(guī)定。E27主要參數(shù)測(cè)量查驗(yàn)樣機(jī)，檢查是否符合以下要求1對(duì)照設(shè)計(jì)文件，核對(duì)其額定載客人數(shù)應(yīng)符合本規(guī)程要求；2對(duì)照設(shè)計(jì)文件，核對(duì)觀光列車牽引車頭的座位數(shù)、車廂數(shù)、每節(jié)車廂的座位數(shù)、牽引車頭及每節(jié)車廂的車輪數(shù)，應(yīng)符合本規(guī)程要求；3對(duì)照設(shè)計(jì)文件和產(chǎn)品對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，測(cè)量乘客座椅上表面最低點(diǎn)H點(diǎn)距地面的高度、輪距前輪、后輪、長(zhǎng)度、寬度不包括后視鏡、高度、最小離

簡(jiǎn)介：工種崗位工作手冊(cè)中鐵五局山西中南部鐵路通道中鐵五局山西中南部鐵路通道ZNTJ10標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二零一零年九月二零一零年九月3目錄1橋梁工崗位工作手冊(cè)52隧道工崗位工作手冊(cè)83線路工崗位工作手冊(cè)114筑路工崗位工作手冊(cè)135鋼筋工崗位工作手冊(cè)156架子工崗位工作手冊(cè)187爆破工崗位工作手冊(cè)218混凝土工崗位工作手冊(cè)299工程測(cè)量工崗位工作手冊(cè)3210建筑材料試驗(yàn)工崗位工作手冊(cè)3511張拉工崗位工作手冊(cè)3812倉(cāng)庫(kù)保管工崗位工作手冊(cè)4113火工品管理工崗位工作手冊(cè)4414挖掘機(jī)司機(jī)崗位工作手冊(cè)4615裝載機(jī)司機(jī)工崗位工作手冊(cè)5016推土機(jī)司機(jī)崗位工作手冊(cè)5517平地機(jī)司機(jī)崗位工作手冊(cè)6018壓路機(jī)司機(jī)崗位工作手冊(cè)6419攤鋪機(jī)司機(jī)崗位工作手冊(cè)6920起重裝卸機(jī)械操作工崗位工作手冊(cè)7321機(jī)械設(shè)備安裝工崗位工作手冊(cè)7722線橋?qū)Ｓ脵C(jī)械操作工崗位工作手冊(cè)8023中小型施工機(jī)械操作工崗位工作手冊(cè)8224機(jī)泵操作工崗位工作手冊(cè)8825攪拌機(jī)（站）司機(jī)崗位工作手冊(cè)9226空壓機(jī)司機(jī)崗位工作手冊(cè)9627汽車駕駛員崗位工作手冊(cè)9928電瓶車司機(jī)崗位工作手冊(cè)103

簡(jiǎn)介：公路部門在事業(yè)單位改革中暴露的問題和對(duì)策【摘要】【摘要】科學(xué)合理的公路管理體制是公路行業(yè)能否得以科學(xué)可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)性保證條件。探索研究建立一個(gè)科學(xué)、合理、統(tǒng)一、高效的公路管理體制,既是加快公路建設(shè)的動(dòng)力,又是公路事業(yè)健康發(fā)展的必要條件,是當(dāng)前我國(guó)公路行業(yè)的一項(xiàng)緊迫而艱巨的任務(wù)?！娟P(guān)鍵詞鍵詞】公路行業(yè)事業(yè)單位改革暴露的問題與對(duì)策【引言引言】公路行業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)之一,公路行業(yè)的健康發(fā)展,為國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展提供了基礎(chǔ)性的路網(wǎng)服務(wù),直接拉動(dòng)和促進(jìn)了國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)科學(xué)持續(xù)發(fā)展。存在存在問題問題隨著公路事業(yè)的高速發(fā)展,公路路網(wǎng)的初步形成,路網(wǎng)的綜合規(guī)模效益初步顯現(xiàn),現(xiàn)有公路管理體制已經(jīng)不能適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展要求。存在的主要問題是政事企不分導(dǎo)致部門職能模糊；機(jī)構(gòu)臃腫人員超編情況嚴(yán)重；重建輕養(yǎng)公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量不高；養(yǎng)護(hù)機(jī)制僵滯難以適應(yīng)市場(chǎng)化要求；公路相關(guān)法律法規(guī)不健全。建議對(duì)議對(duì)策策一、準(zhǔn)確定位公路管理職能1、系統(tǒng)把握公路行業(yè)管理主要特性。地方公路管理體制改革既要考慮公路管理的行政屬性，又要尊重公路網(wǎng)管理的專業(yè)特性。公路是網(wǎng)格化的結(jié)構(gòu)物，具有網(wǎng)絡(luò)性、層次性、統(tǒng)一性、均衡性等特點(diǎn)，既有較強(qiáng)的專業(yè)性和技術(shù)性，也有較強(qiáng)的社會(huì)性和服務(wù)性。特別是國(guó)省干線質(zhì)的公路管理機(jī)構(gòu)，要根據(jù)中發(fā)5號(hào)文和國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)分類推進(jìn)事業(yè)單位改革配套文件的通知（國(guó)辦發(fā)201137號(hào)，以下簡(jiǎn)稱國(guó)辦發(fā)37號(hào)文）的要求，加強(qiáng)與當(dāng)?shù)貦C(jī)構(gòu)編制、財(cái)政、人力資源社會(huì)保障部門的溝通協(xié)調(diào)，積極推進(jìn)行政機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)化。2、整合歸并公路管理機(jī)構(gòu)。按照“一件事情原則上由一個(gè)部門負(fù)責(zé)”以及探索實(shí)行職能有機(jī)統(tǒng)一的大部門體制的行政管理體制改革要求，省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門原則上只能設(shè)置一個(gè)承擔(dān)公路管理的行政機(jī)構(gòu)，統(tǒng)一行使全省公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營(yíng)、路政、治超、路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)與應(yīng)急處置等行政管理職能。3、規(guī)范公路管理機(jī)構(gòu)名稱和標(biāo)識(shí)?？茖W(xué)確定并規(guī)范公路管理機(jī)構(gòu)的名稱，統(tǒng)一公路管理機(jī)構(gòu)標(biāo)識(shí)。各地應(yīng)根據(jù)加強(qiáng)管理的需要，從便于服務(wù)社會(huì)大眾出發(fā)，統(tǒng)一公路管理機(jī)構(gòu)標(biāo)識(shí)和外觀標(biāo)志等。同時(shí)要根據(jù)公路管理的專業(yè)特點(diǎn)，因應(yīng)急搶險(xiǎn)、戰(zhàn)備保障等需要，各級(jí)公路管理機(jī)構(gòu)可設(shè)立“公路養(yǎng)護(hù)與應(yīng)急保障中心”，繼續(xù)保留在事業(yè)單位序列，承擔(dān)統(tǒng)一的調(diào)度、專業(yè)指導(dǎo)、技術(shù)保障等公益管理職能。4、切實(shí)落實(shí)政企分開、政事分開。事業(yè)單位改革后，公路行政管理職能只能由交通運(yùn)輸主管部門及其授權(quán)的公路管理機(jī)構(gòu)行使。要按照政企分開、政事分開的要求，科學(xué)界定交通運(yùn)輸主管部門、公路管理機(jī)構(gòu)、高速公路管理局及經(jīng)營(yíng)管理單位的職責(zé)。四、科學(xué)劃分公路管理事權(quán)

簡(jiǎn)介：深圳電網(wǎng)北環(huán)110KV架空線改造入地電纜隧道工程土建Ⅰ標(biāo)盾構(gòu)開倉(cāng)檢查、帶壓進(jìn)倉(cāng)安盾構(gòu)開倉(cāng)檢查、帶壓進(jìn)倉(cāng)安全專項(xiàng)施工方案全專項(xiàng)施工方案編制審核批準(zhǔn)中鐵隧道集團(tuán)有限公司深圳北環(huán)電纜隧道工程土建Ⅰ標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二零一五年十月深圳北環(huán)電纜隧道工程土建Ⅰ標(biāo)盾構(gòu)開倉(cāng)檢查、帶壓進(jìn)倉(cāng)安全專項(xiàng)施工方案第2頁(yè)（共44頁(yè)）10101055組織措施組織措施組織措施29292910101066技術(shù)措施技術(shù)措施技術(shù)措施292929十一、安全保證措施及安全事故搶救十一、安全保證措施及安全事故搶救十一、安全保證措施及安全事故搶救303030111111111開倉(cāng)安全保障措施開倉(cāng)安全保障措施開倉(cāng)安全保障措施303030112112112進(jìn)倉(cāng)安全保障措施進(jìn)倉(cāng)安全保障措施進(jìn)倉(cāng)安全保障措施313131十二、文明施工、環(huán)境保護(hù)及職業(yè)健康保證措施十二、文明施工、環(huán)境保護(hù)及職業(yè)健康保證措施十二、文明施工、環(huán)境保護(hù)及職業(yè)健康保證措施3232321122111文明施工、環(huán)境保護(hù)保證措施文明施工、環(huán)境保護(hù)保證措施文明施工、環(huán)境保護(hù)保證措施3232321122222職業(yè)健康保證措施職業(yè)健康保證措施職業(yè)健康保證措施333333十十三、三、三、勞動(dòng)力計(jì)劃勞動(dòng)力計(jì)劃勞動(dòng)力計(jì)劃333333十十四、四、四、應(yīng)急預(yù)案應(yīng)急預(yù)案應(yīng)急預(yù)案343434141414111應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)與職責(zé)應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)與職責(zé)應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)與職責(zé)343434142142142應(yīng)急物資的準(zhǔn)備應(yīng)急物資的準(zhǔn)備應(yīng)急物資的準(zhǔn)備37373714141444應(yīng)急響應(yīng)應(yīng)急響應(yīng)應(yīng)急響應(yīng)393939十十五五、附件、附件、附件4040401155111人員艙技術(shù)說明人員艙技術(shù)說明人員艙技術(shù)說明4040401155222帶壓工作減壓表帶壓工作減壓表帶壓工作減壓表4141411155333進(jìn)倉(cāng)作業(yè)簽認(rèn)表進(jìn)倉(cāng)作業(yè)簽認(rèn)表進(jìn)倉(cāng)作業(yè)簽認(rèn)表4242421155444自動(dòng)保壓系統(tǒng)氣路圖自動(dòng)保壓系統(tǒng)氣路圖自動(dòng)保壓系統(tǒng)氣路圖4343431155555人員倉(cāng)氣路圖人員倉(cāng)氣路圖人員倉(cāng)氣路圖444444

簡(jiǎn)介：深圳電網(wǎng)北環(huán)110KV架空線改造入地電纜隧道工程土建Ⅱ標(biāo)盾構(gòu)施工專項(xiàng)方案I目錄前言前言編制說明及工程施工實(shí)施目標(biāo)編制說明及工程施工實(shí)施目標(biāo)1第1章總體概述總體概述411工程概況412工程地質(zhì)條件613工期要求與場(chǎng)地接口條件1214工程主要特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)與對(duì)策1315施工管理目標(biāo)和質(zhì)量工期控制點(diǎn)16第2章施工組織施工組織1821施工總體部署1822總體施工方案1823施工總體流程1824施工工期及進(jìn)度安排1925施工計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖2026施工組織機(jī)構(gòu)2227總平面布置圖2528主要人員安排3129主要?jiǎng)趧?dòng)力計(jì)劃32210施工設(shè)備的配置33211物資材料供應(yīng)計(jì)劃34第3章盾構(gòu)機(jī)選型盾構(gòu)機(jī)選型3731選型要點(diǎn)3732選型依據(jù)3733本工程特點(diǎn)﹑難點(diǎn)及對(duì)盾構(gòu)機(jī)的可靠性要求3934盾構(gòu)機(jī)型式的確定4135盾構(gòu)機(jī)提供方式及工期需要4536盾構(gòu)機(jī)設(shè)計(jì)特點(diǎn)4637刀盤、刀具設(shè)計(jì)對(duì)地層的適應(yīng)性4738不同開挖模式的工作原理及其對(duì)盾構(gòu)機(jī)的技術(shù)要求5139盾構(gòu)機(jī)主要部件功能描述54310盾構(gòu)機(jī)主要技術(shù)參數(shù)62311盾構(gòu)機(jī)關(guān)鍵參數(shù)的計(jì)算64深圳電網(wǎng)北環(huán)110KV架空線改造入地電纜隧道工程土建Ⅱ標(biāo)盾構(gòu)施工專項(xiàng)方案1前言前言編制說明及工程施工實(shí)施目標(biāo)編制說明及工程施工實(shí)施目標(biāo)1編制說明本施工專項(xiàng)方案是根據(jù)甲方提供的深圳電網(wǎng)北環(huán)110KV架空線改造入地電纜隧道工程土建Ⅱ標(biāo)招標(biāo)文件及相應(yīng)的施工圖紙、技術(shù)規(guī)范以及工程現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料等，結(jié)合國(guó)家及地方現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)工程保修的規(guī)定和我司以往同類工程的施工經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行編制。本方案的編制力求做到詳細(xì)，具有可操作性，能夠用于指導(dǎo)實(shí)際施工。針對(duì)本工程的施工特點(diǎn)，從施工技術(shù)、工藝、質(zhì)量保證措施、工期控制、安全、環(huán)保和文明施工等方面進(jìn)行具體說明。2編制原則1）響應(yīng)招標(biāo)文件的原則嚴(yán)格按照招標(biāo)文件的規(guī)定，對(duì)招標(biāo)文件規(guī)定的工程內(nèi)容編制施工組織設(shè)計(jì)，做到簡(jiǎn)潔、全面、不漏項(xiàng)。對(duì)招標(biāo)文件提出的工程質(zhì)量、工期、安全以及文明施工、環(huán)保方面的要求明確說明。2）堅(jiān)持質(zhì)量第一的原則我司按照一切為甲方服務(wù)的思想，樹立建造精品工程的意識(shí)，施工組織設(shè)計(jì)要有完善的質(zhì)量保證措施，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工，執(zhí)行國(guó)家或行業(yè)的質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，確保工程質(zhì)量合格，讓甲方滿意。3）堅(jiān)持技術(shù)領(lǐng)先、安全可靠的原則本工程為樁基礎(chǔ)、基坑支護(hù)及土方開挖工程，在施工過程中采用成熟和先進(jìn)的施工技術(shù)，快速、優(yōu)質(zhì)進(jìn)行施工生產(chǎn)。4）堅(jiān)持實(shí)事求是、降低造價(jià)的原則，控制項(xiàng)目投資在制定施工方案中，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件和公司現(xiàn)有的技術(shù)力量、機(jī)械設(shè)備、施工水平，堅(jiān)持科學(xué)組織，合理安排，均衡生產(chǎn)，確保高速、高質(zhì)、高效地完成本工程的建設(shè)。5）堅(jiān)持優(yōu)化工序、施工均衡連續(xù)的原則施工過程中要合理優(yōu)化工序，以減少怠工和返工，科學(xué)安排雨季施工，協(xié)調(diào)各施工班組的工作，保證本工程施工的均衡性和連續(xù)性。6）堅(jiān)持施工組織設(shè)計(jì)指導(dǎo)實(shí)際施工的原則編寫施工組織設(shè)計(jì)要熟悉圖紙及周邊環(huán)境，根據(jù)本工程的特點(diǎn)，施工技術(shù)、工藝要有針對(duì)性，做到細(xì)化能指導(dǎo)實(shí)際施工。3編制依據(jù)1）深圳電網(wǎng)北環(huán)110KV架空線改造入地電纜隧道工程土建Ⅱ標(biāo)招標(biāo)文件招標(biāo)文

簡(jiǎn)介：高速公路支隊(duì)路政員先進(jìn)事跡材料高速公路支隊(duì)路政員先進(jìn)事跡材料高速公路支隊(duì)路政員先進(jìn)事跡材料高速公路支隊(duì)路政員先進(jìn)事跡材料同志是一名普通的高速公路路政員，從他來(lái)到路政崗位的那天起，就堅(jiān)定了投身路政管理事業(yè)的決心和信心。作為一名共產(chǎn)黨員，他用自己的辛勤耕耘和默默付出，踐行著與公路的約定，詮釋著一個(gè)共產(chǎn)黨員的忠誠(chéng)與責(zé)任，用行動(dòng)在平凡的崗位上書寫了自己精彩的篇章。初進(jìn)路政隊(duì)伍，剛剛走出校門的面臨著從學(xué)生到執(zhí)法人員的角色轉(zhuǎn)變，面臨著將書本知識(shí)與路政執(zhí)法融合為一的適應(yīng)過程，他感到需要學(xué)習(xí)的東西還有很多很多。為了練就過硬的本領(lǐng)，快速勝任本職工作，自我加壓，認(rèn)真學(xué)習(xí)中華人民共和國(guó)公路法、省高速公路路政管理?xiàng)l例等與業(yè)務(wù)相關(guān)的法律法規(guī)，熟悉掌握?qǐng)?zhí)法依據(jù)、執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)、執(zhí)法程序和辦事原則。平時(shí)他總是書不離手，不懂的地方，經(jīng)常虛心向經(jīng)驗(yàn)豐富的同事請(qǐng)教。不到一個(gè)月的時(shí)間，他就將相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)熟記于心，并做到靈活運(yùn)用。作為一名剛開始工作的路政員，要迅速進(jìn)入角色，光有書本知識(shí)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還必須盡快熟悉所轄高速公路的地形、路況。在熟記好理論知識(shí)后，又把學(xué)習(xí)的重點(diǎn)放在了帶。為確保后方來(lái)車安全，在擺放好安全標(biāo)志后，依然拿著指揮棒指揮交通，他覺得這樣做更能確保通行安全。就這樣，他在風(fēng)雪交加的高速公路上一站就是一整晚，知道事故現(xiàn)場(chǎng)清理完畢后，才和同事驅(qū)車返回駐地。在初的抗雪保暢戰(zhàn)斗中，同志就這樣堅(jiān)持在工作崗位上，一個(gè)多月沒有休息過一天，就連睡一個(gè)安穩(wěn)覺也成為一種奢求。因?yàn)槌煽?jī)突出，榮獲抗雪保暢先進(jìn)個(gè)人榮譽(yù)稱號(hào)。在當(dāng)前的路政執(zhí)法中，說服沿途公路群眾的工作是重點(diǎn)難點(diǎn)。對(duì)此，有他自己的認(rèn)識(shí)我是個(gè)普通的人，也有親戚朋友，我也重感情，但是，要讓我拿國(guó)家法律法規(guī)送人情、做交易，這絕對(duì)不行。6月，在沿江高速公路巡查時(shí)發(fā)現(xiàn)有一村民在高速公路建筑控制區(qū)內(nèi)違法建房，在路政員多次勸阻下，仍不停工。和同事們按程序執(zhí)法，在執(zhí)法過程中，當(dāng)事人多方面托人說情，給案件的執(zhí)行帶來(lái)了很大阻力。這時(shí)，有人勸，不就是在控制區(qū)建一個(gè)小棚子嗎，睜只眼閉只眼過去算了，何必太認(rèn)真?？伤贿@么想，他認(rèn)為這是嚴(yán)重違反公路法的行為，是路政管理工作中不能越過的紅線，如果這次執(zhí)行不下去，以后怎么去說服其它群眾。經(jīng)過多次上門做當(dāng)事人思想工作，最終取得當(dāng)事人的理解與支持，維護(hù)了路政執(zhí)法工作的尊嚴(yán)。同志不僅在路政執(zhí)法崗位上兢兢業(yè)業(yè)，還積極參加各項(xiàng)文明創(chuàng)建工作。6月，交通運(yùn)輸部將組隊(duì)代表交通部參加

簡(jiǎn)介：ICS中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T/CIE882004公路隧道和地道照明指南GUIDEFORTHELIGHTINGOFROADTUNNELSANDUNDERPASSES（CIE882004,IDT）（送審稿）發(fā)布實(shí)施中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)發(fā)布GB/T/CIE882004II概要在評(píng)述和界定隧道和公路地道照明需要考慮的各種因素后，本文提出了關(guān)于白天和夜間照明的建議。并描述了為使該照明適應(yīng)外部照明的波動(dòng)或在照明設(shè)備正常電力供應(yīng)故障情況下所考慮的措施。，同時(shí)給出了為確保設(shè)備穩(wěn)定質(zhì)量所必須進(jìn)行的維護(hù)的注意事項(xiàng)。重要提示，本標(biāo)準(zhǔn)是提高道路安全的一般活動(dòng)的一部分，安全取決于大量因素，其中照明僅是一個(gè)特殊的組成部分。本文中照明的作用在于通過確保物體充足的能見度使道路使用者履行其視覺任務(wù)工作范圍工作范圍是制定CIE881990的修訂本“公路隧道和地道照明指南”。CIE611984“隧道入口照明確定境界區(qū)輝度的基本原則概述”仍在CIE清單上無(wú)變更。免責(zé)聲明本文的主要目的是用作隧道照明設(shè)計(jì)的基本原理。本文只涉及照明，沒有給出關(guān)于建筑的建議。其目的是為設(shè)計(jì)新隧道照明提供建議的慣例。本文不適用已有的隧道照明系統(tǒng)，除非此類系統(tǒng)重新設(shè)計(jì)。

簡(jiǎn)介：華中科技大學(xué)博士學(xué)位論文山嶺隧道軟巖大變形機(jī)理及災(zāi)害預(yù)測(cè)和治理研究姓名汪洋申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別博士專業(yè)巖土工程指導(dǎo)教師王元漢20090526華中科技大學(xué)博士學(xué)位論文II5根據(jù)隧道圍巖大變形的地質(zhì)特征，選取了合適的預(yù)測(cè)參數(shù)，制定了合理的大變形災(zāi)害預(yù)測(cè)判別標(biāo)準(zhǔn)，形成了由超前地質(zhì)預(yù)測(cè)、地質(zhì)分析預(yù)測(cè)、監(jiān)控量測(cè)預(yù)測(cè)和數(shù)值模擬預(yù)測(cè)相結(jié)合的大變形災(zāi)害預(yù)測(cè)體系，并對(duì)可能發(fā)生大變形的地段進(jìn)行了預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)，為施工過程中圍巖支護(hù)的調(diào)整和加強(qiáng)提供了依據(jù)，有效地避免了大變形險(xiǎn)情的進(jìn)一步發(fā)生。6在總結(jié)軟巖支護(hù)理論的發(fā)展與現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，通過隧道圍巖彈塑性分析，以及軟巖大變形隧道的開挖方法、支護(hù)設(shè)計(jì)原則和支護(hù)方法的研究，得出了軟巖隧道大變形的施工對(duì)策，并將其應(yīng)用于云嶺隧道大變形洞段的治理，通過實(shí)際施工效果反饋，治理方案是有效適用的。7開挖和支護(hù)是大變形治理的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施階段，直接關(guān)系到治理效果和施工安全。通過運(yùn)用數(shù)值模擬技術(shù)，對(duì)隧道采用不同開挖進(jìn)尺、不同開挖方法的施工過程進(jìn)行了模擬，分析了其對(duì)圍巖變形的影響，確定了適合隧道軟弱圍巖洞段的合理的施工方法。并在此基礎(chǔ)上，對(duì)采用不同支護(hù)參數(shù)情況下，圍巖變形的變化情況進(jìn)行了模擬研究，為進(jìn)一步確定合理的支護(hù)參數(shù)提供了依據(jù)。關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞長(zhǎng)大山嶺隧道軟巖大變形底鼓災(zāi)害預(yù)測(cè)綜合治理三維數(shù)值模擬

簡(jiǎn)介：公路養(yǎng)護(hù)個(gè)人總結(jié)公路養(yǎng)護(hù)個(gè)人總結(jié)個(gè)人總結(jié)，就是把一個(gè)時(shí)間段的個(gè)人情況進(jìn)行一次全面系統(tǒng)的總檢查、總評(píng)價(jià)、總分析、總研究，分析成績(jī)、不足、經(jīng)驗(yàn)等。以下是“公路養(yǎng)護(hù)個(gè)人總結(jié)”，希望能夠幫助的到您隨著我國(guó)公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速發(fā)展，公路的路面日常保養(yǎng)，維修工程等管理工作日趨重要，為了促進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)管理工作順利進(jìn)行，不斷提高養(yǎng)護(hù)管理水平，我們要改建工程施工要有主管技術(shù)人員，提高公路的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。一年中自己能夠?qū)W習(xí)黨的政策方針，重要思想，不斷提高對(duì)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)認(rèn)識(shí)水平和理論水平，自己進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到新時(shí)黨建設(shè)的重要性和共產(chǎn)黨所負(fù)的歷史重任，沒有黨的改革開放政策就沒有國(guó)人今天的生活水平，也就沒有公路產(chǎn)生，更沒它的飛速發(fā)展，通過不斷學(xué)習(xí)，自己不斷增強(qiáng)愛黨、愛國(guó)、愛高速、愛崗位的信心，樹立正確的人生觀，世界觀和價(jià)值觀，使自己的思想方法和思維形式逐步適應(yīng)新時(shí)期特點(diǎn)，增強(qiáng)了發(fā)展意識(shí)和實(shí)干精神以更新的角度，更高起點(diǎn)，同心職工一道更好的開拓進(jìn)取，團(tuán)結(jié)奮斗。自覺白抵制拜金主義，權(quán)端個(gè)人主義等不正之風(fēng)的侵襲，努力做到勤政、廉政，不以權(quán)謀私，不領(lǐng)占集體便宜，不搞特殊化自學(xué)遵守黨紀(jì)和單位的規(guī)章制度。按程序議事，按職責(zé)行政，用制度管理自己?？勺约和瓿?，對(duì)臨時(shí)的實(shí)發(fā)一路領(lǐng)先可以就地就近及時(shí)解決，擔(dān)是在體制的發(fā)展過程當(dāng)中，也同樣表現(xiàn)出了一定的弊端。職工積極性不高，責(zé)任心不強(qiáng)，生產(chǎn)效低下，養(yǎng)護(hù)本成高，浪費(fèi)嚴(yán)重，嚴(yán)重影響了養(yǎng)護(hù)管理的規(guī)范化、專業(yè)化、科學(xué)化的進(jìn)程，同時(shí)這種封閉式的管理，也嚴(yán)重阻礙了新技術(shù)、新材料、新養(yǎng)護(hù)維修管理中的應(yīng)用。當(dāng)前公路的管理和養(yǎng)護(hù)為一體，所有養(yǎng)護(hù)作業(yè)實(shí)行內(nèi)部單位行政管理，養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)小而全，擔(dān)負(fù)著各種作業(yè)任務(wù)，而每支隊(duì)伍又很多都是從小地方時(shí)招收的人員組成的，有高效率的養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)，而這樣的養(yǎng)護(hù)作業(yè)又必須由高效率、高技術(shù)的隊(duì)伍和設(shè)備來(lái)完成，如果關(guān)系處理不當(dāng)，必須造成大型養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的擱置，工作效率降低，如果分開，把養(yǎng)護(hù)作業(yè)的招標(biāo)與質(zhì)量監(jiān)督等，這樣，不僅可以引進(jìn)專業(yè)的養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍，而且可以引進(jìn)選進(jìn)的科學(xué)技術(shù)。加強(qiáng)我們的養(yǎng)護(hù)水平和質(zhì)量，并且定期對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)，培養(yǎng)一批現(xiàn)代應(yīng)用型人才。在公路管理中，無(wú)論是在路面檢測(cè)，還是在數(shù)據(jù)采集，計(jì)算機(jī)綜合處理等方面都缺少一套成型的、科學(xué)的、權(quán)威的并且有推廣價(jià)值的管理系統(tǒng)，一切還都處在起步階段，檢測(cè)手段的精度和效率低，費(fèi)用大，數(shù)據(jù)采集和積累的不夠，所以在管理上必須要走在前面，隨著社會(huì)的發(fā)展，原來(lái)以人工的，傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)方式已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)囊?，必須采用先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備及技術(shù)不斷改進(jìn)和提高養(yǎng)護(hù)作業(yè)方式和施工工藝，提高養(yǎng)護(hù)作業(yè)的質(zhì)量和勞動(dòng)生產(chǎn)率，降低作業(yè)成本。但是，受到現(xiàn)有管理體制和養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)等制約，公

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簡(jiǎn)介：高速公路監(jiān)理工作年終總結(jié)及下一步工作高速公路監(jiān)理工作年終總結(jié)及下一步工作重點(diǎn)重點(diǎn)20XX年是高速公路建設(shè)會(huì)戰(zhàn)年，是落實(shí)“建設(shè)交通強(qiáng)市”十一五規(guī)劃的開局年。我有限公司高速段二駐地監(jiān)理工程師辦公室，始終以“嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)”為宗旨，以“秉公辦事、一絲不茍”為原則，在高管處和總監(jiān)辦的領(lǐng)導(dǎo)下，統(tǒng)一思想，明確目標(biāo)，強(qiáng)化管理，規(guī)范施工，發(fā)揚(yáng)路橋不怕苦，不怕累，永爭(zhēng)第一的精神，為高速建設(shè)搞好服務(wù)。在今年的整個(gè)監(jiān)理過程中，加強(qiáng)和規(guī)范駐地辦監(jiān)理的自身管理和建設(shè)工作，嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工作的十六字方針，確保工程進(jìn)度和質(zhì)量，確保監(jiān)理合同的認(rèn)真執(zhí)行，始終是監(jiān)理工作持之以恒并堅(jiān)持不懈的工作目標(biāo)。在嚴(yán)格監(jiān)理的同時(shí)，我們針對(duì)施工單位技術(shù)力量相對(duì)較弱的情況，加大了“熱情服務(wù)”的力度，多提合理建議、加強(qiáng)“事前監(jiān)理”，讓施工單位少走彎路，消滅質(zhì)量問題于萌芽狀態(tài)，這些對(duì)保證高速建設(shè)的順利進(jìn)行起到了很大的作用。駐地辦積極配合省質(zhì)檢站、高管處和總監(jiān)辦完成了所要求的各項(xiàng)工作檢查，督促施工單位不斷完善和健全自檢體系的建設(shè)工作，為確保工程質(zhì)量奠定了基礎(chǔ)。監(jiān)理過程，做到了隱蔽工程、首件、重點(diǎn)部位100％旁站，平常反復(fù)巡視，抽檢達(dá)到或超過30％，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正施工單位指導(dǎo)施工的科學(xué)依據(jù)，包括各種標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，集料、混合料的級(jí)配試驗(yàn)，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等。對(duì)以上標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，均由監(jiān)理試驗(yàn)員進(jìn)行全過程操作，并在承包人試驗(yàn)的同時(shí)，監(jiān)理試驗(yàn)室進(jìn)行獨(dú)立的試驗(yàn)對(duì)比，以肯定或否定承包人的試驗(yàn)參數(shù)，作為審批承包人試驗(yàn)報(bào)告的依據(jù)。開工以來(lái)，我駐地試驗(yàn)室共做水泥砼配合比1個(gè)，土的標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)78個(gè)，無(wú)機(jī)結(jié)合料擊實(shí)164個(gè)，路面配合比共14個(gè)。動(dòng)工之前，駐地辦依據(jù)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，對(duì)路基路面及其他需要預(yù)先試驗(yàn)的分項(xiàng)工程進(jìn)行工藝試驗(yàn)，然后依據(jù)其試驗(yàn)結(jié)果全面指導(dǎo)施工。因機(jī)械設(shè)備、技術(shù)人員、土質(zhì)或配比有異，在路面開工前需分別做200M的試驗(yàn)段。抽樣試驗(yàn)是對(duì)各項(xiàng)工程實(shí)施中的實(shí)際內(nèi)在品質(zhì)進(jìn)行復(fù)合性的檢查。試驗(yàn)檢測(cè)的監(jiān)理人員按照規(guī)范規(guī)定，對(duì)路基路面的壓實(shí)度、厚度、灰劑量、級(jí)配、平整度、強(qiáng)度、中線偏位、縱斷高程、橫坡度等進(jìn)行了抽檢，其中路基壓實(shí)度共抽檢10841點(diǎn)，路面壓實(shí)度共抽檢1016點(diǎn)，合格率100；灰劑量路基抽檢3619次，路面抽檢677次，合格率為100，無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度262組，合格率100％；中線偏位、縱斷高程、橫坡度、厚度、級(jí)配等也按規(guī)定頻率進(jìn)行了抽檢。在橋涵砼施工過程中，對(duì)橋涵結(jié)構(gòu)物的28天抗壓強(qiáng)度、幾何尺寸、中線、標(biāo)高、及外觀質(zhì)量等均按規(guī)范要求、按頻率進(jìn)行檢測(cè)。3、現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制在工程開工后，確保施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)理

簡(jiǎn)介：高速公路運(yùn)營(yíng)保障方案高速公路運(yùn)營(yíng)保障方案說明高速公路運(yùn)營(yíng)保障主要是養(yǎng)護(hù)、應(yīng)急、收費(fèi)三部分，本部分說明高速公路運(yùn)營(yíng)保障主要是養(yǎng)護(hù)、應(yīng)急、收費(fèi)三部分，本部分內(nèi)容主要是養(yǎng)護(hù)與應(yīng)急兩部分。內(nèi)容主要是養(yǎng)護(hù)與應(yīng)急兩部分。1養(yǎng)護(hù)基本目標(biāo)養(yǎng)護(hù)基本目標(biāo)高速公路養(yǎng)護(hù)包括路基、路面、橋涵、隧道、綠化、交通工程及沿線設(shè)施的養(yǎng)護(hù)，其基本要求是1路容路貌整潔、美觀。2路基邊坡穩(wěn)定，排水設(shè)施完善、暢通。3路面平整無(wú)明顯跳車，病害處置及時(shí)、有效。4橋梁、涵洞及通道等構(gòu)造物保持完好狀態(tài)。5．隧道襯砌完整，標(biāo)志標(biāo)線清晰，排水良好，照明、通風(fēng)、監(jiān)控和消防等設(shè)施保持完好狀態(tài)。6．綠化物長(zhǎng)勢(shì)良好，無(wú)蟲害、無(wú)枯死苗木。7交通工程及沿線設(shè)施功能完好、設(shè)施完整、維修及時(shí)。8．防汛搶險(xiǎn)、除雪防滑預(yù)案完善，措施到位，效果明顯。9惡劣天氣、路況、養(yǎng)護(hù)施工維修等交通信息及時(shí)發(fā)布。10養(yǎng)護(hù)作業(yè)規(guī)范，安全措施齊全,現(xiàn)場(chǎng)管理有序。11盡可能采用機(jī)械化作業(yè)，提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和工作效率。12應(yīng)用高速公路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)，建立規(guī)范的養(yǎng)護(hù)管理檔案和科學(xué)的評(píng)價(jià)、決策系統(tǒng)。13養(yǎng)護(hù)管理工作應(yīng)堅(jiān)持“全壽命周期理論”，貫徹“預(yù)防為主，防治結(jié)合”的方針，通過周期性養(yǎng)護(hù)和維修改造增強(qiáng)高速公路抗災(zāi)能力。2機(jī)構(gòu)設(shè)置與制度建設(shè)機(jī)構(gòu)設(shè)置與制度建設(shè)2121機(jī)構(gòu)設(shè)置機(jī)構(gòu)設(shè)置以“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)管理”的原則，建立“公司（養(yǎng)護(hù)管理部）養(yǎng)護(hù)中5、負(fù)責(zé)提出年度養(yǎng)護(hù)工程計(jì)劃；6、負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的管理、維修和保養(yǎng)；建立養(yǎng)護(hù)、設(shè)備、材料臺(tái)帳；7、負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)工程資料的整理、歸檔工作；8、組織實(shí)施公路搶險(xiǎn)工作；9、負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)有關(guān)科研課題的開發(fā)研究；10、負(fù)責(zé)附屬工程以及交通安全設(shè)施的施工管理。2323制度建設(shè)制度建設(shè)建立高速公路技術(shù)狀況評(píng)定、養(yǎng)護(hù)計(jì)劃管理、養(yǎng)護(hù)工程管理、日常巡查與檢查、橋涵與隧道專項(xiàng)檢查、病害處治、養(yǎng)護(hù)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)管理、科技推廣應(yīng)用、技術(shù)檔案管理與數(shù)據(jù)報(bào)送、突發(fā)事件應(yīng)急處置等工作制度，并規(guī)范相應(yīng)的工作程序。主要是制定高速公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)、高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作檢查評(píng)比辦法及標(biāo)準(zhǔn)、高速公路養(yǎng)護(hù)管理手冊(cè)等系列制度。2424技術(shù)應(yīng)用技術(shù)應(yīng)用按照有關(guān)法律法規(guī)以及國(guó)家和省交通運(yùn)輸部門制定的養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)，做好高速公路養(yǎng)護(hù)工作。積極采用先進(jìn)、環(huán)保的養(yǎng)護(hù)技術(shù)、材料和科學(xué)的管理方法，重視新技術(shù)、新材料和新工藝在養(yǎng)護(hù)工作中的應(yīng)用，提升養(yǎng)護(hù)科技含量，大力推進(jìn)機(jī)械化養(yǎng)護(hù)，不斷提高養(yǎng)護(hù)效率和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。3日常養(yǎng)護(hù)管理日常養(yǎng)護(hù)管理3131日常巡查日常巡查為及時(shí)掌握管養(yǎng)高速公路的技術(shù)狀況，提高維修保養(yǎng)工作的及時(shí)性和科學(xué)性，建立健全的日常巡查制度。通過對(duì)管養(yǎng)道路進(jìn)行日常巡查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)公路病害和缺陷，以便養(yǎng)管人員有針對(duì)性地?cái)M定維修措施，及時(shí)進(jìn)行維修，確保公路經(jīng)常處于良好狀態(tài)。同時(shí)通過公路日常巡查，及時(shí)掌握公路技術(shù)狀況，為養(yǎng)管單位制定公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)計(jì)劃提供決策支持。

簡(jiǎn)介：中鐵二十一局集團(tuán)有限公司項(xiàng)目經(jīng)理部大金山隧道安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估目錄一、編制依據(jù)一、編制依據(jù)11、相關(guān)的國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及規(guī)定、相關(guān)的國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及規(guī)定12、基礎(chǔ)資料、基礎(chǔ)資料1二、工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)二、工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)2三、工程概況三、工程概況31、地形、地質(zhì)情況、地形、地質(zhì)情況32、水文、氣象情況、水文、氣象情況33、沿線主要不良地質(zhì)問題沿線主要不良地質(zhì)問題44、交通道路情況、交通道路情況45、工程特點(diǎn)、工程特點(diǎn)46、施工任務(wù)劃分及安排、施工任務(wù)劃分及安排4四、大金山隧道的共性和特性四、大金山隧道的共性和特性51、隧道共性、隧道共性62、大金山隧道特性、大金山隧道特性6五、本次風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估對(duì)象及目標(biāo)五、本次風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估對(duì)象及目標(biāo)8六、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估管理機(jī)構(gòu)、程序及方法六、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估管理機(jī)構(gòu)、程序及方法81、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理組織機(jī)構(gòu)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理組織機(jī)構(gòu)82、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估程序、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估程序93、隧道工程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估基本流程、隧道工程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估基本流程114、評(píng)估方法、評(píng)估方法1255隧道工程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)隧道工程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)13中鐵二十一局集團(tuán)有限公司項(xiàng)目經(jīng)理部大金山隧道安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估8、風(fēng)險(xiǎn)管理、風(fēng)險(xiǎn)管理559、施工注意事項(xiàng)、施工注意事項(xiàng)601010、結(jié)束語(yǔ)、結(jié)束語(yǔ)60