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簡介：京包線大包電氣化改造工程隧道工程施工質(zhì)量保證措施中鐵六局呼和鐵建公司隧道工程項目部1隧道工程施工隧道工程施工質(zhì)量保量保證措施措施一、一、質(zhì)量方量方針和質(zhì)量目量目標1、以配合全線工程一次成優(yōu)為目標，以落實質(zhì)量責任、健全管理制度為根本，強化過程控制，并配以獎懲辦法為手段，堅決克服質(zhì)量通病，確保工程內(nèi)實，修建質(zhì)量高、環(huán)保優(yōu)的大包電氣化改造工程。2、要從“以人為本、服務(wù)運輸、系統(tǒng)優(yōu)化”上建立全新的質(zhì)量理念，實行工程質(zhì)量保修制度。為提高工程建設(shè)水平，確保工程施工質(zhì)量，實現(xiàn)工程一次成優(yōu)的目標、健全質(zhì)量保證體系，認真執(zhí)行各項規(guī)章制度。3、質(zhì)量目標①、全部工程達到國家及鐵道部現(xiàn)行施工質(zhì)量驗收標準，并滿足按設(shè)計速度開通的要求。②、全線工程一次成優(yōu)，并確保部優(yōu)，爭創(chuàng)國優(yōu)。③、杜絕重大質(zhì)量事故。④、單位工程驗收合格率100。⑤、全線環(huán)保水保達標。⑥、竣工文件真實可靠、規(guī)范整齊，實現(xiàn)一次驗收交接。二、二、質(zhì)量保量保證體系及制度體系及制度1、質(zhì)量保證體系（1）、健全質(zhì)量保證體系，嚴格按照質(zhì)量體系文件進行質(zhì)量京包線大包電氣化改造工程隧道工程施工質(zhì)量保證措施中鐵六局呼和鐵建公司隧道工程項目部32、質(zhì)量保證制度（1）、嚴格執(zhí)行質(zhì)量自檢制度。施工中每一道工序工班都必須自檢，自檢合格后，上報作業(yè)隊復(fù)檢。（2）、嚴格執(zhí)行工程監(jiān)理制度。充分做好質(zhì)量自檢工作的同時，有專職質(zhì)檢工程師積極配合監(jiān)理工程師和業(yè)主對工程進行的質(zhì)量監(jiān)督檢查。自檢合格后，及時通知監(jiān)理工程師檢查簽證，隱蔽工程經(jīng)監(jiān)理工程師簽證后隱蔽。（3）、嚴格執(zhí)行質(zhì)檢工程師“一票否決權(quán)”制度。作業(yè)隊設(shè)專職質(zhì)檢工程師，班組設(shè)兼職質(zhì)檢員。保證施工作業(yè)始終在質(zhì)檢人員的嚴格監(jiān)督下進行。質(zhì)檢工程師有質(zhì)量否決權(quán)，發(fā)現(xiàn)違背施工程序、不按設(shè)計圖、規(guī)則、規(guī)范及技術(shù)交底施工，使用材料半成品及設(shè)備不符合質(zhì)量要求者，有權(quán)制止，必要時下停工令，限期整改并有權(quán)進行處罰。（4）、認真執(zhí)行質(zhì)量管理制。把施工圖審簽制，技術(shù)交底制，測量復(fù)核制，質(zhì)量自檢、互檢、專檢“三檢制”，隱蔽工程檢查簽證制，安全質(zhì)量檢查評比獎罰制，驗工計量質(zhì)量簽證制，分項工程質(zhì)量評定制，質(zhì)量事故（隱患）報告處理制等行之有效的質(zhì)量管理制度，具體到施工中，并落實到工班，使質(zhì)量控制做到干群結(jié)合、上下結(jié)合、內(nèi)外結(jié)合，貫穿于施工全過程。（5）、實行質(zhì)量責任制，逐級落實到工班，責任到人。建立質(zhì)量獎罰制度，明確獎罰標準，做到獎罰分明，杜絕質(zhì)量事故發(fā)生。

簡介：隧道工程復(fù)習(xí)題一、填空題1隧道的防排水可概括為用“______、______、______、”綜合治理的方法。2錨噴支護能有效地發(fā)揮和利用巖塊間的_______、______和自鎖作用。3新奧法提出圍巖體和支護視作統(tǒng)一的承載結(jié)構(gòu)體系，_________是主要的承載單元。4明洞分為_______式明洞和_______式明洞。5巖體的初始應(yīng)力狀態(tài)包括____________和__________。6新奧法三要素是控制爆破大斷面開挖、________、________。7盾構(gòu)通常由盾構(gòu)殼體、________系統(tǒng)、拼裝系統(tǒng)、出土系統(tǒng)等四大部分組成。8巖石堅固性系數(shù)分類法又稱為“F”值分類法或____________分類法。9在開挖過程中穩(wěn)定性受到影響的這部分巖體稱之為____________。10作用在襯砌上的荷載按其性質(zhì)可以分為主動荷載和____________荷載。11圍巖壓力是坑道圍巖與___________相互作用的結(jié)果。12按車道空間的空氣流動方式，隧道機械通風可分為縱向式、_________、_________、混合式。13在村鎮(zhèn)附近設(shè)置隧道時，需要研究噪聲和______________的影響。14在彈性抗力的計算上，有_________理論和____________理論。。15隧道一般可分為巖石隧道和___________隧道兩大類。16道路隧道的幾何設(shè)計包括有____________、____________、與平行隧道或其它結(jié)構(gòu)物的間距、____________和凈空斷面。二、名詞解釋1礦山法2凈空斷面4某道路隧道，Ⅲ級圍巖，開挖尺寸高76米，寬99米，礦山法施工，Γ為22KNM3埋深10米。（1）判斷該隧道屬深埋還是淺埋；（2）求作用在支護結(jié)構(gòu)上的豎向和水平圍巖壓力。5某道路隧道，Ⅳ級圍巖，開挖尺寸高77米，寬100米，礦山法施工，Γ為21KNM埋深15米。（12分）（1）判斷該隧道屬深埋還是淺埋；（2）求作用在支護結(jié)構(gòu)上的豎向和水平圍巖壓力。3隧道工程復(fù)習(xí)題答案一、填空1截、堵、排2鑲嵌、咬合3圍巖體4、拱棚5自重應(yīng)力構(gòu)造應(yīng)力或地應(yīng)力6錨噴支護監(jiān)控量測7推進系統(tǒng)8普氏9圍巖10被動11支護結(jié)構(gòu)12半橫向式、全橫向式13排出污染空氣14局部變形、共同變形15軟土16平面線形、縱斷線形、引線二、名詞解釋1礦山法凡采用一般開挖地下坑道方法修筑隧道的都稱為礦山法。2凈空斷面隧道凈空斷面是指隧道襯砌的內(nèi)輪廓線所包圍的空間，包括公路建筑限界、通風及其它設(shè)施所需的斷面積。3光面爆破利用縮小周邊眼間距、嚴格控制周邊眼方向、限制裝藥量，正確掌握起爆順序等措施，使爆破面沿周邊眼劈裂開來，從而避免周邊眼以外的圍巖受到破壞，并使坑道周邊達到光面效果的一種爆破方法。4襯砌內(nèi)輪廓線是襯砌的完成線，在內(nèi)輪廓線之內(nèi)的空間，即為隧道的凈空斷面。

簡介：第一章第一章緒論緒論第一節(jié)第一節(jié)隧道的概念和種類隧道的概念和種類一、概念概念定義1970年隧道會議”以某種用途、在地面下用任何方法按規(guī)定形狀和尺寸修筑的斷面積大于2M2的洞室“二、分類分類從不同的角度，有不同的分類方法。按地質(zhì)條件可分為土質(zhì)隧道和石質(zhì)隧道；按埋深可分為淺埋隧道和深埋隧道；按所處位置可分為山嶺隧道、城市隧道、水底隧道；按施工方法分為鉆爆法隧道、明挖法隧道、機械法隧道、沉埋法隧道；按斷面形狀分為圓形隧道、矩形隧道、馬蹄形隧道；按隧道長度山嶺隧道分為鐵路特長隧道L＞10000M、長隧道10000＞L＞3000M、中長隧道3000＞L＞500M、短隧道L＜500M公路特長隧道L＞3000M、長隧道3000＞L＞1000M、中長隧道1000＞L＞500M、短隧道L＜500M較為明確的是按用途分（一）交通隧道可分為1、鐵路隧道，2、公路隧道，3、水底隧道，4、地下鐵道，5、航運隧道，6、人行地道第二節(jié)隧道工程的歷史及發(fā)展現(xiàn)狀第二節(jié)隧道工程的歷史及發(fā)展現(xiàn)狀二、隧道設(shè)計與計算理論的發(fā)展二、隧道設(shè)計與計算理論的發(fā)展隧道設(shè)計包括隧道位置設(shè)計及隧道支護結(jié)構(gòu)和附屬設(shè)施設(shè)計兩大部分。（5）對于深埋隧道進行地溫升溫預(yù)測（6）確定圍巖分級（7）查明連接明洞基底的地址條件（8）查明橫洞、平行導(dǎo)坑、斜井、豎井的工程地址條件2、地形地貌調(diào)查隧道通過地段山體的自然情況。3、地層、巖性調(diào)查調(diào)查地層時代、地層程序、地層巖性及巖性變化。4、地址構(gòu)造調(diào)查重點是褶皺、斷層、節(jié)理、侵入體或巖脈5、水文地質(zhì)調(diào)查附近的井泉點分布，泉水類型及其與地址構(gòu)造關(guān)系，含水層和隔水層的巖性及分布。6、滑坡、落石、巖堆、泥石流和巖溶地址調(diào)查7、地溫測定第二節(jié)第二節(jié)施工地質(zhì)超前預(yù)報施工地質(zhì)超前預(yù)報一、地質(zhì)超前預(yù)報的內(nèi)容1、地區(qū)地質(zhì)分析與宏觀地址報告主要是預(yù)報開挖面前方的圍巖級別和穩(wěn)定性；調(diào)整支護類型2、不良地質(zhì)及災(zāi)害地質(zhì)超前預(yù)報主要是預(yù)報開挖面前方的巖性變化和不良地質(zhì)體的情況（范圍、規(guī)模、性質(zhì)及突水、突泥、坍塌、巖爆等）

簡介：目錄1編制依據(jù)12編制原則13工程概況131地質(zhì)、水文情況132設(shè)計參數(shù)24人員及機械配置341人員配置342機械及設(shè)備配置35施工工藝451洞身開挖4511隧道開挖總體施工方案4512CD法4513三臺階七步開挖法752爆破設(shè)計11521CD法爆破設(shè)計11522三臺階七步開挖法16523爆破設(shè)計的優(yōu)化21524爆破施工控制要點2253超前支護22531大管棚22532超前小導(dǎo)管2354初期支護25541錨桿25542鋼筋網(wǎng)26543型鋼鋼架27544濕噴砼3055二次襯砌33551仰拱施工33552拱墻二次襯砌施工35553襯砌鋼筋37554防排水386安全保證體系3961安全方針3962安全目標4063安全管理體系40631安全管理組織機構(gòu)40632落實安全生產(chǎn)責任制40633施工道路旁施工安全措施41634全員安全保證體系417質(zhì)量保證體系4271質(zhì)量目標421XXXXXX隧道隧道V級圍巖專項施工方案級圍巖專項施工方案1編制依據(jù)1）XXX至XXX公路擴建工程工程招標文件、兩階段施工圖設(shè)計；2）交通部現(xiàn)行相關(guān)的技術(shù)規(guī)范及質(zhì)量評定標準；3）同類工程施工資料及相關(guān)工法；4）國家、行業(yè)及青海省有關(guān)工程建設(shè)的法律、法規(guī)、標準、條例等；5）我公司進行的施工調(diào)查；6）公司擁有的施工工藝、施工方法成果、機械設(shè)備、管理水平、技術(shù)裝備及多年積累的類似工程施工經(jīng)驗。22編制原則編制原則1）嚴格遵守招標文件明確的設(shè)計規(guī)范，遵循工程建設(shè)規(guī)律和技術(shù)規(guī)律，圍繞質(zhì)量目標，合理安排工藝流程和施工順序。2）技術(shù)先進性，科學(xué)合理性，經(jīng)濟適用性，安全可靠性、實事求是相結(jié)合。3）對現(xiàn)場堅持全員、全方位、全過程嚴密監(jiān)控，動態(tài)控制，科學(xué)管理的原則。4）充分利用現(xiàn)有設(shè)備，做到配套、實用，合理安排冬、雨季施工。盡量減少臨時工程及物資運輸量，科學(xué)布置施工平面圖，統(tǒng)籌安排各單項工程進度。33工程概況工程概況3131地質(zhì)、水文情況地質(zhì)、水文情況XXX隧道位于果洛州XXX縣下XXX鄉(xiāng)，隧道穿越XXX山，進口處位于XXX埡口西北側(cè)山體斜坡坡腳處，出口位于XXX埡口東南側(cè)斜坡坡腳。隧道右線全長4495M，起訖里程為K58505K63000，本標段施工右線起訖里程為K60750K63000，全長2250M，其中有V級圍巖段250M，IV級圍巖段2000M。主要圍巖、襯砌分級長度如下表所示V級IV級類別SJVBSJVDSJIVASJIVB合計圍巖25020002250襯砌2004010159752230明洞20

簡介：黃延高速公路擴能工程試驗段LJ4標（ZK11970、YK11923K20100）王村隧道右線進洞方案王村隧道右線進洞方案中交隧道工程局有限公司中交隧道工程局有限公司黃陵至延安公路擴能工程試驗段黃陵至延安公路擴能工程試驗段LJ4LJ4標項目部標項目部4、隧道工程地質(zhì)評價隧道出口位于山體斜坡處，根據(jù)調(diào)繪資料，地形坡度較緩，坡角約35～46；根據(jù)工程類比，自然邊坡整體穩(wěn)定性好；邊坡土體主要為午城黃土，黃土富含鈣質(zhì)結(jié)核，開挖隧道時，洞口斜坡薄層松散層易發(fā)生滑塌。5、隧址區(qū)氣象條件屬暖溫帶半濕潤半干旱大陸性候區(qū)，早晚溫差大。年平均氣溫為86～94℃，最冷月份5～8℃，極端最低氣溫22～254℃。極端最高氣溫36～397℃。年均降雨量5526～631MM，夏季降水量占全年的60，以暴雨、陣雨為主，歷史短、降雨量大，易形成黃土滑坡、泥石流等自然災(zāi)害；冬季寒冷干燥，雨雪稀少。最大凍深65厘米。三、施工部署三、施工部署1、工期安排YK12637～YK12645段洞口工程及明洞工程的施工內(nèi)容主要有洞口開挖，洞口邊仰坡防護，洞門和翼墻的澆砌筑，截水溝；明洞防、排水及襯砌，明洞回填，安排隧道一隊組織施工。洞口及明洞計劃工期為2013年10月5日～2013年12月15日，共計71天。2013年11月25日進行暗洞開挖施工。隧道洞口施工進度計劃表隧道洞口施工進度計劃表2013年10月2013年11月2013年12月項目上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬施工準備邊、仰坡開挖及防護邊、仰坡排水管棚施工明洞襯砌明洞防排水明洞回填

簡介：工程質(zhì)量教育培訓(xùn)記錄工程質(zhì)量教育培訓(xùn)記錄編號培訓(xùn)對象培訓(xùn)對象項目部全體人員、班組長、員工代表培訓(xùn)人數(shù)培訓(xùn)人數(shù)25培訓(xùn)時間培訓(xùn)時間201710。10主講人于克斌記錄人劉迪培訓(xùn)地點培訓(xùn)地點項目部會議室培訓(xùn)主題培訓(xùn)主題質(zhì)量及檢查標準培訓(xùn)內(nèi)容培訓(xùn)內(nèi)容一、隧道施工質(zhì)量標準和檢查方法一、隧道施工質(zhì)量標準和檢查方法（一）洞口工程1、一般規(guī)定（1）邊、仰坡應(yīng)自上往下開挖，不得采用洞室爆破，開挖后應(yīng)及時進行防護工程施工；（2）邊、仰坡周圍的排水溝、截水溝應(yīng)在邊、仰坡開挖前修建完成；隧道洞門的排、截水設(shè)施應(yīng)與洞門工程同步施工；（3）隧道洞門及洞口段襯砌應(yīng)盡早施工，以保證洞口邊、仰坡穩(wěn)定；（4）隧道門端墻和翼墻、擋土墻的反濾層、泄水孔、變形縫、設(shè)置應(yīng)符合設(shè)計要求，確保泄水孔排水暢通。當設(shè)計對泄水孔無要求時，施工應(yīng)符合下列規(guī)定①泄水孔應(yīng)均勻設(shè)置，在每米高度上間隔2米左右按梅花狀各設(shè)置一個泄水孔；②泄水孔與土體間鋪設(shè)長寬各為300MM，厚200MM的卵石或碎石作反濾層；③隧道門端墻兩側(cè)的砼澆筑與墻背后回填應(yīng)對稱進行，不得對拱墻襯砌產(chǎn)生偏壓。端墻和翼墻、擋土墻背后應(yīng)按設(shè)計要求分層回填密實。2、開挖序號檢查內(nèi)容檢查方法備注一主控項目1隧道洞口的邊、仰坡開挖形式和坡度應(yīng)符合設(shè)計要求觀察、儀器測量施工、監(jiān)理單位全部檢查2隧道門端墻和翼墻、擋土墻的基坑開挖范圍、高程應(yīng)符合設(shè)計要求，臺階形基底的臺階應(yīng)完整、平順。觀察、測量施工、監(jiān)理單位全部檢查3隧道門端墻和翼墻、擋土墻基礎(chǔ)的地基承載力必須符合設(shè)計要求；軟弱地基加固處理的施工質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求。施工單位采用靜力觸探試驗或標準貫入法試驗檢測；必要時采用荷載試驗檢測；監(jiān)理單位檢查全部檢測報告并進行見證檢測二一般項目端墻和翼墻、擋土墻基坑開挖允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差（MM）檢驗方法1基坑中心距線路中心500尺量、每邊不少于5處2基坑長度、寬度100（4）邊墻、仰拱或底板等的地基承載力必須符合設(shè)計要求；（5）隧道開挖后應(yīng)及時進行初期支護。采用分部開挖時，應(yīng)在初期支護噴射混凝土強度達到設(shè)計強度的70％及以上時進行下一部分的開挖。隧道通過膨脹性圍巖時，支護應(yīng)緊跟開挖，盡快封閉，對圍巖施加約束。分部開挖施工過程中應(yīng)加強對臨時支護的保護；（6）施工過程中應(yīng)根據(jù)不同巖性和不同地下水環(huán)境單元取水化驗，并將化驗結(jié)果及時反饋給設(shè)計單位；（7）不良地質(zhì)地段隧道開挖應(yīng)根據(jù)實際情況采取短進尺、弱爆破、強支護、勤測量的施工方法。2、開挖序號檢查內(nèi)容檢查方法備注1隧道開挖斷面的中線和高程必須符合設(shè)計要求施工單位采用儀器測量；監(jiān)理單位平行檢驗。施工單位每一開挖循環(huán)檢查一次；監(jiān)理單位按施工單位檢驗數(shù)量的10％平行檢驗。2隧道開挖應(yīng)嚴格控制欠挖。當圍巖完整，石質(zhì)堅硬時，巖石個別突出部分（每1㎡不大于01㎡）侵入襯砌應(yīng)小于5CM。拱腳和墻腳以上1M內(nèi)斷面嚴禁欠挖。施工單位采用自動斷面儀測量周邊輪廓斷面，繪斷面圖與設(shè)計斷面核對；監(jiān)理單位見證測量，現(xiàn)場核對開挖斷面。施工、監(jiān)理單位每一開挖循環(huán)檢查一次。3洞身開挖中，應(yīng)在每一次開挖后及時觀察、描述開挖面地層的層理、節(jié)理、裂隙結(jié)構(gòu)狀況、巖體的軟弱程度、出水量大小等，核對設(shè)計地質(zhì)情況，判斷圍巖穩(wěn)定性。施工單位進行工程地質(zhì)觀察和描述；監(jiān)理單位見證檢查。施工、監(jiān)理單位每一開挖循環(huán)檢查一次。4光面爆破或預(yù)裂爆破鉆眼前，應(yīng)根據(jù)鉆爆設(shè)計圖準確標示出炮眼位置，鉆孔時應(yīng)按爆破設(shè)計要求嚴格控制炮眼的間距、深度和角度。掏槽眼的眼口間距和深度允許偏差5CM。周邊眼的間距允許偏差為5CM，外插角應(yīng)符合鉆爆設(shè)計要求，眼底不應(yīng)超出開挖斷面輪廓線15CM。量測施工單位每一開挖循環(huán)檢查全部掏槽眼和10個周邊眼；監(jiān)理單位按施工單位檢查數(shù)量的20見證檢查。二一般項目光面爆破或預(yù)裂爆破的炮眼痕跡保存率，硬巖不應(yīng)小于80％，中硬巖不應(yīng)小于60％，并在開挖輪廓面上均勻分部。對照鉆爆設(shè)計資料、觀察、計數(shù)檢驗炮眼痕跡的保存率。施工單位每一爆破開挖循環(huán)檢查一次（三）支護工程1、一般規(guī)定（1）隧道支護必須緊跟開挖及時施作，同時應(yīng)按設(shè)計要求進行監(jiān)控量測的相關(guān)作業(yè)，對不量地質(zhì)地段的隧道，支護應(yīng)及時封閉；（2）噴射混凝土應(yīng)采用濕噴工藝；（3）噴射混凝土前，應(yīng)檢查開挖斷面尺寸，清除開挖面和待噴面的松動巖塊及拱腳、墻腳處的巖屑等雜物，并應(yīng)設(shè)置控制噴層厚度的標志；（4）基面有滴水、淌水、集中出水的地點，應(yīng)采用鑿槽、埋管等方法進行引導(dǎo)疏干；（5）分層噴射混凝土?xí)r，后一層噴射應(yīng)在前一層混凝土終凝后進行。一次噴射的最大厚度拱部不得超過10CM，邊墻不得超過15CM。噴射作業(yè)緊跟開挖作業(yè)面時，混凝土終凝到下一循環(huán)爆破作

簡介：2011年度優(yōu)秀科技論文（技術(shù)總結(jié)）高速公路隧道混凝土表面大面積滲水處理技術(shù)總結(jié)第1頁共4頁高速公路隧道混凝土表面大面積滲水處理技高速公路隧道混凝土表面大面積滲水處理技術(shù)總結(jié)術(shù)總結(jié)內(nèi)容提要本文以山東馬萊高速公路黃家峪隧道為例，在運行過程中隧道混凝土表面出現(xiàn)大面積滲水處理的方案和技術(shù)總結(jié)。關(guān)鍵詞隧道混凝土表面大面積滲水1、隧道襯砌線形滲漏水處理、隧道襯砌線形滲漏水處理111滲漏水處理引水的施工工藝滲漏水處理引水的施工工藝1、查找漏水點（裂隙）對整個隧道襯砌進行漏水點（裂隙）查找，為下一個工序作好準備。2、鑿槽沿滲漏水裂縫或施工縫騎縫鑿“U”型槽，槽的寬度和深度取決于滲漏水的流量，一般寬約1015CM、深約810CM，所鑿的槽要延伸至排水溝上邊沿以下30CM，以保證水能順暢排走；3、做引水空腔根據(jù)具體情況埋設(shè)引水材料做引水空腔，每一條環(huán)行裂縫形成主引水通道，將其余的滲漏裂縫和滲漏點引入至主引水通道；在每一條環(huán)行裂縫兩端把水引入兩邊排水溝，以形成引水網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)；4、封縫在嚴格清洗槽內(nèi)混凝土表面的基礎(chǔ)上，再用半管PVC管覆蓋住槽中施工縫，然后用凱利特堵漏寶封住兩邊，固定PVC管，做到PVC管兩側(cè)不留空隙；5、嵌涂柔性防水材料在封縫之后嵌上BW遇水膨脹嵌縫膠，以適應(yīng)縫的變形及熱脹冷縮，達到永久防水的目的；6、在遇水膨脹嵌縫膠外面，用凱利特堵漏寶進行封閉；7、表面加固用抗裂沙漿將槽壓實抹平，加強表面防滲能力；8、養(yǎng)護按照所用材料性能的要求養(yǎng)護，確保表面防滲能力。1212直接封堵的施工工藝直接封堵的施工工藝1、查找漏水點（裂隙）對整個隧道襯砌進行漏水點（裂隙）查找，為下一道工序作好準備。2、鑿槽沿滲漏點或施工縫騎縫鑿”V”槽，一般8CM寬、8CM深。3、封堵在嚴格清洗槽內(nèi)混凝土表面基礎(chǔ)上，然后用凱利特堵漏寶封堵，厚度約為5CM。4、表面加固用水泥沙漿將槽壓實抹平，加強表面防滲能力。5、養(yǎng)護按照所用材料性能的要求養(yǎng)護，確保不發(fā)生裂縫。2011年度優(yōu)秀科技論文（技術(shù)總結(jié)）高速公路隧道混凝土表面大面積滲水處理技術(shù)總結(jié)第1頁共4頁2、可在潮濕或涌水情況下進行灌漿，對水質(zhì)適應(yīng)性強，在海水和PH為313的水中均能固化；3、固結(jié)體經(jīng)急性毒性試驗屬實際無毒類；4、施工工藝簡便，漿液無需繁雜配制；5、固結(jié)體為彈性體，可遇水膨脹，具有彈性止水和以水止水的雙重功能，適用于變形縫的防水處理；6、可與HW水溶性聚氨酯化學(xué)灌漿材料以任何比例混合使用，以配制不同強度和不同水膨脹倍數(shù)的材料。表1LW水溶性聚氨酯主要性能指標試驗項目指標粘度（25℃，MPAS）150350凝膠時間（MIN）漿液水110≤3包水量（倍）≥20遇水膨脹率（）≥100粘接強度MPA干燥≥08飽和面干≥07拉伸強度（MPA）≥21扯斷伸長率（）≥130扯斷永久變形（）0表2HW水溶性聚氨酯主要性能指標試驗項目指標粘度（25℃，MPAS）4070凝膠時間（MIN）漿液水1003≤20粘接強度MPA干燥≥25飽和面干≥21抗壓屈服強度MPA≥10抗壓破壞強度MPA≥20適用范圍適用于水利、水電、隧道、地鐵、人防、冶金工程、工業(yè)和民用建筑中混凝土伸縮縫、裂縫、施工縫等及基礎(chǔ)的防滲堵漏處理。3333堵漏王水泥堵漏王水泥顯著特點

簡介：隧道襯砌模板臺車制作要點隧道襯砌襯砌臺車隧道施工方案（1）二次襯砌施工（含加寬段）應(yīng)采用全液壓自動行走的整體襯砌臺車，襯砌臺車應(yīng)結(jié)構(gòu)尺寸準確，各種伸縮構(gòu)件、液壓系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)運行良好，合理設(shè)置各支承機構(gòu)；應(yīng)滿足自動行走要求，并有閉鎖裝置，保證定位準確。（2）二襯臺車必須在隧道進洞前進場，連拱隧道、小凈距隧道一端必須要有兩部二襯臺車，以確保左右線開挖、二襯的合理步距，確保結(jié)構(gòu)安全。對加寬段處在Ⅳ、Ⅴ級圍巖段落的，應(yīng)專門配備加寬段整體襯砌臺車，以確保加寬段二襯及時施作。（3）臺車整體模板板塊由面板、支撐骨架、鉸接接頭、作業(yè)窗等組成，當襯砌斷面較大，所承受荷載較大時，支撐骨架應(yīng)制成桁架結(jié)構(gòu)，并盡量減少板塊接縫數(shù)量。模板及支架應(yīng)具有足夠的強度、剛度、穩(wěn)定性和抗上浮能力，能安全的承受所澆筑混凝土的重力、側(cè)壓力以及在施工中可能產(chǎn)生的各項荷載。模板不凹凸、支架不偏移、不扭曲，滿足多次重復(fù)使用不變形。臺車設(shè)計應(yīng)便于整體移動、準確就位，臺車主要構(gòu)造參見圖8311。整體鋼模襯砌模板臺車結(jié)構(gòu)示意圖（4）臺車模板支撐桁架門下凈空應(yīng)滿足隧道襯砌前方施工所需大型設(shè)備通行要求；桁架各層平臺的高度要滿足砼施工要求，利于工人進行安管、砼搗固等施工作業(yè)，必須要有上下行的爬梯。見圖8312。（9）襯砌臺車應(yīng)工廠制造、現(xiàn)場拼裝，現(xiàn)場拼裝時應(yīng)檢查其中線、斷面和凈空尺寸等；襯砌前對模板表面進行徹底打磨，清除銹斑，涂油防銹；對模板板塊拼縫進行焊聯(lián)并將焊縫打磨平整，抑制使用過程中模板翹曲變形而影響砼表面質(zhì)量，避免板塊間拼縫處錯臺。（10）對已使用過的二襯臺車。對各種伸縮構(gòu)件、液壓系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)運行狀況進行嚴格的調(diào)試，確保使用狀態(tài)良好，否則應(yīng)予更換。必須更換新的外弧模板，并經(jīng)專業(yè)模板廠家整修合格。

簡介：XX東繞城高速東繞城高速XX至XX段XXXＩ號隧道缺Ｉ號隧道缺陷整改工程陷整改工程交通組織方案編制編制審核審核第一章第一章簡介東繞城高速公路坡至碧改建工程是海國高義至陽段擴容工程的過境段，起于XX繞城高速西南環(huán)與XX公路相交叉的XX樞紐互通

簡介：隧道洞身開挖工程隧道洞身開挖工程施工方案施工方案編制審核批準9質(zhì)量保證措施2991質(zhì)量保證措施2992洞挖工程質(zhì)量控制2910保證安全的主要措施3111防火、危爆物品管理措施3312文明施工3313環(huán)境保護34131城市生態(tài)34132水體保護34133噪聲35134振動35135大氣污染36

簡介：隧道機電工程施工組織設(shè)計書1機電工程總體施工方案及方法按照招標文件技術(shù)規(guī)范要求，我公司為本工程項目選用了知名品牌的高性價比的設(shè)備，各項指標滿足招標文件要求。本項目機電安裝工程工期規(guī)劃根據(jù)本工程特點及工程量大小，在隧道具備機電工程施工條件后，我方計劃在12個月時間內(nèi)完成本工程的通風、照明、消防、監(jiān)控、供配電系統(tǒng)的安裝及調(diào)試工作。針對本項目特點，我公司擬采取以下實施方法交叉平行施工法安排多個作業(yè)工班、小組同時進行多項工程的施工。分項施工法各分項工程自成體系，根據(jù)這一特點，可采用分項施工的方法，如照明設(shè)施等，組織獨立的小組進行施工。流水作業(yè)方法為保證工序的銜接和工程進度，在條件成熟的情況下，采取流水作業(yè)方式，提高施工效率。11施工準備方案在接到中標通知書后，按照業(yè)主的工期要求，在項目開始實施前7天內(nèi)做好各項準備工作，其主要內(nèi)容如下做好人員、機械設(shè)備的調(diào)配工作。編制詳細的項目實施方案和項目實施組織設(shè)計，報業(yè)主和項目經(jīng)理審批。在項目技術(shù)負責人的主持下，組織各分系統(tǒng)的工程技術(shù)人員，對系統(tǒng)方案進行研討，充分理解業(yè)主對系統(tǒng)的各項要求，制訂框架方案，為聯(lián)合確保支架平直、美觀。14隧道燈具安裝的施工方案、方法141隧道燈具安裝的施工方案本標段工程包括照明系統(tǒng)的設(shè)備安裝、調(diào)試。施工前對安裝人員進行詳細的技術(shù)交底，對新技術(shù)、新工藝，在施工前邀請設(shè)備供貨商進行技術(shù)培訓(xùn)，在其指導(dǎo)下進行安裝。142隧道燈具安裝的施工方法1421施工定測根據(jù)設(shè)計圖紙進行施工現(xiàn)場實測，掌握隧道壁的平整度和地面起伏度。根據(jù)各起伏點的不平整性，沿隧道頂作標識。1422定位根據(jù)設(shè)計圖紙?zhí)峁┑陌惭b標準進行水平定位，并找出由于土建施工造成隧道頂凹凸不平的地點做出明顯標識，然后根據(jù)水平、垂直的各點標示，計算出基準線點的誤差。根據(jù)誤差和隧道的機電安裝限距，確定水平基準線并用測量尺逐點定位。1423打孔、底座安裝按設(shè)計要求尺寸，定出具體安裝位置后，打孔將燈具底座全部安裝完畢，對于燈具支架底部不平的地方專門加工非標支架及墊鐵將其調(diào)直，個別情況可視具體情況微移。1424燈具安裝將開箱檢查、通電測試完好的燈具按照設(shè)計要求逐一進行安裝。燈具

簡介：后眷隧道施工質(zhì)量控制技術(shù)交底后眷隧道施工質(zhì)量控制技術(shù)交底總體目標分項工程一次性驗收合格率100，優(yōu)良率90以上一、洞口工程一、洞口工程1、洞開挖按設(shè)計進行邊仰坡放線，由上至下逐段開挖，不得掏底開挖或上下重疊開挖。2、石質(zhì)地層拉槽爆破后，應(yīng)及時清除松動石塊；土質(zhì)地層開挖后應(yīng)及時夯實整平邊仰坡。3、開挖同步施作臨時支護，邊坡噴射砼厚10CM；仰坡為錨桿掛網(wǎng)、噴射砼10CM，必要時邊坡增設(shè)錨桿掛網(wǎng)或增加地表錨桿支護。4、進洞之前按要求完成地表沉降樁橛埋設(shè)，并按頻率進行觀測如實填報記錄報表，用于指導(dǎo)施工。5、進洞之前，洞頂截水天溝砌筑完成，有效截排水。6、明洞襯砌砼強度達到100后，及時進行土方回填?；靥顣r，要對稱分層夯實，標準參照路基90區(qū)填筑。7、永久性防護宜盡快支護到位，洞門施工宜盡早完成。洞門在明洞襯砌完成28天后組織施工，與墻背回填同步進行。質(zhì)量控制目標質(zhì)量控制目標1、邊仰坡支護完成后，邊坡穩(wěn)定，噴射砼平整、密實，無開裂。、邊仰坡支護完成后，邊坡穩(wěn)定，噴射砼平整、密實，無開裂。2、臨時排水順暢，無邊坡沖刷引起的滑坡、崩塌事故。、臨時排水順暢，無邊坡沖刷引起的滑坡、崩塌事故。3、明洞回填完成后，二襯無滲漏水現(xiàn)象。、明洞回填完成后，二襯無滲漏水現(xiàn)象。二、進洞與隧道開挖二、進洞與隧道開挖（一）進洞前提下視地質(zhì)情況，可采用“小導(dǎo)洞掘進、光面層擴大”進行開挖。短臺階法施工步驟如下上臺階開挖→下臺階中槽開挖→開挖左側(cè)邊墻馬口→同左側(cè)馬口開挖錯開開挖右側(cè)馬口附圖3、S4、S5襯砌類型分別用于Ⅳ、Ⅴ類圍巖深埋地段施工，按技術(shù)規(guī)范要求，宜采用全斷面開挖，當?shù)刭|(zhì)條件不具備時，按設(shè)計采用“小導(dǎo)洞掘進、光面層擴大”開挖。導(dǎo)坑一般超前10M左右，以便有較好的通風條件；其寬、高尺寸選30～40M，滿足機械裝渣需要；導(dǎo)坑底部標高同隧道底設(shè)計標高。4、S71、S7襯砌類型分別用于Ⅳ、Ⅴ類圍巖地段緊急停車帶施工，擬采用“小導(dǎo)洞掘進、光面層擴大”進行開挖。5、S8（行車橫洞）、S9（行人橫洞）開挖均采用全斷面施工，一次開挖成形。具體要求及質(zhì)量控制目標具體要求及質(zhì)量控制目標1、開挖與初期支護應(yīng)緊密結(jié)合起來，協(xié)調(diào)作業(yè)。在地質(zhì)不良地段，強、開挖與初期支護應(yīng)緊密結(jié)合起來，協(xié)調(diào)作業(yè)。在地質(zhì)不良地段，強調(diào)預(yù)支護先行、強支撐緊跟；在地質(zhì)略好地段，強調(diào)噴射砼的及時性。調(diào)預(yù)支護先行、強支撐緊跟；在地質(zhì)略好地段，強調(diào)噴射砼的及時性。2、根據(jù)不同的圍巖段確定開挖半徑和支護類型，開挖斷面、根據(jù)不同的圍巖段確定開挖半徑和支護類型，開挖斷面“三心圓三心圓”放樣，控制半徑，注意臺階法下部施工時應(yīng)預(yù)留鋼支撐的沉降量。結(jié)合實際，放樣，控制半徑，注意臺階法下部施工時應(yīng)預(yù)留鋼支撐的沉降量。結(jié)合實際，只要能滿足只要能滿足Φ10CMΦ10CM縱向排水管的安裝空間，也可采用單心圓、邊墻部位采縱向排水管的安裝空間，也可采用單心圓、邊墻部位采用“直墻直墻”放樣。放樣。3、加強監(jiān)控量測，科學(xué)指導(dǎo)施工。、加強監(jiān)控量測，科學(xué)指導(dǎo)施工。4、除、除Ⅱ、Ⅲ類圍巖土質(zhì)地段開挖外，類圍巖土質(zhì)地段開挖外，Ⅳ、Ⅴ類圍巖段均采用光面爆破，類圍巖段均采用光面爆破，

簡介：隧道施工方案隧道施工方案一、編制依據(jù)及原則一、編制依據(jù)及原則11編制依據(jù)1、隧道施工圖2、現(xiàn)行公路工程設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準及交通部門發(fā)行的有關(guān)安全操作技術(shù)規(guī)程；3、實施性總體施工組織設(shè)計有關(guān)涵洞的施工方案條款；4、施工現(xiàn)場實際地形及地質(zhì)情況。12編制原則1、遵循招標文件、設(shè)計文件、施組條款、質(zhì)量標準等規(guī)定，嚴格按照有關(guān)規(guī)定條款進行施工組織、運作，確保工程按照規(guī)定要求達標、即質(zhì)量、安全、工期、文明施工、環(huán)境保護，工程成本等方面均達到預(yù)期目的；2、強化內(nèi)部管理、提高技能素質(zhì)，科學(xué)管理，精心施工，合理安排，嚴格按照項目管理制度進行操作，實現(xiàn)工程成本與管理的最佳組合；3、以保質(zhì)量、保安全為指導(dǎo)思想，針對現(xiàn)場各部位的實際情況作相應(yīng)的加強處理。二、工程概況二、工程概況三、隧道工程施工方案三、隧道工程施工方案施工流程施工流程施工。施工時做到“管超前、嚴注漿、短進尺、少擾動、弱爆破、強支護、緊封閉、勤量測”。隧道采用新奧法施工；出碴采用側(cè)卸式裝載機裝碴配合自卸汽車運輸；防水板采用背吊式無釘鋪設(shè)工藝，確保無頂眼，防止?jié)B漏水；襯砌采用全斷面襯砌鋼模臺車進行施工，襯砌砼采用自動計量拌和站供料，砼攪拌運送車運輸，砼泵澆灌；施工通風采用獨頭壓入式通風。主要施工工序施工測量→修筑洞外環(huán)向截水溝→洞口路塹開挖、邊仰坡防護→洞口施工→超前支護→洞身打眼裝藥放炮→通風→出渣→初期支護→監(jiān)控量測→施作防水層→二次襯砌澆注→水溝、電纜溝施作→洞內(nèi)路面施工→隧道內(nèi)裝及機電安裝。3、隧道施工方法、工藝與技術(shù)措施、隧道施工方法、工藝與技術(shù)措施（1）地質(zhì)超前預(yù)報）地質(zhì)超前預(yù)報為了預(yù)防施工中突然涌水問題，施工中進行超前地質(zhì)預(yù)報。為了制訂合理的施工處理方案，實行動態(tài)施工，確保施工安全，確定采用超前水平鉆孔、TSP203等物探方法進行綜合預(yù)測預(yù)報?，F(xiàn)場成立施工超前地質(zhì)預(yù)報小組，由從事多年隧道施工和地質(zhì)工作的專業(yè)技術(shù)人員組成，并聘請富有實踐經(jīng)驗和地質(zhì)資料判釋能力的專家作指導(dǎo)。在設(shè)計提供的地質(zhì)資料基礎(chǔ)上，實地調(diào)查核實不同地層、巖性、巖層產(chǎn)狀在隧道地表的出露及接觸情況；地表巖溶發(fā)育位置，規(guī)模及其分布；地質(zhì)構(gòu)造在隧道地表的出露、分布、性質(zhì)及產(chǎn)狀變化等。調(diào)查巖性、巖層產(chǎn)狀、巖體結(jié)構(gòu)、巖體節(jié)理等實際狀況及地質(zhì)構(gòu)造的變化特征，初步預(yù)測掌子面前方的斷層、不同巖層接觸面出現(xiàn)位置及前方圍巖的穩(wěn)定性等。根據(jù)地質(zhì)復(fù)雜程度，全斷面布設(shè)1～3個探孔，每個探孔長30～50M，探孔應(yīng)超出隧道外輪廓15～3M。鉆孔布置位置超前探孔為1孔時，在中部沿隧道軸線施鉆，采用76MM孔徑鉆機取芯。超前探孔為3孔時，在上部和左右兩側(cè)布置，上部孔采用76MM孔徑鉆機取芯，兩側(cè)孔采用38MM孔徑鉆機取芯。主要用于探測掌子面前方圍巖情況和出水點位置，地下水水量和水壓等。（2）洞口施工方法）洞口施工方法洞口施工包括洞口土石方開挖、洞口截排水系統(tǒng)的施工、洞口邊仰坡的防護等項目的施工。截水溝施工。隧道洞口開挖前，在洞口開挖邊坡線5米以外施工截水溝，截水溝通向路基邊溝，以防雨季山坡匯積水沖洗已開挖的坡面。

簡介：隧道襯砌砼拆除隧道襯砌砼拆除施工專項方案施工專項方案編制復(fù)核審核2013年10月1襯砌砼拆除襯砌砼拆除專項施工方案專項施工方案11目的目的在確保安全的前提下對有病害的襯砌砼進行拆除，對侵限鋼架進行拆換后重新施工二襯砼，確保施工質(zhì)量滿足設(shè)計及規(guī)范要求，消除安全質(zhì)量隱患，保證后期運營安全。22編制依據(jù)編制依據(jù)1、隧道設(shè)計圖2、鐵路隧道施工規(guī)范TB1020420023、鐵路隧道工程施工技術(shù)指南TB20420084、路橋施工計算手冊5、6、相關(guān)施工經(jīng)驗及管理文件33使用范圍使用范圍使用于隧道44施工概況施工概況隧道設(shè)計概況由于該段為洞口偏壓淺埋段，施工過程中出現(xiàn)較大變形造成初支侵限且變形持續(xù)發(fā)展，為確保施工安全采用襯砌砼加強支護，由于襯砌厚度無法滿足設(shè)計要求故需要進行拆除。55施工工藝施工工藝本段拆除按照“先拱后墻，邊拆邊換，先加固后拆換“的原則進行，施工順序如下

簡介：岳西至武漢高速公路安徽段YW08標項目部洞身襯砌首建制施工總結(jié)1司空山隧道洞身襯砌首件工程總結(jié)報告司空山隧道洞身襯砌首件工程總結(jié)報告為了加強岳西至武漢高速公路工程質(zhì)量管理，確保工程質(zhì)量優(yōu)質(zhì)，質(zhì)量目標明確，減少盲目施工，施工前確定標準的施工工藝，施工工藝通過首件試驗確定。為了確保我合同段內(nèi)的洞身襯砌工程質(zhì)量符合設(shè)計要求及技術(shù)標準，我標段選定司空山隧道K316905～K317024為我標段洞身襯砌首件工程。一、首件工程概況一、首件工程概況司空山隧道右線K316666～K316786為V（小凈距）淺埋段屬偏壓段，本次施工長度為12M，二次襯砌采用C30鋼筋混凝土，其中拱墻厚度為50～80CM，變截面一側(cè)位于壓力小、埋深淺一側(cè)，仰拱厚度為50CM，環(huán)向主筋為Φ22螺紋鋼，縱向間距為20CM；縱向分布筋采用Φ12螺紋鋼，環(huán)向間距為25CM，箍筋采用Φ8鋼筋。首件二次襯砌設(shè)計C30混凝土量為157M3二、首件工程目的二、首件工程目的通過首件工程的技術(shù)經(jīng)驗，全面、客觀的分析影響工程質(zhì)量的各種因素，對各項工藝、技術(shù)和質(zhì)量指標進行綜合評價，從而得到更加科學(xué)、合理的施工工藝，為后續(xù)的批量生產(chǎn)建立質(zhì)量控制目標和措施，避免技術(shù)、工藝等各種原因造成的各種隱患。三、資源配置三、資源配置1、人員安排、人員安排具體安排四個作業(yè)工班負責施工，其工作內(nèi)容如下岳西至武漢高速公路安徽段YW08標項目部洞身襯砌首建制施工總結(jié)3在總監(jiān)辦、監(jiān)理組實驗室指導(dǎo)下，由我部工地實驗室按有關(guān)技術(shù)規(guī)范進行試配完成施工配合比設(shè)計。根據(jù)試驗確定司空山隧道二次襯砌所采用C30配合比水泥河砂小石中石大石水減水劑3727433356691121604092施工過程中根據(jù)砂、石料含水量調(diào)整至合適的施工配合比。（2）拌合站原材料計量的控制施工前，拌合站的電子計量裝置經(jīng)過了計量部門的核準和標定，并進行了計量測試，確保計量精度。（3）嚴格控制混凝土坍落度坍落度控制在160MM～200MM，在拌合地點和澆筑現(xiàn)場均進行坍落度檢查，不符合要求時，及時調(diào)整配合比。（4）嚴格控制混凝土攪拌時間混凝土攪拌時間不得少于120秒。3、施工過程中的工藝控制、施工過程中的工藝控制（1）凈空檢查）凈空檢查在二次襯砌施工前，技術(shù)人員及測量人員對隧道凈空進行檢測，未發(fā)現(xiàn)初期支護侵入二襯現(xiàn)象，隧道凈空滿足設(shè)計要求。（2）施工放樣）施工放樣在澆筑混凝土施工前，按設(shè)計尺寸現(xiàn)場放樣出預(yù)澆筑段兩端的以下幾何要素隧道中線、邊線及隧道中線處高程及兩邊臺車需要抬高的高度，以利于臺車就位。（3）二次襯砌臺車的準備工作）二次襯砌臺車的準備工作