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簡(jiǎn)介：同濟(jì)大學(xué)博士后學(xué)位論文武漢市陽(yáng)邏大橋南錨碇基坑動(dòng)態(tài)施工反演分析與智能預(yù)測(cè)及控制交疊盾構(gòu)隧道施工地表變形的智能預(yù)測(cè)及控制姓名安紅剛申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別博士后專(zhuān)業(yè)巖土工程指導(dǎo)教師孫鈞20040601ABSTRACTTHISREPORTINCLUDETWOSECTIOTISSECTIONIBACKANALYSISOFDYNAMICCONSTRUCTIONPROCESSANDINTELLIGENTDEFORMATIONPREDICTIONANDCONTROIOFANCHORBLOCKEXCAVATIONWORKOFYANGLUOYANGTZERIVERHIGHWAYSUSPENSIONBRIDGESECTIONIIINTELLIGENTPREDICTIONANDCONTROLOFGROUNDDEFORMATIONUNDERCROSSOVERSHIELDTUNNELINGSECTIONITHROUGHAPPLYINGTHELATESTINTELLIGENTSCIENCE，SEVERALNUMERICALMETHODSANDBACKANALYSISMETHODSANDMONITOREDDATAFROMUNDERGROUNDCONSTRUCTIONSUCHASTHEDEEPEXCAVATIONWORKANDSHIELDTUNNEL．THEINTEMALSTRESSANDDEFONNATIONOFANDGROUNDDEFORMATIONOFEXCAVATIONISSTUDIEDMEANWHILE．THEDEFORMATION＆DISPLACEMENTANDGROUNDSETTLEMENTOFTHEDISTURBEDSOILAREPREDICTEDANDCONTROLLEDFURTHERMORE，THEDESIGNANDCONSTRUCTIONPARAMCTERSAREOPTIMIZEDFORUNSERGROUNDPROJECTSANDTHEDEFORMATIONISCONTROLLED．COMBINEDWITHTHEDEEPEXCAVATIONWORK，WHICHIS70MINDIAMETERAND42MI11DEPTH，OFWUHANYANGLUOYANGTZERIVERHIGHWAYSUSPENSIONBRIDGE，THEINTERNALSTRESSOFSUPPORTINGSTRUCTURESUCHASUNDERGROUNDDIAPHRAGMANDINNERSUPPORTINGSTRUCTUREANDEQUIVALENTMECHANICALPARAMETERSOFSOILAREBACKANALYZED；THEREGULATIONOFINTERNALSTRESSANDTHERELATIONSHIPBETWEENTHETHEORETICALDATAANDMONITOREDONEARESUMMARIZEDACCORDINGTOEACHSTAGEOFEXCAVATION；THEEFFECTIOINTERNALSTRESSBYCONSTRUCTION，SUCHASINNERSUPPORTCONSTRUCTIONANDEXCAVATIONOFSOIL，ANDNONCONSTRUCTIONFACTORSISDISCUSSED，MOREOVER，THEADVANCEDEFORMATIONISPREDICTEDBYFEMANDANNMETHODSEPARATELY．MAINRESULTSARE1．THEINTELLIGENTPREDICTIONOFHORIZONTALDIAPHRAGMDEFORMATIONISMADE．THOUGHTHECOMPARISONOFTHEPREDICTEDANDOBSERVATIONDATA，ITINDICATESTHATTHEPREDICTIONISACCURATEANDERRORISUNDERCONTROLWHICHMEETSWITHTHEDEMANDOFENGINEERING．2．BYPARAMETERSENSITIVEANALYSISOFSOIL，THEMAINFACTORSAFFECTINGDIAPHRAGMDEFORMATIONAREDISCUSSED；ANDTHEFACTORSIMPACTINGTHEDIAPHRAGMDEFORMATIONMOSTARECONSTRUCTIONPROCESS，ELASTICMODULEANDPOISSON’SRATIOOFSILTFINESAND．3．THEGLOBALOPTIMUMSOLUTIONISOBTAINEDBYDYNAMICBACKANALYSISOFCONSTRUCTIONOOTHELARGE‘SCALECIRCULARDEEPFOUNDATIONPITFIRSTLY．ANDTHEPREDICTEDDATAMATCHEDTHEOBSERVATIONONESWELLBYTHISMETHOD．4．THEINTERNALSTRESSBACKANALYSISMETHODISDEVISEDANDDEVELOPEDANDTHEREGULATIONOFINTERNALSTRESSOFINNERSUPPORTANDDIAPHRAGMISSUMMARIZED．5．THEREGULATIONOFWATERANDSOILPRESSUREISANALYZED．INTHERESEARCH．DYNAMICBACKANALYSISMETHODANDINTELLIGENTPREDICTIONMETHODISCOMBINEDTOSUPDYEACHOTHER．THEINFORMAFIONCONSTRUCTIONACTSANDPLAYSAVITALIMPORTANTROLEFORSAFECONSTRUCTION，SECTIONIIBASEONTHEORYRESEARCH，THEEVOLUTIONARYNEURALNETWORKMODELISESTABLISHEDTOPREDICTTHENEXTEXCAVATIONDEFORMATIONANDBYWHICH。THEFUTUREDEFORMATIONIN8DAYSISPREDICTEDBYMULTGSTEPROLLINGMETHOD．THEGROUNDDEFORMATIONREGULATIONISSTUDIEDBYTHEPREDICTIONUNDERCROSSOVERTUNNELATMETROPHASETWOOFPEARLLINEINSHAHGHALWITHVC6．0PROGRAMMING，THEFUZZYCONTROLOFGROUNDDEFORMATIONINTHEUPANDDOWNLINESISSTUDIEDCOMBINEDWITHINTELLIGENTPREDICTIONANDFUZZYCONTR01．KEYWORDSINTELLIGENTSCIENCE，CIRCULARDEEPFOUNDATIONPIT，DYNAMICCONSTRUCTION，HACKANALYSIS，EVOLUTIONARYNEURALNETWORK，DEFORMATIONPREDICTION，SHIELDTUNNEL。FUZZYCONTROLLL

簡(jiǎn)介：}IIIIIIIIIIIIIIIIJILLLILILLIILLLIIIIILIILIILLILLJY3225763M一●■N●L1LLNECLLOLCEOTCONSTRUCTIONMODELANDAPPLICATIONB；EDONTHREASERCHBASED0NTLLECONSTRUCTIONPROJECTOFEASTCROSSINGSECTIONOFQUJINGSOUTHEASTTRANSITHIGHWAYADISSERTATIONSUBMITTEDFORTHEDEGREEOFMASTERCANDIDATEZHANGSHENGSUPERVISORPROF．GUOXIAOHONGCHONGQINGJIAOTONGUNIVERSITY,CHONGQING，CHINA

簡(jiǎn)介：專(zhuān)業(yè)學(xué)位碩士學(xué)位論文朝陽(yáng)市農(nóng)村公路朝陽(yáng)市農(nóng)村公路政策政策評(píng)估評(píng)估以資金政策和“精準(zhǔn)扶貧”政策為例以資金政策和“精準(zhǔn)扶貧”政策為例RURALROADPOLICYASSESSMENTINCHAOYANGCITYTAKEFUNDPOLICYANDTHEPOLICYOF“PRECISIONPOVERTYALLEVIATION“ASANEXAMPLE作者姓名王洋學(xué)科、專(zhuān)業(yè)公共管理學(xué)號(hào)P1412040指導(dǎo)教師王歡明完成日期2017520大連理工大學(xué)DALIANUNIVERSITYOFTECHNOLOGY

簡(jiǎn)介：中圖分類(lèi)號(hào)密級(jí)UDC本校編號(hào)工程管理碩士MEM學(xué)位論文論文題目施工過(guò)程標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)高速公路橋梁工程質(zhì)量的影響研究研究生姓名陳翔陳翔學(xué)號(hào)07120140712014學(xué)校指導(dǎo)教師姓名莫俊文莫俊文職稱(chēng)副教授副教授論文提交日期2015年5月5日2015年5月5日論文答辯日期2015年6月7日2015年6月7日獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作和取得的研究成果，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝之處外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的研究成果，也不包含獲得蘭州交通大學(xué)蘭州交通大學(xué)或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書(shū)而使用過(guò)的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說(shuō)明并表示了謝意。學(xué)位論文作者簽名簽字日期年月日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書(shū)本學(xué)位論文作者完全了解蘭州交通大學(xué)蘭州交通大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定。特授權(quán)蘭州交通大學(xué)蘭州交通大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，并采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編以供查閱和借閱。同意學(xué)校向國(guó)家有關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤(pán)。（保密的學(xué)位論文在解密后適用本授權(quán)說(shuō)明）學(xué)位論文作者簽名導(dǎo)師簽名簽字日期年月日簽字日期年月日

簡(jiǎn)介：⑩溉南句粒大學(xué)博士學(xué)位論文改革開(kāi)放以來(lái)中國(guó)公路運(yùn)輸政策演變研究1979一學(xué)科專(zhuān)業(yè)中國(guó)近現(xiàn)代史學(xué)位類(lèi)別團(tuán)科學(xué)學(xué)位口專(zhuān)業(yè)學(xué)位研究生姓名孫曉飛導(dǎo)師姓名、職稱(chēng)李育民教授論文編號(hào)湖南師范大學(xué)學(xué)位評(píng)定委員會(huì)辦公室二0一一年十二月＼分類(lèi)號(hào)學(xué)校代碼10542密級(jí)學(xué)號(hào)20061050006改革開(kāi)放以來(lái)中國(guó)公路運(yùn)輸政策演變研究1979一THERESEARCHTOCHINESETRANSPORTATIONPOLICYDEVELOPMENTSINCETHEBEGINNINGOF“OPENINGDOORPOLICY’’1979．研究生姓名孫曉飛導(dǎo)師姓名、職稱(chēng)學(xué)科專(zhuān)業(yè)李育民教授中國(guó)近現(xiàn)代史研究方向近現(xiàn)代政治制度史湖南師范大學(xué)學(xué)位評(píng)定委員會(huì)辦公室二0一一年十二月

簡(jiǎn)介：I添加個(gè)人信息添加個(gè)人信息北京體育大學(xué)碩士（畢業(yè)）學(xué)位論文二○○二年五月二〇一六年十二月十六日STUDYONTHEOPERATINGMODELOFPROFESSIONALROADCYCLINGCLUBSINCHINA我國(guó)職業(yè)公路自行車(chē)俱樂(lè)部運(yùn)營(yíng)我國(guó)職業(yè)公路自行車(chē)俱樂(lè)部運(yùn)營(yíng)模式研究模式研究培養(yǎng)單位一級(jí)學(xué)科二級(jí)學(xué)科研究方向研究生指導(dǎo)教師III北京體育大學(xué)北京體育大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明本人所呈交我國(guó)職業(yè)公路自行車(chē)俱樂(lè)部運(yùn)營(yíng)模式研究是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的作品成果。對(duì)本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明并致謝。本人完全意識(shí)到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名學(xué)位論文作者簽名楊陽(yáng)楊陽(yáng)日期二〇一六年十二月十六日

簡(jiǎn)介：碩士學(xué)位論文碩士學(xué)位論文題目我國(guó)上市公司關(guān)聯(lián)交易型隧道挖掘行為題目我國(guó)上市公司關(guān)聯(lián)交易型隧道挖掘行為研究以亞星化學(xué)為例研究以亞星化學(xué)為例研究生研究生宋齊越專(zhuān)業(yè)專(zhuān)業(yè)MPACC校內(nèi)導(dǎo)師校內(nèi)導(dǎo)師王澤霞教授企業(yè)導(dǎo)師企業(yè)導(dǎo)師張登洲完成日期完成日期2015年3月杭州電子科技大學(xué)碩士學(xué)位論文杭州電子科技大學(xué)碩士學(xué)位論文我國(guó)上市公司關(guān)聯(lián)交易型隧道挖掘行為研究以亞星化學(xué)為例研究生研究生宋齊越導(dǎo)師導(dǎo)師王澤霞教授張登洲2015年3月

簡(jiǎn)介：碩士學(xué)位論文我國(guó)公路貨物運(yùn)輸業(yè)市場(chǎng)績(jī)效研究張揚(yáng)導(dǎo)師姓名職稱(chēng)張建斌副教授申請(qǐng)學(xué)位類(lèi)別經(jīng)濟(jì)學(xué)碩士學(xué)科專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)論文提交日期2015年4月30日論文答辯日期2015年6月11日學(xué)位授予單位長(zhǎng)安大學(xué)分類(lèi)號(hào)F0629107102012123009

簡(jiǎn)介：竹類(lèi)號(hào)世18密級(jí)公玨單位代碼Q§18學(xué)號(hào)313Q4Q18芬虜交通天訾專(zhuān)業(yè)碩士學(xué)位論文廣東省公路復(fù)雜工程施工項(xiàng)目投標(biāo)策略研究研究生姓名塞I堅(jiān)導(dǎo)師姓名及職稱(chēng)郭D宏教授趙文直熬授級(jí)高工申請(qǐng)專(zhuān)業(yè)學(xué)位類(lèi)別工捏強(qiáng)±學(xué)位授予單位重匱交通太堂論文提交日期墊】Z生』且12目專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域名稱(chēng)強(qiáng)目鱉理論文答辯日期2翊Z生§目31日2017年5月30日STUDYONBIDDINGSTRATEGYOFHIGHWAYCOMPLEXPROJECTINGUANGDONGPROVINCEADISSERTATIONSUBMITTEDFORTHEDEGREEOFMASTERCANDIDATELIUJIANSUPERVISORPROF．GUOXIAOHONGCHONGQINGJIAOTONGUNIVERSITY，CHONGQING，CHINA

簡(jiǎn)介：2015屆碩士學(xué)位論文屆碩士學(xué)位論文山西高速公路企業(yè)文化建設(shè)研究山西高速公路企業(yè)文化建設(shè)研究作者姓名任楷亮指導(dǎo)教師孫巖教授黃逸群講師學(xué)科專(zhuān)業(yè)社會(huì)學(xué)研究方向社會(huì)學(xué)基本原理培養(yǎng)單位哲學(xué)社會(huì)學(xué)學(xué)院學(xué)習(xí)年限2011年9月至2015年6月二〇一五年六月山西大學(xué)2015屆碩士學(xué)位論文山西高速公路企業(yè)文化建設(shè)研究山西高速公路企業(yè)文化建設(shè)研究作者姓名任楷亮指導(dǎo)教師孫巖教授黃逸群講師學(xué)科專(zhuān)業(yè)社會(huì)學(xué)研究方向社會(huì)學(xué)基本原理培養(yǎng)單位哲學(xué)社會(huì)學(xué)學(xué)院學(xué)習(xí)年限2011年9月至2015年6月二〇一五年六月

簡(jiǎn)介：西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文第1頁(yè)摘要＼、適J|藏公路前龍段L?；挛挥诙缮剿淼罇|引道的咽喉路段，對(duì)川藏公路的暢通具有極其重要的影響，其形成條件、產(chǎn)生原因、變形破壞機(jī)制、幾何溫濕多雨氣候和坡體的泥質(zhì)巖性等；而滑坡發(fā)生的誘發(fā)因素是暴雨和工程活動(dòng)。模型試驗(yàn)和數(shù)值計(jì)算也證實(shí)了暴雨的誘發(fā)作用。對(duì)滑坡進(jìn)行了穩(wěn)定性分析，前級(jí)滑坡已處于失穩(wěn)狀態(tài)，后級(jí)滑坡因受牽動(dòng)而穩(wěn)定狀態(tài)有所下降。穩(wěn)定性計(jì)算、模型試驗(yàn)以及數(shù)值分析表明前級(jí)滑坡的淺層滑體最不穩(wěn)定，同時(shí)其穩(wěn)定性對(duì)中層滑體也具較大影響。在此基礎(chǔ)上，對(duì)由多種治理工程措旌組成的工程結(jié)構(gòu)組合的適應(yīng)性進(jìn)行了分析，以模型試驗(yàn)和數(shù)值計(jì)算驗(yàn)證了主體抗滑工程的良好整治效果?；峦屏τ?jì)算中，為解決分界面上垂直分力大于容許抗剪力的矛盾，提出了采用分塊極限平衡法進(jìn)行修正的方法。樁前滑面也考慮了安全系數(shù)，并用傳遞系數(shù)法的試算方式計(jì)算樁前滑體抗力。在樁與錨索變形協(xié)調(diào)的假定下進(jìn)行了公式推導(dǎo)和程序設(shè)計(jì)，以此程序計(jì)算了本滑坡整治工程的預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁的結(jié)構(gòu)變形和內(nèi)力，得出了錨索拉力的合理值，為試驗(yàn)結(jié)果所驗(yàn)證。關(guān)鍵詞川藏公路；滑坡滑動(dòng)機(jī)制；工程整治；錨索樁；模型試驗(yàn)數(shù)值模擬西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文第1頁(yè)1．1概述第1章緒論川藏公路是318國(guó)道的主要組成部分，是經(jīng)四川I進(jìn)出西藏的必經(jīng)之路，在國(guó)家政治、經(jīng)濟(jì)和國(guó)防中具有不可替代的重要作用。川藏公路大部分路段位于高山峽谷地區(qū)，地質(zhì)條件復(fù)雜，氣候寒冷多雨，地質(zhì)災(zāi)害叢生。二郎山東引道路段位于四川省天全縣兩路鄉(xiāng)境內(nèi)龍膽溪右岸，該路段是二郎山隧道工程通車(chē)的咽喉路段，也是保證川藏公路暢通的必經(jīng)之路，其交通位置如圖11所示。該段公路沿海拔1979～2050M的基巖剝蝕臺(tái)坎蜿蜒通過(guò)，延伸到K2732KM附近跨過(guò)龍膽溪至左岸，折回繼續(xù)爬坡通向二郎山埡12。當(dāng)?shù)厣絼?shì)挺拔陡峻，臺(tái)階狀宏觀地形地貌特征突出，溝谷深切，為龍門(mén)山系的中高山地帶。從線(xiàn)路及龍膽溪河谷縱剖面上可將河谷分為二個(gè)臺(tái)階。第一臺(tái)階自前碉橋K2710～鴛鴦崖K2728，為龍膽溪上游下段，此段河谷呈“U”字型，河谷相對(duì)寬廣，河床距公路面高差一般10M～20M，河床比降及線(xiàn)路坡度較小；第二臺(tái)階由鴛鴦崖展線(xiàn)盤(pán)四道彎～龍膽溪K2732600，滑坡前后線(xiàn)路大坡度爬升，由標(biāo)高1700M上升到2200M，線(xiàn)路相距河床高差約50M～130M，該段為龍膽溪上游上段，河谷呈“V”字型，特別是18滑坡至龍膽溪滑坡地段K270600～K2731940，全長(zhǎng)2．02KM，河床比降大、水流湍急、下切力強(qiáng)，有些地段形成跌水。該段河谷左右兩岸坡形不對(duì)稱(chēng)，左北岸自然坡度40?！?0。；而右南岸總的自然坡度是下陡30。50。中緩15。20。上又陡40?！?0。，為地質(zhì)病害多發(fā)地段。圈11前龍段滑坡區(qū)交通位置圖

簡(jiǎn)介：成都理工大學(xué)碩士學(xué)位論文川藏公路黃草坪2隧道地震動(dòng)力響應(yīng)的三維模型試驗(yàn)研究姓名王棟申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專(zhuān)業(yè)地質(zhì)工程指導(dǎo)教師李天斌20080601成都理一I人學(xué)碩學(xué)位論文草坪2隧道洞口段模型進(jìn)行了63％、10％、5％、1％超越概率，不同激振方向人工合成地震波輸入的振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)。為使試驗(yàn)具有普遍意義，在試驗(yàn)中加入了實(shí)測(cè)地震波KOBE波。地震模擬試驗(yàn)過(guò)程中，除了傳感器測(cè)試外，還采用攝像機(jī)進(jìn)行全程監(jiān)控，并在每次工況輸入完畢后對(duì)隧道襯砌進(jìn)行掃描，觀察二襯變形破壞情況。將各種工況下采集到的加速度曲線(xiàn)，應(yīng)變曲線(xiàn)，以及應(yīng)力曲線(xiàn)進(jìn)行分析得到不同地震激振方向?qū)λ淼烙绊懖煌?，其中與隧道軸向垂直的水平激振Y向、垂直方向和Y向合成激震即YZ向激振隧道結(jié)構(gòu)的動(dòng)力響應(yīng)最大；隨埋深增加隧道動(dòng)力響應(yīng)不斷減弱，在大于10倍洞徑后動(dòng)力響應(yīng)值趨于平穩(wěn)偏壓隧道靠山側(cè)邊墻動(dòng)力響應(yīng)大于臨空側(cè)邊墻，在動(dòng)荷載作用下拱頂和邊墻處應(yīng)力集中；隨地震強(qiáng)度的增加，拱頂和邊墻的動(dòng)力響應(yīng)值最大減震層、抗震縫等減震措施的減震效果較好，能起到減震消能的作用；黃草坪隧道洞門(mén)轉(zhuǎn)角及其臨空側(cè)在地震作用下產(chǎn)生應(yīng)力集中，為洞門(mén)最易破壞的區(qū)域；洞口邊坡在動(dòng)荷載作用下，在仰坡未支護(hù)區(qū)域產(chǎn)生多條拉裂縫，但未發(fā)生整體失穩(wěn)，僅局部有掉塊現(xiàn)象。最后用物理模擬試驗(yàn)、數(shù)字模擬、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)資料進(jìn)行綜合分析，對(duì)黃草坪2撐隧道的抗震安全性進(jìn)行了評(píng)價(jià)。關(guān)鍵詞黃草坪隧道；地震；隧道；動(dòng)力響應(yīng)；物理模擬；邊坡；穩(wěn)定性評(píng)價(jià)；減震；安全評(píng)價(jià)

簡(jiǎn)介：中圖分類(lèi)號(hào)中圖分類(lèi)號(hào)密級(jí)公開(kāi)密級(jí)公開(kāi)學(xué)科分類(lèi)號(hào)學(xué)科分類(lèi)號(hào)論文編號(hào)論文編號(hào)37_125200_31045632016300355_LW碩士學(xué)位論文（專(zhuān)業(yè)學(xué)位）（專(zhuān)業(yè)學(xué)位）山東省高速公路運(yùn)營(yíng)管理研究山東省高速公路運(yùn)營(yíng)管理研究作者姓名畢莉?qū)W科專(zhuān)業(yè)公共管理碩士指導(dǎo)教師牟芳華（教授）合作導(dǎo)師蘇建華培養(yǎng)學(xué)院MPA學(xué)院二〇一六年五月二十一日二〇一六年五月二十一日中圖分類(lèi)號(hào)中圖分類(lèi)號(hào)密級(jí)公密級(jí)公開(kāi)學(xué)科分類(lèi)號(hào)學(xué)科分類(lèi)號(hào)論文編號(hào)論文編號(hào)37_125200_31045632016300355_LW碩士學(xué)位論文山東省高速公路運(yùn)營(yíng)管理研究山東省高速公路運(yùn)營(yíng)管理研究作者姓名畢莉申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別公共管理碩士（MPA）指導(dǎo)教師姓名牟芳華職稱(chēng)教授學(xué)科專(zhuān)業(yè)公共管理碩士研究方向政府管理學(xué)習(xí)時(shí)間自2014年4月1日起至2016年6月30日止學(xué)位授予單位山東財(cái)經(jīng)大學(xué)學(xué)位授予日期2016年6月

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