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簡介：關于關于公路公路安全安全生命生命防護防護工程工程專題專題調(diào)研調(diào)研報告報告根據(jù)中央領導同志重要批示和國務院安全生產(chǎn)委員會全體會議精神，為深入貫徹國務院關于加強道路交通安全工作的意見要求，推動提高道路安全保障水平，經(jīng)國務院領導同志批準，國務院應急管理辦公室會同發(fā)展改革委、財政部、公安部、交通運輸部、農(nóng)業(yè)部、安全監(jiān)管總局等單位，在組織各?。▍^(qū)、市）自行開展調(diào)查研究的基礎上，赴山西、浙江、安徽、湖北、重慶、貴州、云南、陜西8個省市進行了實地調(diào)研。一、全國道路安全設施建設情況及成效近年來，我國正處于道路交通大發(fā)展階段。截至201X年底，全國機動車保有量已達4億輛，駕駛?cè)藬?shù)量達6億人，公路通車里程達4238萬公里，分別比2006年增長652、74和26。與快速增長的道路交通要素相比，道路交通安全的基礎仍然較為薄弱，臨水臨崖、急彎陡坡、視距不良等高危路段安全防護設施不足，安全隱患十分突出，翻墜車等事故易發(fā)多發(fā)，已成為影響全國道路交通安全形勢穩(wěn)定的重要因素。為保障廣大人民群眾安全出行，交通運輸部自2016年起在國省干線公路實施了以“消除隱患、珍視生命”為主題的安全保障工程，10年來全國共投入3059億元，新增護欄（一）加強組織領導，明確和落實道路安全責任。地方各級黨委、政府將道路交通安全工作與經(jīng)濟建設和社會發(fā)展同部署、同落實、同考核，發(fā)揮道路交通安全工作聯(lián)席會議作用，完善交通、公安、安監(jiān)等部門共同參加的聯(lián)合工作機制，大力推進道路安全設施建設和隱患排查治理。XX市連續(xù)10年將道路防護設施建設列為“十大民心工程”之一，成立由分管副市長牽頭的領導小組，并將完成情況納入對區(qū)縣政府的年度目標考核。山東、湖南、北京、河北、福建、山西等地成立專門領導機構(gòu)，出臺政策文件，落實經(jīng)費、責任部門、負責人和進度表，對隱患路段實行“政府分級負責、分級督辦”。（二）完善管理規(guī)范，因地制宜科學設置安全防護設施。各地結(jié)合地區(qū)經(jīng)濟差異和地質(zhì)環(huán)境特點，制定完善道路安全隱患管理規(guī)范和工作細則，遵循“主動引導、適度防護、突出重點”的技術路線，對危險路段進行綜合整治。一些地方注重推廣應用新技術、新材料，設置新型抗沖擊旋轉(zhuǎn)護欄、柔性護欄等，部分急彎陡坡路段還設置了緊急避險車道。浙江、安徽等省出臺公路安保工程管理辦法，頒布實施農(nóng)村公路安全設施設置技術指南和高速公路安全設施設計要點。云南、江西等地國省道干線公路主要采取設置鋼筋混凝土護欄、波形梁鋼護欄，農(nóng)村公路則就地取材采用片石砼護欄、網(wǎng)石護欄、花盆式防撞墩等。（三）加強重點督辦，全面排查治理道路安全隱患。各地將臨水臨崖、急彎陡坡等路段列為排查整治的重點，實行分級掛牌督辦，并對整治后的隱患路段嚴格實行安全評估和考核驗收，確保隱患整治到位。陜西、天津、甘肅等地專門出臺隱患排查治理和掛牌督辦相關規(guī)定，每年對重點危險路段實行省、市、縣三級掛牌整治，年終進行考

簡介：一、題型設置一、題型設置1、單選60個，每個1分，共計60分；2、多選15個，每個2分，共計30分；3、判斷題10個，每個1分，共計10分第一章第一章緒論緒論1、平面線形由直線直線和平曲線平曲線組成，平曲線有圓曲線圓曲線和緩和曲緩和曲線。2、公路由路基工程、路面工程、隧道工程、橋涵工程、防護工程、路基工程、路面工程、隧道工程、橋涵工程、防護工程、交通安全及沿線設施組成交通安全及沿線設施組成。3、路基斷面有路堤、路塹、半填半挖路基路堤、路塹、半填半挖路基等斷面形式。4、路面通常有面層、基層、墊層面層、基層、墊層組成，通常以路面路面的質(zhì)量來評價整條公路的質(zhì)量。5、公路防護工程有支擋結(jié)構(gòu)、邊坡防護、沖刷防護組成支擋結(jié)構(gòu)、邊坡防護、沖刷防護組成。6、公路交通工程及沿線設施主要包含照明設施、安全設施、服務設照明設施、安全設施、服務設施及管理設施、綠化與美化工程等施及管理設施、綠化與美化工程等。7、安全設施護欄、隔離柵、路面標線、交通標志護欄、隔離柵、路面標線、交通標志；交通標志主要有警告標志、禁令標志、指示標志警告標志、禁令標志、指示標志等。8、二階段設計包括初步設計初步設計和施工圖設計施工圖設計；三階段設計，在初步設計和施工圖設計之間增加一個技術設計技術設計。9、公路工程施工過程接受施工任務接受施工任務、開工前規(guī)劃組織準備開工前規(guī)劃組織準備、開工開工前現(xiàn)場施工條件準備階段前現(xiàn)場施工條件準備階段、正式施工階段正式施工階段、竣工驗收階段竣工驗收階段。10、開工前規(guī)劃組織準備熟悉和核對設計文件熟悉和核對設計文件、補充調(diào)差資料補充調(diào)差資料、組織先遣人員進場組織先遣人員進場、編制實施性施工組織設計和施工預算編制實施性施工組織設計和施工預算。8、抗拉性能抗拉性能是鋼材最重要的性能，其技術指標屈服點、抗拉強度屈服點、抗拉強度及伸長率及伸長率。9、伸長率試件在拉斷后，其標距部分所增加的長度與原標距長度的百分比，表征了鋼材塑性變形能力鋼材塑性變形能力。10、冷彎性能是指鋼材在常溫下常溫下承受彎曲變形的能力。11、常用鋼筋熱軋鋼筋熱軋鋼筋、冷加工鋼筋冷加工鋼筋以及鋼絲、鋼絞線鋼絲、鋼絞線等。12、硅酸鹽水泥初凝時間不得早于4545分，終凝時間不得遲于6565小時；其他水泥初凝時間不得早于4545分，終凝時間不得遲于1010小時。13、水泥強度等級按抗壓強度抗壓強度和抗折強度抗折強度劃分。14、水泥可摻入各種外加劑，按其功能分減水劑、早強劑、引氣減水劑、早強劑、引氣劑、膨脹劑、速凝劑、緩凝劑、防銹劑劑、膨脹劑、速凝劑、緩凝劑、防銹劑。15、早強劑提高混凝土早期強度，用于搶修工程和混凝土冬季施提高混凝土早期強度，用于搶修工程和混凝土冬季施工；膨脹劑補償混凝土收縮、防水工程、防止大體積混凝土收縮裂縫，也可以用于預應力混凝土；速凝劑用于冬季滑模施工及噴射混凝土等需要速凝混凝土工程；緩凝劑用于大體積混凝土、炎熱條件用于大體積混凝土、炎熱條件下施工的混凝土或長距離運輸?shù)幕炷料率┕さ幕炷粱蜷L距離運輸?shù)幕炷痢?6、巖石地質(zhì)分類分為火成巖、水成巖、變質(zhì)巖火成巖、水成巖、變質(zhì)巖。17、天然石材主要有花崗巖、石灰?guī)r、礫巖、大理巖花崗巖、石灰?guī)r、礫巖、大理巖。18、砂按細度模數(shù)區(qū)分為粗砂、中砂、細砂、特細砂粗砂、中砂、細砂、特細砂。19、推土機按行走裝置分履帶式履帶式和輪胎式輪胎式兩大類。20、公路施工中多采用大中型履帶式推土機，主要進行5010050100米段

簡介：單項選擇題第1題習近平總書記巡覽大橋并在東人工島接見建設者代表，指出，對港珠澳大橋這樣的重大工程，既要高質(zhì)量建設好，全力打造精品工程、樣板工程、平安工程、廉潔工程，又要用好管好大橋，為（）建設發(fā)揮重要作用。A、粵港澳大灣區(qū)B、三地人民C、社會D、經(jīng)濟第2題港珠澳大橋設計使用壽命（）年，采用雙向六車道。A、150B、100C、120D、80第3題港珠澳大橋于2009年12月15日開工，于2018年（）正式通車。A、10月24日B、10月23日C、2月6日D、8月8日第4題港珠澳大橋總長約（）KM，包括海中橋隧主體工程、三地口岸、三地連接線其中主體工程長約296KM。第8題8、港珠澳大橋主體工程招標策劃的方法有（）；完善的合同機制；科學的工作方法；不斷的持續(xù)改進。A、系統(tǒng)的思維方式B、復雜性控制C、國際化的視野D、充分的市場調(diào)查第9題9、港珠澳大橋主體工程招標設計、施工、監(jiān)理等主要招標項目共23個（未含前期等），其中設計5個，施工10個，監(jiān)理（）個。A、12B、15C、10D、8第10題11、港珠澳大橋主體工程島隧工程設計總承包模式合同大力支持技術創(chuàng)新，攻克多項關鍵技術難題，形成專利（）多項，構(gòu)建了完整的外海沉管安轉(zhuǎn)核心技術。A、800B、600C、500D、400第11題港珠澳大橋的運營目標是“為用戶提供優(yōu)質(zhì)服務、運營世界級品牌、創(chuàng)造社會和經(jīng)濟價值”。A、成為地標性建筑B、運營世界級品牌

簡介：高等級公路路基病害快速綜合診斷及加固新技術研究長沙理工大學鄭健龍2015年5月22日路基的主要功能是為路面提供堅實、穩(wěn)定而又均勻的支承一項目概況路基應具有足夠的強度、剛度、穩(wěn)定性及耐久性1立項背景及研究目標

簡介：新建鐵路新建鐵路佛莞佛莞城際軌道交通城際軌道交通廣州南至望洪廣州南至望洪段施工圖施工圖設計設計獅子洋獅子洋隧道隧道工程地質(zhì)勘察報告工程地質(zhì)勘察報告（DK2415000DK3030000）工程設計工程設計資質(zhì)資質(zhì)證書證書綜合綜合甲級甲級A142000037A142000037工程勘察工程勘察資質(zhì)資質(zhì)證書證書綜合綜合類甲級甲級170010170010－KJKJ二○一二○一四年八月武漢武漢目錄一工程概況5（一）地理位置5（二）隧道概況5二勘察概況及完成工作量6（一）勘察目的及任務要求6（二）勘察等級6（三）勘察依據(jù)7（四）勘察工作方法及完成工作量7三自然地理概況10（一）地理位置及交通10（二）區(qū)域氣候特征10（三）河流水文特征10四工程地質(zhì)特征11（一）地形地貌特征11（二）地層巖性11（三）地質(zhì)構(gòu)造14（四）場地與地基的地震動參數(shù)15五水文地質(zhì)特征17（一）地表水17（二）地下水17（三）地下水的補給、徑流、排泄條件及地下水動態(tài)特征18（四）地下水水化學特征及水質(zhì)評價18（五）隧道各段涌水量及滲透性評價20六不良地質(zhì)及特珠巖土22（一）不良地質(zhì)評價22（二）特殊巖土23七場地穩(wěn)定性評價23（一）場地及地基等級的評價23（二）建筑場地類別及場地土類型評價23（三）地質(zhì)構(gòu)造評價24八各段巖土工程條件評價及工程措施建議24（一）工程地質(zhì)分區(qū)24（二）隧道圍巖分級25（三）隧道各段巖土工程地質(zhì)條件及工程措施建議26九環(huán)境地質(zhì)評價39（一）環(huán)境對修建工程的影響39（二）修建工程對周邊環(huán)境的影響39十場地風險性評價及應對措施40（一）主要風險因素40（二）應對措施40十一結(jié)論及建議42

簡介：___________________________________________________________________________________________________________廣州谷德工程項目管理有限公司1廣東濱海旅游公路工程（江門段）可行性廣東濱海旅游公路工程（江門段）可行性研究報告編制項目研究報告編制項目項目編號項目編號44000020180717100100574400002018071710010057公開招標文件公開招標文件采購人人廣東省交通運輸廳廣東省交通運輸廳采購代理機構(gòu)廣州谷德工程項目管理有限公司采購代理機構(gòu)廣州谷德工程項目管理有限公司日期期20182018年7月廣東濱海旅游公路工程（江門段）可行性研究報告編制項目項目編號4400002018071710010057___________________________________________________________________________________________________________廣州谷德工程項目管理有限公司3目錄投標邀請投標邀請4第一部分第一部分投標須知投標須知7一、一、總則總則9二、二、關于招標文件關于招標文件11三、三、關于投標人關于投標人13四、四、關于投標文件關于投標文件15五、五、關于開標關于開標19六、六、關于評標關于評標20七、七、關于定標關于定標22八、八、關于無效投標的認定和廢標關于無效投標的認定和廢標22九、九、關于招標代理服務費關于招標代理服務費23十、十、關于合同關于合同23十一、十一、關于詢問、質(zhì)疑關于詢問、質(zhì)疑24第二部分第二部分招標需求招標需求2626第三部分第三部分評標辦法評標辦法28281評標委員會評標委員會282評標方法評標方法283評標程序評標程序284推薦中標候選人名單推薦中標候選人名單305確定中標人確定中標人30第四部分第四部分投標文件格式投標文件格式3636表41目錄36表42投標函37表43投標人資格聲明函38表44法定代表人證明書法定代表人授權(quán)書格式39表45聯(lián)合體共同投標協(xié)議書（如聯(lián)合體投標，需提供）41表46實質(zhì)性響應一覽表42表47開標一覽表43表48詳細報價表44表49投標人基本情況表47表410項目負責人簡歷表49表411擬投入本項目的主要技術人員情況表50表412投標人類似項目業(yè)績一覽表51表413投標響應與招標文件差異一覽表52表414政府采購投標擔保函（如有）53表415投標保證金匯款聲明函55表416招標代理服務費承諾書56第五部分第五部分擬簽訂的合同文本擬簽訂的合同文本5757

簡介：1第一篇總則11目的和適用范圍111為認真貫徹落實交通運輸部關于開展高速公路施工標準化活動的通知要求，加強和規(guī)范高速公路建設管理，進一步提高工程施工管理水平，提升行業(yè)文明施工形象，預防質(zhì)量通病，強化安全管理意識，提升標準化管理水平，實現(xiàn)建設精品工程目標，編制本指南。112本指南適用于吉林省所有新建改建高速公路項目施工期下發(fā)中標通知書至交工驗收的管理，其它項目可參照執(zhí)行。113本指南是根據(jù)吉林省高速公路建設的實際情況，結(jié)合現(xiàn)場文明施工及常見質(zhì)量通病等問題，對現(xiàn)行規(guī)范標準、相關技術文件等的補充。在執(zhí)行規(guī)范、標準的過程中，要對照本指南中的具體條款，對與現(xiàn)行規(guī)范和標準不相符之處，應優(yōu)先按本指南中的相關規(guī)定辦理。12編制依據(jù)121國家、交通運輸部及相關部門頒發(fā)的現(xiàn)行標準、規(guī)范、規(guī)程、文件。122吉林省頒布實施的有關高速公路建設的施工和技術管理規(guī)定。13通用規(guī)定施工單位和監(jiān)理單位應認真執(zhí)行本指南及現(xiàn)行規(guī)范、標準中的各項要求和規(guī)定，以“標準化、規(guī)范化、精細化”為總體施工原則，精心組織、科學管理、合理調(diào)度、文明施工，積極采用適合標準化施工的機具設備、先進技術和新型材料，不斷提高標準化管理水平，建設優(yōu)質(zhì)工程。131人員和機械設備1施工單位和監(jiān)理單位接到中標通知書后，應按招標文件要求及時配齊相應的人員、機械設備和檢測試驗儀器不低于項目法人的最低要求，及時組織33監(jiān)理工程師應對施工單位提交的的原始基準點、基準線和基準高程的復測結(jié)果進行審核和平行復測。當雙方復測結(jié)果一致并滿足規(guī)范要求時，在規(guī)定的期限內(nèi)批復。對于施工單位書面提出的控制點、原地面高程等異議，監(jiān)理工程師應在14D內(nèi)復測核定完畢，并報項目法人。項目法人組織現(xiàn)場辦公，協(xié)調(diào)解決。未經(jīng)現(xiàn)場辦公確認，或原有地面地貌已經(jīng)改變的，由此產(chǎn)生變更費用增加均由施工單位自行承擔。4總監(jiān)理工程師辦公室組織合同段間含房建工程的聯(lián)合測量，確保全線導線點閉合，滿足同等級精度要求。5續(xù)建項目春季復工前，施工單位應進行恢復定線工作，監(jiān)理工程師應進行平行復測。6施工單位應定期對測量儀器進行測量校核，滿足測量精度要求。對大型結(jié)構(gòu)物的控制網(wǎng)、控制點要定期進行復測、聯(lián)測及閉合測量。7所有導線點、水準點和加密測量等工作，測量精度和技術要求均應符合公路勘測規(guī)范JTGC10和公路路基施工技術規(guī)范JTGF10的要求。8施工單位應做好各控制樁點的保護工作，對破壞的樁位點應及時恢復，直到工程交工。134設計圖紙的復核工程開工前，施工單位應對設計圖紙、工程量清單等進行復核，了解設計意圖，核對工程數(shù)量及圖紙中的差、漏、錯，必要時進行現(xiàn)場核實，核對圖紙的主要內(nèi)容包括1是否符合現(xiàn)行標準和規(guī)范要求。2圖紙是否齊全，數(shù)據(jù)是否清楚，有無錯誤。3設計與施工方案是否矛盾，技術方案是否可行。4工程數(shù)量是否準確。5取棄土場位置是否與實際相符，能否順利征用。6路線走向、導線點和主要控制點、地形地貌、地下設施、排水系統(tǒng)與設計是否相符。7工程地質(zhì)、水文及氣象資料是否齊全，與實際是否相符。8施工圖、征地圖及現(xiàn)場復測的占地界范圍是否相符重點針對分幅路段、

簡介：一、綜合知識和能力一）單項選擇題1安全生產(chǎn)管理人員使用最多的辨識危險源的方法是（C現(xiàn)場調(diào)查法現(xiàn)場調(diào)查法C）。2擔任項目安全生產(chǎn)委員會主任的是（A項目經(jīng)理項目經(jīng)理3安全生產(chǎn)管理長效機制建構(gòu)中，事故持續(xù)高發(fā)的階段是（B要素構(gòu)建階段要素構(gòu)建階段）。4安全系統(tǒng)工程最早起源于（D航空部門航空部門）。5一般中型以上的公路水運工程施工單位，應當（A每一個季度每一個季度）組織一次安全16生產(chǎn)安全事故應急管理的第一原則是（A）A防止事故擴大，減少人員傷亡防止事故擴大，減少人員傷亡7應急管理的四個階段依次為（B）。B預防、準備、響應、恢復預防、準備、響應、恢復8公路水運工程“平安工地”考核評價標準（試行）規(guī)定，“平安工地”考評等級分為不達標、達標與（A示范）三個等級。9公路水運工程施工企業(yè)項目負責人施工現(xiàn)場帶班生產(chǎn)制度（暫行）規(guī)定，公路水運工程施工企業(yè)施工企業(yè)應建立本企業(yè)項目負責人項目負責人施工現(xiàn)場帶班生產(chǎn)的責任考核制度，每（A半年半年）至少組織1次對所承攬工程項目經(jīng)理部的定期檢查考核。10D監(jiān)理單位監(jiān)理單位應對安全技術措施內(nèi)容是否符合強制性標準要求進行重點審查，審查合格后方可同意工程開工。11安全技術交底由（B施工單位項目部技術負責人項目部技術負責人）負責實施，實行逐級安全技術交底制度。12安全生產(chǎn)領域有一個“南風法則”，即北風和南風比威力，看誰把行人身上的大衣吹掉，北風呼嘯結(jié)果行人把大衣裹得更緊，南風徐徐，行人感到春意濃濃，最后脫掉大衣。這一法則反映出安全生產(chǎn)管理必須堅持（A以人為本人為本）的理念。13各項安全管理制度的核心是（D安全生產(chǎn)責任制度安全生產(chǎn)責任制度）14如果我們把一個企業(yè)、一個項目、一個班組看做一個系統(tǒng)，系統(tǒng)內(nèi)部都有人、物、環(huán)境、關系四大要素，從管理哲學來看，安全生產(chǎn)管理著重是管理（D系統(tǒng)內(nèi)外要素之間的關系系統(tǒng)內(nèi)外要素之間的關系）。15安全生產(chǎn)管理的最高境界是（D本質(zhì)安全本質(zhì)安全）。A管理安全B規(guī)范安全C操作安全16曾有“安全公理”之稱的事故致因分析理論是（B海因里希的因果連鎖理論海因里希的因果連鎖理論）。17從安全生產(chǎn)法律體系的構(gòu)成來看，2015年5月1日開始實施的公路工程施工安全技術規(guī)范屬于（C部門規(guī)部門規(guī)章）。182014年12月1日開始實施的新安全生產(chǎn)法第18條將生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負責人的安全責任在原來6大責任基礎上增加到7大責任，下面屬于新增加的是（D組織制定并實施本單位安全生產(chǎn)教育和培訓計劃組織制定并實施本單位安全生產(chǎn)教育和培訓計劃）。19建筑法第四十八條規(guī)定建筑施工企業(yè)應當依法為職工參加工傷保險繳納工傷保險費。鼓勵企業(yè)為從事危險作業(yè)的職工辦理意外傷害保險，支付保險費。建筑工人意外傷害保險屬于（B選擇性保險選擇性保險）。20有機溶劑的應用日趨廣泛，圍繞人們的衣食住行，都可以觀察到有機溶劑的蹤影，如四氯乙烯廣泛用于紡織品的干洗，汽車防凍液、汽車輪胎制造等領域與有機溶劑密不可分。有機溶劑種類和用量的不斷增加改善了人們的生活質(zhì)量，同時也會給人們帶來健康方面的損害。規(guī)避有機溶劑的傷害重在預防。對生產(chǎn)環(huán)節(jié)中可能存在的有機溶劑必須做好密閉化管理。存在有機溶劑的工作場所，應當定期檢測空氣中各種有機溶劑的濃度，使其符合國家職業(yè)衛(wèi)生標準。家庭裝修使用的有機溶劑，除了購買安全環(huán)保產(chǎn)品外，在人住前應當充分開窗通風，將空氣中的有機溶劑控制在安全的劑量水平。這段文字意在強調(diào)（A避免有機溶劑傷害的方法避免有機溶劑傷害的方法）。21由細顆粒物造成的灰霾天氣對人體健康的危害甚至要比沙塵暴更大。粒徑10微米以上的顆粒物，會被擋在人的范文范例參考WD格式整理6下列屬于安全生產(chǎn)管理的基本原理的是（ABCD）。A系統(tǒng)原理系統(tǒng)原理B強制原理強制原理C預防原理預防原理D人本原理人本原理E破窗原理7下列屬于海因里希因果連鎖理論所提到的關鍵性因素的是（ABC。A人的缺點人的缺點B遺傳與社會環(huán)境遺傳與社會環(huán)境C人的不安全行為與物的不安全狀態(tài)人的不安全行為與物的不安全狀態(tài)D管理缺陷E現(xiàn)場失誤8下列屬于第一類危險源的是（ABCD）。A吊起重物的勢能吊起重物的勢能B噪聲的聲能噪聲的聲能C機械和車輛的動能機械和車輛的動能D高處墜落的勢能高處墜落的勢能E未正確佩戴安全防護用品9人的不安全行為大多是因為對安全不重視、態(tài)度不正確、技能或知識不足、健康或生理狀態(tài)不佳和勞動條件不良等因素造成的。下列屬于人的不安全行為的是（ABCD）。A使用不安全設備使用不安全設備B以手工取代工具以手工取代工具C冒險進人危險場所冒險進人危險場所D不安全裝束不安全裝束E未貫徹落實安全管理法律法規(guī)10辨識危險源除了主要使用現(xiàn)場調(diào)查法之外，還采用以下（ABC方法A事故樹分析法事故樹分析法B安全檢查表法安全檢查表法C危險與可操作性研究法危險與可操作性研究法D具體實踐法E專家論證法11安全理念發(fā)展的主要動力是（ACD）。A生產(chǎn)社會化程度的提高生產(chǎn)社會化程度的提高B生產(chǎn)自動化、信息化水平的提升C科學技術的進步科學技術的進步D人類生命與健康意識的增強人類生命與健康意識的增強E人類生產(chǎn)力水平的提高12迄今為止，安全理念經(jīng)歷的三大轉(zhuǎn)化是（ABD。A從宿命理念向可控理念轉(zhuǎn)化從宿命理念向可控理念轉(zhuǎn)化B從關注單一安全因素向關注系統(tǒng)安全轉(zhuǎn)化從關注單一安全因素向關注系統(tǒng)安全轉(zhuǎn)化C從關注財產(chǎn)安全向關注生命安全轉(zhuǎn)化D從關注安全向關注生命與健康并舉轉(zhuǎn)化從關注安全向關注生命與健康并舉轉(zhuǎn)化E從“物本”安全向“人本”安全轉(zhuǎn)化13下列費用可以在安全生產(chǎn)費用中列支的有（BCD）A購買消防車的費用B設置圍擋的費用設置圍擋的費用C購買用電專用開關的費用購買用電專用開關的費用D施工單位組織對重大隱患進行評估的費用施工單位組織對重大隱患進行評估的費用E施工單位的招待費用14以下屬于較大安全生產(chǎn)事故的是（ACD）。AA造成3人以上10人以下死亡死亡的事故B造成10人以上30人以下死亡的事故CC造成10人以上50人以下重傷重傷的事故DD造成1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟損失直接經(jīng)濟損失的事故E造成惡劣社會影響的事故15特種設備出廠時，應當隨附安全技術規(guī)范要求安全技術規(guī)范要求的（ABCD）相關技術資料和文件，并在設備顯著位置設置產(chǎn)品銘產(chǎn)品銘牌、安全警示標志安全警示標志及其說明說明。A設計文件設計文件B產(chǎn)品質(zhì)量合格證明產(chǎn)品質(zhì)量合格證明C安裝及使用維護保養(yǎng)說明安裝及使用維護保養(yǎng)說明D監(jiān)督檢驗證明監(jiān)督檢驗證明E使用說明書16習近平總書記十八大以來一直強調(diào)，在安全生產(chǎn)工作中要貫徹的思維是（ABC）。A底線底線思維B紅線紅線思維C思維D效益思維E歷史思維

簡介：粵佛開擴建工〔2009〕57號關于印發(fā)佛開高速公路改擴建工程文明施工管理辦法的通知關于印發(fā)佛開高速公路改擴建工程文明施工管理辦法的通知佛開擴建總監(jiān)辦及FK01～06合同段項目部為了全面貫徹廣東省建設工程文明施工若干規(guī)定，認真落實文明施工的責任與義務，對內(nèi)嚴管理，對外樹形象，確保實現(xiàn)佛開高速公路改擴建項目優(yōu)良文明工程目標，根據(jù)合同條款，特制定佛開高速公路改擴建工程文明施工管理辦法。現(xiàn)將該辦法印發(fā)給你們，請遵照執(zhí)行。特此通知。附件佛開高速公路改擴建工程文明施工管理辦法二ОО九年三月二十日主題詞主題詞印發(fā)管理規(guī)定通知廣東省高速公路有限公司佛開高速公路擴建工程管理處2009年3月20日印發(fā)2合同段的文明施工分數(shù)，并存檔備查。佛開擴建總監(jiān)辦每月組織一次綜合性文明施工專項檢查，各承包人項目部經(jīng)理每半月組織一次日常性文明施工自查。3文明施工的具體要求3文明施工的具體要求31承包人要提高對文明施工重要性的認識，在整個施工過程中要全面加強施工現(xiàn)場管理，提倡規(guī)范作業(yè)，保證施工現(xiàn)場組織有序、管理嚴密、有條不紊，并加強文明施工的宣傳教育，提高員工文明施工的意識。32佛開擴建管理處、佛開擴建總監(jiān)辦和承包人工作人員一律掛牌上崗，提高員工文明施工的整體意識。業(yè)主統(tǒng)一使用白色安全帽，監(jiān)理統(tǒng)一使用藍色安全帽，承包人管理人員統(tǒng)一使用紅色安全帽，承包人施工生產(chǎn)人員統(tǒng)一使用黃色安全帽。33沿線施工便道要貫通、堅實、整潔、平順，必要的地方搭設臨時便橋、便涵。34承包人用電要規(guī)范化，沿線所有臨時用電線路要架空、穩(wěn)固，配電箱要加蓋加鎖。35工地現(xiàn)場所有材料的堆放要規(guī)范化。鋼筋、砂石材料堆放、加工場、拌和場地要硬化，有頂棚，鋼筋堆放處要墊高，保持鋼筋平順、不受潮；水泥要求存放在水泥倉庫，不允許存放在露天場所，水泥倉庫地面要高于室外地面，周圍排水通暢；路用砂石材料要設隔離墻，按不同規(guī)格分類、分規(guī)范整齊堆放并立牌標示，場地要平整、硬化，路面用細集料要有雨棚；結(jié)構(gòu)物完工后，要及時清理現(xiàn)場，支架和模板拆卸后，分類堆放整齊，剩余的砂石材料要及時轉(zhuǎn)運至其它施工點。

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簡介：公路工程檢測技術任務41隧道材料檢測,湖南交通職業(yè)技術學院,情景一、高分子防水卷材檢測學習目標,一、取樣方法,卷材均應成批提交驗收，同一生產(chǎn)廠、同一品種、規(guī)格的產(chǎn)品5000M為一批進行驗收，不足5000M也作為一批。從每批產(chǎn)品的1～3卷中取樣，抽取的試樣面積應不小于900MMXL000MM。裁取試件的部位、種類、數(shù)量及用作試驗的項目，應符合規(guī)范的規(guī)定。,一、取樣方法,二、試驗方法,,1．卷材長度、寬度及厚度的測量長度和寬度用卷尺量。厚度用測厚儀在卷材的橫向上至少量測10個點。,二、試驗方法,,2．拉伸性能試驗（1）儀器及工具,,①拉力試驗機。最大負荷2KN，最小讀數(shù)10N，夾具的支持寬度不小于50MM，夾持器的移動速度應為500±50MM／MIN。②裁樣機。③I型裁刀。④卡尺。⑤鋼板尺。,（2）試件準備,,試件的形狀為啞鈴狀，其中多用I型（通用型），具體形狀及尺寸應符合示的規(guī)定。,二、試驗方法,,二、試驗方法,,2．拉伸性能試驗,二、試驗方法,,3．熱處理尺寸變化率試,將裁取的3塊G試樣放置在撒有滑石粉的按熱處理尺寸變化率試驗要求的墊板上，然后一起放入熱老化試驗箱中，在80±2的溫度下保持7天。處理后的樣片在標準環(huán)境下調(diào)節(jié)24H，分別按外觀，拉伸性能試驗規(guī)定的方法進行檢查和試驗。,二、試驗方法,,4．低溫彎折性試驗,二、試驗方法,,5．抗?jié)B透性試驗試驗在標準環(huán)境下進行。先按GB3282007的規(guī)定做好準備，將裁取的三塊D試樣分別置于三個透水盤中，蓋緊槽盤，然后按GB3282007的規(guī)定操作不透水儀，以每小時提高1/6規(guī)定壓力2X105PA的速度升壓，達到規(guī)定壓力后保壓24H，觀察試樣表面是否有滲水現(xiàn)象。,二、試驗方法,,6．抗穿孔性試驗,二、試驗方法,,7．剪切狀態(tài)下的黏合試驗將兩塊裁取的F試樣平放于60℃的按熱處理尺寸變化率試驗規(guī)定的恒溫箱中15MIN。在樣片中間部位按膠黏劑的使用說明用橡皮刮刀涂抹寬度100MM、厚度適當?shù)哪z黏劑，然后將該樣片上部未涂抹膠黏劑的部分（I）以及另一塊試樣下部未涂抹膠黏劑的部分（II）裁去，在長度方向剪成寬度B為50MM的樣條，得到50MMX100MM的膠黏表面。每次將兩片涂抹膠黏劑的樣條相互搭接黏合成試樣，兩樣條長邊的邊緣必須重合齊平。取五塊試樣在標準環(huán)境下放置24H，再按拉伸試驗方法進行拉伸剪切試驗。,二、試驗方法,,7．剪切狀態(tài)下的黏合試驗,二、試驗方法,,8．熱老化處理試驗將裁取的三塊G試樣放置在撒有滑石粉的按熱處理盡寸變化率試驗要求的墊板上，然后一起放入熱老化試驗箱中。在80℃2℃的溫度下保持7D。處理后的樣片在標準環(huán)境下調(diào)節(jié)24H，分別按外觀、拉伸性能試驗規(guī)定的方法進行檢查和試臉。,情景二錨桿加工質(zhì)量檢測,抗拉強度從原材料中或成品錨桿上取樣，在拉力試驗機上拉伸。延展性與彈性可采用現(xiàn)場彎折或錘擊，觀察其變形桿體規(guī)格用卡尺或直尺測量加工質(zhì)量首先測量各部分的尺寸，再檢查焊接件的焊接質(zhì)量,情景三、鋼管加工質(zhì)量檢測,加工尺寸符合設計要求強度和剛度裝樣品放到試驗臺上進行加載試驗，建立荷載與變形的關系，分析計算強度與剛度焊接注意是否有假焊，焊接長度，深度,情景四、噴射混凝土質(zhì)量檢測,抗壓強度檢測就取出的試樣加工成100100100MM的試件，在標準條件下養(yǎng)生28D，然后，用標準試驗方法測得極限抗壓強度，并乘以095的系數(shù)。厚度的檢測可采用鑿開鑿孔法或是地質(zhì)雷達法檢測。,公路工程檢測技術任務42隧道開挖質(zhì)量檢測,湖南交通職業(yè)技術學院,學習目標,一、開挖質(zhì)量標準,二、爆破開挖質(zhì)量要求,,（1）平均線性超挖量（CM）161818202025（2）最大線性超挖量（CM）202525（3）兩茬炮銜接臺階最大尺寸（CM）152020（4）炮眼痕跡保存率（）≥80≥70≥50（5）局部欠挖555（6）炮眼利用率（）909095,三、超、欠挖測定,,1、以內(nèi)模為參照物測量開挖斷面（1）測量方法,,在二次襯砌立模后，以內(nèi)模為參照物，從內(nèi)模量至圍巖壁的數(shù)據(jù)L加上內(nèi)凈空R1即為開挖斷面數(shù)據(jù)。測量時，鋼尺盡量與內(nèi)模（梳形木、鋼拱架）垂直。,（2）開挖質(zhì)量評價原理,,隧道開挖質(zhì)量不能以某一個開挖斷面為標準進行評價；而應該以某一長度段內(nèi)所有的實測數(shù)據(jù)的綜合計算分析來評價本段開挖質(zhì)量，并與設計要求進行比較分析。,三、超、欠挖測定,,2、用坐標法測量開挖斷（1）測量原理,,用經(jīng)緯儀測量被測開挖斷面各變化點的水平角及豎直角，并已知置鏡點與被測斷面的距離、置鏡點儀器標高、被測斷面開挖底板高程。,（2）測量方法,,將激光打點儀置于被測斷面、照準隧道或線路中線方向，撥90o角固定水平盤，使各測點處于同一斷面上，利用其發(fā)出的激光束照準被測開挖斷面各變化點；同時在距被測斷面一定距離置另一經(jīng)緯儀，用以測量激光打點儀照準各點的水平角及豎直角（在照準隧道或線路中線方向時，可將水平度盤置為0或記下水平讀數(shù)）。用水平儀測量經(jīng)緯儀的標高，用鋼尺丈量兩置鏡的距離。,三、超、欠挖測定,,2、用坐標法測量開挖斷（3）數(shù)據(jù)計算,,XLTGΑΑ0YLTGΒ/COSΑΑ0經(jīng)緯儀的標高開挖斷面底板高,式中X斷面水平方向坐標；Y斷面豎直方向坐標；L兩置鏡的距離；Α水平角讀數(shù)；Α0水平角中線方向初始角讀數(shù)；Β豎直角讀數(shù)。,三、超、欠挖測定,,3、三維近景攝影法測量開挖斷面,,用攝影經(jīng)緯儀分別在隧道軸線上、攝影基線的左端、右端采用正直、等傾右偏、等傾左偏等攝影方法獲取立體像對。將獲取的隧道開挖的立體像對利用隧道內(nèi)的施工控制導線，在室內(nèi)用立體測圖儀進行定向和測繪，即可獲得實際開挖輪廓線與設計開挖輪廓線的比較。,三、超、欠挖測定,,4、全斷面儀測量開挖斷面,,以某物理方向（如水平方向）為起算方向，按一定間距（角度或距離）依次一一測定儀器旋轉(zhuǎn)中心與實際開挖輪廓線的交點之間的矢徑（距離）及該矢徑與水平方向的夾角，將這些矢徑端點依次相連即可獲得實際開挖的輪廓線。通過洞內(nèi)的施工控制導線可以獲得斷面儀的定點定向數(shù)據(jù)，在計算軟件的幫助下自動完成實際開挖輪廓線與設計開挖輪廓線的空間三維匹配，并可輸出各測點與相應設計開挖輪廓線之間的超、欠挖值（距離面積）。如果沿隧道軸向按一定間隔測量數(shù)個斷面，還可算得實際開挖方量、超挖方量、欠挖方量。用斷面儀測量實際開挖面的輪廓線的極坐標法，關鍵技術在于不需要合作目標（反射棱鏡）的激光測距儀；而且它的量測精度必須滿足現(xiàn)代施工測量的要求，也就是斷面儀上的激光測距儀指向何處，就可以獲得指向靶點與斷面儀旋轉(zhuǎn)中心的準確距離。,公路工程檢測技術任務43隧道支護施工質(zhì)量檢測,湖南交通職業(yè)技術學院,學習目標,情景一鋼支撐施工質(zhì)量檢測,1．加工質(zhì)量檢測,情景一鋼支撐施工質(zhì)量檢測,2．安裝質(zhì)量檢測,情景二錨桿加工質(zhì)量與安裝尺寸檢查,1．錨桿材料,情景二錨桿加工質(zhì)量與安裝尺寸檢查,2．安裝尺寸檢查,情景三錨桿拉拔力測試,1．拉撥設備錨桿拉拔試驗的常用設備為中空千斤頂、手動油壓泵、油壓表、千分表。2測試方法（1）根據(jù)試驗目的，在隧道圍巖指定部位鉆錨桿孔。（2）按照正常的安裝工藝安裝待測錨桿。（3）根據(jù)錨桿的種類和試驗目的確定拉拔時間。（4）在錨桿尾部加上墊板，套上中空千斤頂，將錨桿外端與千斤頂內(nèi)缸固定在一起，并裝設位移量測設備與儀器。（5）通過手動油壓泵加壓，從油壓表讀取油壓，根據(jù)活塞面積換算錨桿承受的拉拔力。,情景三錨桿拉拔力測試,3．注意事項（1）安裝拉拔設備時，應使千斤頂與錨桿同心，避免偏心受拉。（2）加載應勻速，一般以每分鐘10KN的速率增加。（3）如無特殊需要，可不作破壞性試驗，拉拔到設計拉力即停止加載。（4）千斤頂應固定牢靠，并有必要的安全保護措施。4試驗要求（1）每安裝300根錨桿至少隨機抽樣一組（3根），設計變更或材料變更時另作一組拉拔力測試。（2）同組錨桿錨固力或拉拔力的平均值，應大于或等于設計值。（3）同組單根錨桿的錨固力或拉拔力，不得低于設計值的90％。,公路工程檢測技術任務44隧道混凝土襯砌檢測,湖南交通職業(yè)技術學院,學習目標,一、襯砌應力檢測,一、襯砌應力檢測,鋼弦壓力盒的性能試驗,一、襯砌應力檢測,

簡介：點擊查看更多qx∕t 211-2013 高速公路設施防雷裝置檢測技術規(guī)范精彩內(nèi)容。

簡介：杏錦路提升改造工程杏錦路提升改造工程三南路下穿隧道結(jié)構(gòu)模板、支架三南路下穿隧道結(jié)構(gòu)模板、支架專項施工方案專項施工方案中交三航局廈門市杏錦路提升改造工程項目經(jīng)理部中交三航局廈門市杏錦路提升改造工程項目經(jīng)理部20130925中交三航局杏錦路提升改造工程下穿隧道結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆專項施工方案2目錄一、編制說明51、編制依據(jù)52、編制原則53、編制范圍6二、工程概況71、工程概況72、總體布置83、工程地質(zhì)情況94、下穿隧道工程量10三、施工部署及施工計劃111、施工組織機構(gòu)112、具體人員組織機構(gòu)133、施工進度計劃134、三南路施工總體布置圖19四、基坑開挖211、總體施工方案212、總體思路213、土方開挖原則214、土方開挖平面部署22五、隧道結(jié)構(gòu)施工231、隧道結(jié)構(gòu)施工流程232、網(wǎng)噴混凝土施工253、級配碎石墊層及素混凝土墊層274、防水層施工275、隧道結(jié)構(gòu)底板、墻身及頂板施工276、鋼筋工程28

簡介：S21840省道東陽市上新屋至里塢段改建工程第JL1監(jiān)理辦邊通車邊施工安全監(jiān)理實施細則S21840S21840省道省道東陽市上新屋至里塢段東陽市上新屋至里塢段改建工程改建工程邊通車邊施工安全監(jiān)理實施細則邊通車邊施工安全監(jiān)理實施細則金華市公正交通監(jiān)理咨詢有限公司金華市公正交通監(jiān)理咨詢有限公司S21840S21840省道省道東陽市上新屋至里塢段東陽市上新屋至里塢段改建工程第改建工程第JL1JL1監(jiān)理工程師辦公室監(jiān)理工程師辦公室20142014年1111月S21840省道東陽市上新屋至里塢段改建工程第JL1監(jiān)理辦邊通車邊施工安全監(jiān)理實施細則0邊通車、邊施工安全施工安全監(jiān)理實施細則細則一、工程概況一、工程概況本項目起點在上新屋村與現(xiàn)40省道及東陽迎賓大道相接，樁號K0100，終點為里塢村，與現(xiàn)40省道及里歌線形成十字型交叉，樁號K17116303。主線全長17015KM（短鏈一處1099M）。其中大橋4974M3座，中小橋19251M4座，隧道2660M1座。按公路工程技術標準（JTGB012003）一級公路技術標準設計，設計速度80KMH，其中起點段K0000K3125路段采用雙向六車道一級公路標準，路基寬度32M；K3125K17116303路段采用雙向四車道一級公路標準，寬度245M。其中32M路基段與245M路基段通過平面交叉口進行實現(xiàn)路基寬度漸變過渡。橋梁設計荷載等級為公路Ⅰ級。沿途道路眾多，且本工程有一部分為老路拼寬，交通車流量給施工帶來一定的干擾。為此，為了加強施工路段車輛及行人的安全，根據(jù)本工程特點，制定以下細則。二、二、邊通車、邊施工位置及施工位置及長度1、K0100～K3125段主要是與迎賓大道相接，且該段多為老路拼寬，主要影響是（1（施工車輛及機械對行人及過往車輛的影響；（2（高路堤臨空面對車輛行人及施工機械的影響；（3（路基開挖爆破飛石及施工機械對車輛及行人的影響；（4（臨時便道及導向?qū)囕v及行人過往的影響；

簡介：蘭州?？趪腋咚俟罚℅75）武都～罐子溝建設項目機電工程WGJD7標段施工組織設計甘肅紫光智能交通與控制技術有限公司1目錄一、施工組織說明部分一、施工組織說明部分第一章第一章總體施工組織布置及規(guī)劃總體施工組織布置及規(guī)劃511編制說明512編制依據(jù)513工程概況514本工程范圍515施工組織布置及規(guī)劃6151施工動員6152施工人員進場6153設備、材料的采購7154材料、設備運輸和保管7155現(xiàn)場施工條件716施工目標規(guī)劃7161質(zhì)量目標7162工期目標8163安全目標8164文明施工目標8165環(huán)保目標8166費用目標817項目管理機構(gòu)8171項目部組織機構(gòu)圖8172項目主要管理人員及技術人員9173施工管理9第二章第二章主要工程項目的施工方案、方法與技術措施主要工程項目的施工方案、方法與技術措施1121施工準備1122施工原則1223施工進度控制1224施工方法及施工工藝12241隧道監(jiān)控系統(tǒng)安裝122411攝像機安裝方案12蘭州海口國家高速公路（G75）武都～罐子溝建設項目機電工程WGJD7標段施工組織設計甘肅紫光智能交通與控制技術有限公司3421采購質(zhì)量控制35422施工過程質(zhì)量控制35423建立糾正和預防措施36424質(zhì)量控制環(huán)節(jié)36第五章第五章安全生產(chǎn)管理體系及保證措施安全生產(chǎn)管理體系及保證措施4051安全生產(chǎn)管理體系4052安全生產(chǎn)保證措施41521人員、施工安全保證措施41522設備設施照管安全保證措施41523安全監(jiān)督檢查制度42第六章第六章環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施4361環(huán)境保護、水土保持保證體系4362環(huán)境保護、水土保持措施43第七章第七章文明施工、保通保證體系及保證措施文明施工、保通保證體系及保證措施4571文明施工體系及保證措施4572文明施工的指導思想4573施工現(xiàn)場文明施工管理4574辦公駐地管理4675職工文明準則4676減少擾民、降低環(huán)境污染和噪音4677考核與獎懲47第八章第八章項目風險預測與防范、事故應急預案項目風險預測與防范、事故應急預案4881項目風險預測4882項目風險的防范措施48821防火安全應急預案48822雷擊防范應急預案50823觸電事故應急預案51824電焊傷害事故應急預案51第九章第九章其他應說明的事項其他應說明的事項5391工程界面協(xié)調(diào)5392完工測試和試運行5393驗收53