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簡介：一章一章概述概述1985年我國頒布中華人民共和國計(jì)量法中華人民共和國計(jì)量法；1987發(fā)布計(jì)量法實(shí)施細(xì)則計(jì)量法實(shí)施細(xì)則上二者說明凡是為社會提供公正數(shù)據(jù)的產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)必須經(jīng)省級以上人民政府計(jì)量行政部門計(jì)量認(rèn)證1990年發(fā)布中華人民共和國標(biāo)準(zhǔn)化法中華人民共和國標(biāo)準(zhǔn)化法、標(biāo)準(zhǔn)化法實(shí)施條例標(biāo)準(zhǔn)化法實(shí)施條例1997年首次對公路試驗(yàn)檢測做出管理規(guī)定公路工程試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)資質(zhì)管理暫行辦法之后出臺了對人員的管理、培訓(xùn)文件，確定為公路、水運(yùn)兩種；檢師、檢員兩種；明確了執(zhí)業(yè)資格制度。2000年建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例2002年出臺了水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)資質(zhì)管理辦法，確定了材料、結(jié)構(gòu)兩專業(yè)，甲乙丙三等級為辦法奠定了基礎(chǔ)。2005年在02年的“水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)資質(zhì)管理辦法”基礎(chǔ)上出臺了公路水運(yùn)工程公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測管理辦法試驗(yàn)檢測管理辦法，首次對公路水運(yùn)統(tǒng)一要求；建立了等級評定制度；明確了等級劃分原則；出臺了公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)等級標(biāo)準(zhǔn)公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)等級標(biāo)準(zhǔn)以及公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)等級公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)等級評定程序評定程序，增加了公路的橋隧和交通工程檢測專項(xiàng)橋隧和交通工程檢測專項(xiàng)。公路水運(yùn)試驗(yàn)檢測管理辦法規(guī)定取得公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)等級證書的檢測機(jī)構(gòu)可設(shè)立工地試驗(yàn)室，承擔(dān)相應(yīng)檢測任務(wù)，并對其檢測結(jié)果負(fù)責(zé)。為提高試驗(yàn)檢測人員的管理及人員的素質(zhì)，2007年在辦法基礎(chǔ)上出臺了公路水公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測人員考試辦法運(yùn)工程試驗(yàn)檢測人員考試辦法等級標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了各等級的檢測能力以及與之相對應(yīng)的人員資格及數(shù)量、設(shè)備要求、檢測用房等。其中各等級的檢測能力依據(jù)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)水運(yùn)工程強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。水運(yùn)工程沿襲了水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)資質(zhì)管理辦法的要求。試驗(yàn)檢測是質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用管理的重要手段；確定新材料的使用品質(zhì)；不斷改進(jìn)施工工藝、流程、質(zhì)量；確定工程內(nèi)部、外部質(zhì)量，消除隱患；可分析工程質(zhì)量事故原因。質(zhì)量是工程的生命生命；試驗(yàn)檢測是質(zhì)量的重要組成部分重要組成部分；是工程質(zhì)量科學(xué)管理的重要手重要手段，為工程提供客觀客觀、公正公正、準(zhǔn)確準(zhǔn)確的檢測數(shù)據(jù)。試驗(yàn)檢測的新任務(wù)檢測已建成及在建道路橋梁的健康狀況，確定科學(xué)的養(yǎng)護(hù)方法和時間，延長壽命等。從勘察設(shè)計(jì)到施工建設(shè)到監(jiān)控養(yǎng)護(hù)都離不開試驗(yàn)檢測。試驗(yàn)檢測的作用第二章第二章公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測管理公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測管理1985年頒布中華人民共和國計(jì)量法，規(guī)定了計(jì)量儀器的強(qiáng)制性及非強(qiáng)制性檢定，并做出了檢定管理辦法；1987頒布計(jì)量法實(shí)施細(xì)則，規(guī)定對試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)實(shí)行計(jì)量認(rèn)證考核；上二者說明凡為社會提供公證數(shù)據(jù)的產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，必須經(jīng)省級以上省級以上人民政府計(jì)量行政部門計(jì)量認(rèn)證。1990年發(fā)布中華人民共和國標(biāo)準(zhǔn)化法中華人民共和國標(biāo)準(zhǔn)化法、標(biāo)準(zhǔn)化法實(shí)施條例標(biāo)準(zhǔn)化法實(shí)施條例對標(biāo)準(zhǔn)的制定、實(shí)施與監(jiān)督作出了規(guī)定。2000年建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例加強(qiáng)了對建設(shè)工程（交通工程屬于此范疇）質(zhì)量的管理，根據(jù)中華人民共和國建筑法制定根據(jù)中華人民共和國建筑法制定。交通試驗(yàn)檢測是檢測人員依據(jù)檢測人員依據(jù)相應(yīng)的國家或交通行業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，選擇選擇符合要求的儀器設(shè)儀器設(shè)備，對產(chǎn)品的使用性能進(jìn)行的檢測備，對產(chǎn)品的使用性能進(jìn)行的檢測。為確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠，除儀器設(shè)備需要檢定、校準(zhǔn)儀器設(shè)備需要檢定、校準(zhǔn)，選擇的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)正確規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)正確，操作合服規(guī)范要求操作合服規(guī)范要求外，還需依據(jù)國家的法律法規(guī)和行業(yè)管理要求對檢測對檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行管理。計(jì)量法及實(shí)施細(xì)則計(jì)量法包括六章總則總則；計(jì)量基準(zhǔn)器具計(jì)量基準(zhǔn)器具、計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)器具和計(jì)量檢定計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)器具和計(jì)量檢定；計(jì)量器具管理計(jì)量器具管理；計(jì)量計(jì)量監(jiān)督監(jiān)督；法律責(zé)任法律責(zé)任；附則附則。國家采用國際單位制，即國家法定計(jì)量單位，具體包括國際單位制單位單位制單位國家選定的國家選定的非國際單位制單位。其名稱和符號由國務(wù)院公布。國務(wù)院1984年2月27發(fā)布關(guān)于在我國統(tǒng)一實(shí)行法定計(jì)量單位的命令1987年實(shí)施中華人民共和國強(qiáng)制檢定的工作計(jì)量器具檢定管理辦法國務(wù)院有關(guān)主管部門、省、自治區(qū)、直轄市人民政府有關(guān)主管部門（都是省級以上單位），根據(jù)本部門特殊需要，可指定本部門使用的計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)器具計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)器具，其各項(xiàng)最高計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)器具經(jīng)同級同級人民政府計(jì)量行政部門主持考核合格后使用?？h級以上縣級以上人民政府計(jì)量行政部門對社會公用計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)器具社會公用計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)器具；部、企、事業(yè)單位使用的最高計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)器具高計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)器具；用于貿(mào)易結(jié)算貿(mào)易結(jié)算、安全防護(hù)安全防護(hù)、醫(yī)療衛(wèi)生醫(yī)療衛(wèi)生、環(huán)境監(jiān)測環(huán)境監(jiān)測方面的列入強(qiáng)制檢定范圍。實(shí)行強(qiáng)制檢定的儀器目錄和管理辦法由國務(wù)院制定儀器目錄和管理辦法由國務(wù)院制定。非強(qiáng)制性檢定的計(jì)量器具，單位應(yīng)自行定期檢定自行定期檢定或送其他計(jì)量檢定機(jī)構(gòu)檢定送其他計(jì)量檢定機(jī)構(gòu)檢定，縣以上人民政府對此實(shí)施監(jiān)督。計(jì)量檢定必須按照國家計(jì)量檢定系統(tǒng)表國家計(jì)量檢定系統(tǒng)表進(jìn)行；計(jì)量檢定必須執(zhí)行計(jì)量檢定規(guī)程檢定規(guī)程；二者由國務(wù)院計(jì)量行政部門制定國務(wù)院計(jì)量行政部門制定，若沒有國家檢定規(guī)程，國務(wù)院有關(guān)主管部門國務(wù)院有關(guān)主管部門和省、自治區(qū)、直轄省、自治區(qū)、直轄市人民政府計(jì)量行政部門市人民政府計(jì)量行政部門分別制定部門檢定規(guī)程部門檢定規(guī)程和地方計(jì)量檢定規(guī)程地方計(jì)量檢定規(guī)程，并向國務(wù)院計(jì)量行政部門備案備案。國家計(jì)量檢定系統(tǒng)表由文字和框圖組成由文字和框圖組成的，包括包括計(jì)量基準(zhǔn)計(jì)量基準(zhǔn)到各等級計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)各等級計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)直至直至工作工作

簡介：第1頁中南大學(xué)現(xiàn)代遠(yuǎn)程教育課程考試（專科）復(fù)習(xí)題及參考答案中南大學(xué)現(xiàn)代遠(yuǎn)程教育課程考試（?？疲?fù)習(xí)題及參考答案公路勘測設(shè)計(jì)與線路公路勘測設(shè)計(jì)與線路CADCAD一、單項(xiàng)選擇題一、單項(xiàng)選擇題1我國高速公路實(shí)現(xiàn)零的突破是在（D）年A1985B1986C1987D19882在以下幾種汽車中，屬于小客車的是（C）A解放CA140B東風(fēng)EQ140C標(biāo)致505SW5D黃河JN1513選用曲線半徑時，最大半徑值一般不應(yīng)超過（C）A20000MB15000MC10000MD8000M4設(shè)計(jì)車速V≥60KMH時，同向曲線間的直線最小長度以不小于_______為宜。（C）A2V（M）B2VKMC6VMD6VKM5公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是屬于（B）A點(diǎn)的運(yùn)輸B線的運(yùn)輸C面的運(yùn)輸D廉價運(yùn)輸6已知汽車速度為45KMH，橫向力系數(shù)為015，單向路拱坡度為6，則此時的平曲線最小半徑R為（D）A177MB160MC100MD76M7T形平面交叉口共有沖突點(diǎn)數(shù)目為（C）A1個B2個C3個D4個8縱斷面某相鄰縱坡分別為I113，I233，則（C）A變坡角Ω0046B變坡角Ω002C需要設(shè)置凹形豎曲線D不需設(shè)置豎曲線9已知樁號K100挖方斷面積為60M2，K1017挖方斷面積為82M2，則兩樁號之間的挖方體積為（D）A2414M3B2400M3C1500M3D1207M310已知某公路現(xiàn)在年平均日交通量為18000輛D，交通量年平均增長率為5，試問20年后的遠(yuǎn)景年平均日交通量為（A）A47760輛DB46520輛DC45485輛DD44378輛D二、雙項(xiàng)選擇題二、雙項(xiàng)選擇題1公路工程建設(shè)項(xiàng)目采用的兩階段設(shè)計(jì)為（BC）A可行性研究B初步設(shè)計(jì)C技術(shù)設(shè)計(jì)D預(yù)可行性研究E施工圖設(shè)計(jì)2沿汽車行駛方向作用于汽車的各種外力有（AC）A驅(qū)動力B慣性阻力C行駛阻力D制動阻力E空氣阻力3公路的超高過渡方式有哪兩種類型（AB）A無中間帶道路的超高過渡B有中間帶道路的超高過渡C年平均小時交通量D調(diào)查的當(dāng)前交通量E混合交通量4越嶺線的展線方式，除了自然展線還有（AC）A回頭展線B埡口展線C螺旋展線D汽車展線E制動展線5在以下公路設(shè)計(jì)的應(yīng)用軟件中，屬于國內(nèi)開發(fā)的是（AE）ARDCAD系統(tǒng)BHOPS系統(tǒng)CROAD系統(tǒng)DDTM系統(tǒng)EHEAD系統(tǒng)6交通部制定的“三主一支持”交通發(fā)展規(guī)劃，除了公路主骨架、水運(yùn)主通道，還有（CD）。第3頁10作為道路設(shè)計(jì)依據(jù)的車輛有（ABCD）A小客車B載重車C鞍式列車D鉸接車四、填空題四、填空題1公路縱斷面圖上有兩條主要的線，分別是地面線和設(shè)計(jì)線。2公路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，大體上分為__線形標(biāo)準(zhǔn)_、載重標(biāo)準(zhǔn)和凈空標(biāo)準(zhǔn)_三類。3公路的地形條件可以分為平原微丘和山嶺重丘地形。43S技術(shù)是遙感、地理信息系統(tǒng)和全球定位系統(tǒng)的有機(jī)結(jié)合。5行車視距可以分為停車視距、錯車視距、會車視距、超車視距。五、名詞解釋五、名詞解釋1可行性研究是基本建設(shè)前期工作的一項(xiàng)重要內(nèi)容，是建設(shè)程序的組成部分，是建設(shè)項(xiàng)目決策和編制設(shè)計(jì)任務(wù)書的科學(xué)依據(jù)。2設(shè)計(jì)通行能力是指公路交通的運(yùn)行狀態(tài)保持在某一設(shè)計(jì)的服務(wù)水平時，單位時間內(nèi)公路上某一路段可以通過的最大車輛數(shù)。3穩(wěn)定行駛當(dāng)汽車采用大于臨界速度的速度行駛時，若道路阻力額外增加，汽車可在原來排檔上降低車速，以獲得較大的動力因數(shù)值來克服額外阻力，待阻力消失后可立即提高到原有的速度行駛。4超車視距是指在雙車道公路上，后車超越前車時，從開始駛離原車道起，至可見逆行車并能超車后安全駛回原車道所需的最短距離。5理想的最大縱坡是指載重車在油門全開的情況下，持續(xù)以計(jì)算行車速度或最高速度等速行駛所能克服的坡度。6曲線超高為抵消車輛在曲線路段上行駛時所產(chǎn)生的離心力，將路面做成外側(cè)高于內(nèi)側(cè)的單向橫坡的形式。7低線一般是指高出設(shè)計(jì)水位（包括浪高加安全高度）不多，路基臨水一側(cè)邊坡常受洪水威脅的路線。8直線型定線法是根據(jù)選線布局的路線方案和該路等級相應(yīng)的幾何標(biāo)準(zhǔn)，試穿出一系列與地形相適應(yīng)的直線作為路線基本單元，然后在兩直線轉(zhuǎn)折處用曲線予以連接的定線方法。9三角網(wǎng)數(shù)模是用許多平面三角形逼近地形表面，即將地表面看成是由許多小三角形平面組成的折面覆蓋起來的，讀取并存儲三角形頂點(diǎn)的三維坐標(biāo)，即構(gòu)成三角網(wǎng)數(shù)模。10降維法采用縱坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)高程、轉(zhuǎn)折點(diǎn)樁號和豎曲線弧長為變量。將所有變量由主到次，一個一個的來改變尋優(yōu)，以逐漸趨近于優(yōu)化方案。六、計(jì)算題六、計(jì)算題1某山嶺區(qū)一般二級公路，變坡點(diǎn)樁號為K5＋030，高程為42768M，，QI，豎曲線半徑R＝2019M。試計(jì)算豎曲線各要素以及樁號為K5＋000和BIK5＋100處的設(shè)計(jì)高程。解⑴計(jì)算豎曲線要素，為凸形豎曲線。09005004012II曲線長MRL1800902000切線長MLT9021802

簡介：高速公路工程計(jì)量支付管理系統(tǒng)中期支付報(bào)表中期支付報(bào)表第X次支付次支付（參考報(bào)表）（參考報(bào)表）合同段編號NO8承包商名稱XXX路橋公司日期2006年3月14日工程進(jìn)度表項(xiàng)目名稱臨桂（兩江）至融安（浮石）公路桂林段改建工程承包單位南寧公路管理局合同號2截止日期2002年11月21日監(jiān)理單位廣西桂通監(jiān)理公司編號08支表1業(yè)主臨桂（兩江）至融安（浮石）公路桂林段改建工程建設(shè)辦由K100000至K108923全長823公里開工令日期合同期限合同完成日期時間延長修改合同完成日期200202251520030430合同總價工程量清單金額工程變更估計(jì)最終金額91512809151280751749415735992按月計(jì)劃與實(shí)際完成2002年2003年清單編號名稱合同金額（元）完成金額單項(xiàng)占合價單項(xiàng)完成完成占合價2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月1月2月3月4月100總則2060801648642048000163200路基119668442664911873565423300路面60585014314466008712428400橋梁、涵洞500隧道169001537419116762214371600安全設(shè)施及預(yù)埋管線15000015700綠化及環(huán)境保護(hù)總計(jì)915128014121501000015432月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月1月2月3月4月100?

簡介：公路勘測設(shè)計(jì)試卷公路勘測設(shè)計(jì)試卷A一、填空題（每空1分，共35分）1我國現(xiàn)行公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，公路根據(jù)功能和適應(yīng)的交通量分為個等級，它們分別為。2公路勘測設(shè)計(jì)的基本依據(jù)是、和。3圓曲線最小半徑有三類，即、和。4在縱斷面圖上，有兩條主要的線條，一條是，一條是。5緩和坡段的縱坡不大于，且坡長不得最小坡長的規(guī)定值。6圓曲線上全加寬值的大小與、和等因素有關(guān)。7路線設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定同向曲線間的最小直線長度不小于，反向曲線間的最小直線長度不小于。8高速公路的爬坡車道設(shè)在行車道側(cè)，寬度一般為。9橫斷面面積計(jì)算一般采用法，土石方體積計(jì)算一般采用法。10本公里土石方調(diào)配完畢，應(yīng)進(jìn)行公里合計(jì)，總閉合核算式為挖方廢方。11沿河線布線的主要問題是選擇、選擇和選擇。12已知越嶺埡口兩側(cè)的縱坡均為5，當(dāng)埡口兩側(cè)的縱坡不變，高程降低5M時，路線可縮短米。13是整個外業(yè)勘測的核心，在整個公路勘測設(shè)計(jì)中起著主導(dǎo)作用。14公路定線有定線、定線兩種方法。15按交通功能劃分，立交分和。16“3S”技術(shù)是指、和。二、選擇題（每題1分，共15分）1不采用任何措施的平面交叉口上，產(chǎn)生沖突點(diǎn)最多的是（）車輛。A直行B左轉(zhuǎn)彎C右轉(zhuǎn)彎2某段路線起點(diǎn)樁號為K1380M終點(diǎn)樁號為K2739458M中間有兩處斷鏈，一處長4336M，一處短5794M則該段路線總長為（）A、2602916MB、27380MC、26000M3導(dǎo)線交點(diǎn)內(nèi)側(cè)有障礙物，曲線半徑一般應(yīng)根據(jù)來確定。A曲線長B切線長C外距4越嶺線在選線中起主導(dǎo)作用的是。A平面與縱面B縱坡C地質(zhì)土質(zhì)5新建公路的用地范圍是。A路堤塹邊坡坡腳頂以外1MB路基排截水溝外邊緣以外LMC路堤兩側(cè)排水溝外邊緣以外，路塹坡頂截水溝外邊緣以外1M6新建無中間帶公路路基設(shè)計(jì)標(biāo)高一般是以（）標(biāo)高為準(zhǔn)。A路基中心B加寬后的路基內(nèi)側(cè)邊緣C未加寬前的路肩外側(cè)邊緣AT232M2AW2475M2。求此路段的土石方體積。（4分）一、填空題一、填空題1、交通量、高速公路、一、二、三、四級公路2、設(shè)計(jì)車速、交通量、設(shè)計(jì)車輛3、極限、一般、免超4、地面、設(shè)計(jì)5、3、小于6、6V、2V7、車速、車型、半徑8、右、35米9、積距、平均斷面10、借方、填方11、河岸、橋位、線位高低12、20013、選線組14、市地、紙上15、分離式、互通式16、GIS、GPS、RS二、選擇題二、選擇題1、A2、C3、C4、B5、C

簡介：S319瀏陽黃花洞至社港公路（一期工程）第一合同段環(huán)境保護(hù)體系S319瀏陽黃花洞至社港公路（一期工程）第一合同段環(huán)境保護(hù)保證體系撫州市陽光路橋工程有限公司S319瀏陽黃花洞至社港公路（一期工程）第一合同段項(xiàng)目部二○一四年九月十八日S319瀏陽黃花洞至社港公路（一期工程）第一合同段環(huán)境保護(hù)體系結(jié)合本標(biāo)段實(shí)際情況，我標(biāo)環(huán)境保護(hù)工作的主要任務(wù)有項(xiàng)目駐地、拌和場、破碎場臨時占地及生產(chǎn)、生活污染；沿線石方爆破及棄渣場地永久占地；邊坡開挖及防護(hù)，路基填筑邊坡水土流失。三、三、環(huán)境保境保護(hù)組織護(hù)組織機(jī)構(gòu)機(jī)構(gòu)為有效進(jìn)行環(huán)境保護(hù)工作，扎扎實(shí)實(shí)抓好環(huán)境保護(hù)，項(xiàng)目部成立環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，配備一定的環(huán)境保護(hù)設(shè)施和人員，認(rèn)真學(xué)習(xí)環(huán)保及環(huán)境保護(hù)知識，控制施工期間的水土流失。環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組四、四、環(huán)境保境保護(hù)措施措施對現(xiàn)有林木、地表植被及水資源的保護(hù)是環(huán)境保護(hù)工作的重點(diǎn)。施工中采取以下措施，作好環(huán)境保護(hù)和環(huán)境保護(hù)工作1、臨時用地及永久用地（包括項(xiàng)目部駐地、拌和場、破碎場、臨組長饒劍榮副組長饒茸環(huán)境保護(hù)科黃智慧項(xiàng)目部周躍龍橋涵工區(qū)周家陽路基工區(qū)羅創(chuàng)國

簡介：目錄_TOC172999771第一章工程概況111臨電負(fù)荷評價112工程地質(zhì)條件及水文地質(zhì)條件413臨時用電要求614技術(shù)保證條件9第二章編制依據(jù)9第三章危險源辨識分析及預(yù)防措施931危險源辨識分析932預(yù)防措施10第四章設(shè)計(jì)內(nèi)容1041臨電設(shè)計(jì)計(jì)算書10第五章施工準(zhǔn)備1351臨時用電施工進(jìn)度計(jì)劃1352臨電材料13第六章施工部署1361技術(shù)參數(shù)1362安全用電技術(shù)方案1763安全用電組織2964臨電防火措施3065安全管理措施33第七章人員計(jì)劃3871專職安全生產(chǎn)管理人員3872現(xiàn)場作業(yè)人員38臨時用電專項(xiàng)施工方案臨時用電專項(xiàng)施工方案第一章第一章工程概況工程概況我項(xiàng)目所處地形條件復(fù)雜，工程類型包含隧道、橋梁、路基等多個方面，在施工過程中除使用內(nèi)燃施工機(jī)械，還必須使用大量用電設(shè)備，其中以隧道兩架二襯臺車、自動拌和機(jī)、鉆孔樁鉆機(jī)、錨索鉆機(jī)及供油機(jī)等大型設(shè)備耗電量巨大，同時還有電焊、照明、砂漿拌和機(jī)、空壓機(jī)等數(shù)量眾多的中小型設(shè)備在全線投用，為臨時用電線路增加了壓力，也為現(xiàn)場臨時用電的安全帶來了一定的不確定性，對此我項(xiàng)目安質(zhì)部編制本方案，控制各項(xiàng)臨電設(shè)施質(zhì)量，降低現(xiàn)場臨電安全風(fēng)險。11臨電負(fù)荷評價臨電負(fù)荷評價本臨電轉(zhuǎn)向方案主要針對施工現(xiàn)場及駐地臨電負(fù)荷大，臨電安全風(fēng)險較大的分項(xiàng)工程展開，各分項(xiàng)工程詳細(xì)評價如下111王家坪隧道臨電負(fù)荷評價王家坪隧道臨電負(fù)荷評價王家坪隧道（包擴(kuò)隧道上方綜合加工區(qū)）主要施工機(jī)械為二襯臺車、空壓機(jī)、砼濕噴機(jī)、鋼筋彎曲機(jī)、鋼筋切割機(jī)、砼自動拌合站、砼振搗器及照明用電等，主要施工電氣設(shè)備數(shù)量及功率見表131。表131主要用電設(shè)備表設(shè)備名稱額定功率數(shù)量合計(jì)二襯臺車28KW232KW空壓機(jī)18KW8144KW砼濕噴機(jī)8KW216KW鋼筋彎曲機(jī)255KW111KW鋼筋切割機(jī)22KW14KW

簡介：一、一、工程概況工程概況11主要依據(jù)111天津市丹拉高速招標(biāo)文件112施工圖113主要規(guī)程、規(guī)范序號名稱編號1砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB5020320022混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB5020420023建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB5020220024砼結(jié)構(gòu)施工圖平面整體表示法制圖和構(gòu)造詳圖00G1015屋面工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB5020720026建筑裝飾裝修工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB5021020017建筑地面工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB5020920028建筑給排水及采暖工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB5024220029建筑電器工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50303200210建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)GB50300200111建筑裝飾裝修工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50210200112建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)JGJ5999114其他依據(jù)A現(xiàn)場勘探所掌握的資料B我單位現(xiàn)有的技術(shù)水平，施工管理水平和機(jī)械設(shè)備裝備能力。1212建設(shè)地點(diǎn)特征及工程簡況建設(shè)地點(diǎn)特征及工程簡況121本工程位于小站附近丹拉支線高速公路樁號K18520～K18280處，高速公路與津歧線交匯處以東約1公里。地處野外，附近無建筑。本工程為丹拉支線高速公路的配套工程，由高速公路分南北兩塊用地，其中包括125本工程擬于2002年9月開工。2003年9月交工驗(yàn)收。126現(xiàn)場場地較平整、寬敞，有利于車輛的出入及材料的堆放，場地現(xiàn)地坪大沽2100米，設(shè)計(jì)地坪3700米，約須16米高的填方。1313項(xiàng)目施工總體目標(biāo)項(xiàng)目施工總體目標(biāo)工期目標(biāo)保質(zhì)保量按期完成合同約定。質(zhì)量目標(biāo)達(dá)到部優(yōu)工程水平。安全目標(biāo)無重大安全事故，工傷率小于2‰。二總體部署總體部署2121場區(qū)布置場區(qū)布置計(jì)劃使用高速公路道路卸載土，要到20033月左右方能供應(yīng)，在此之前計(jì)劃在場地南區(qū)取土使用，有土源后重新墊土。水源電源由甲方協(xié)調(diào)解決，現(xiàn)場水源擬采用自來水接入現(xiàn)場管徑不應(yīng)小于25MM；電源方面的箱式變電站也即將建好。在正式的水電未接入前，臨時用水與臨村協(xié)商解決，臨時用電與小站供電所聯(lián)系解決。根據(jù)現(xiàn)場生產(chǎn)情況布置砂石料區(qū)、砌體堆放區(qū)、鋼筋堆放區(qū)、工具材堆放區(qū)、木工加工棚、攪拌棚等按平面圖所示位置布置。（見附表、總平面圖）（見附表、總平面圖）2222施工圍擋施工圍擋場地圍擋利用工程正式圍墻，暫時不作飾面，欄桿刷防銹漆。隨裝修工程重新粉飾。這樣既可先行成活，又可保證施工現(xiàn)場的封閉性及現(xiàn)場機(jī)具、材料的管理。2323修筑臨時道路修筑臨時道路在施工現(xiàn)場修筑循環(huán)施工道路，按單行道考慮，道路寬4～6米，路基排壓密實(shí)，路面28灰土。修筑后應(yīng)高出地坪面并作好排水工作。配一臺推土機(jī)對受損的道路實(shí)施維護(hù)。雨水排入附近的土坑。2424施工安排施工安排本工程擬定分三期施工，說明如下241根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙測量放線，進(jìn)場后，圍墻及邊溝為第一期施工。

簡介：第1頁共214頁肀薃蕿肀膂莆袈腿芄薂螄膈莇蒞蝕膇肆薀薆螄艿莃薂螃莁蚈袁螂肁蒁螇螁膃蚇蚃螀芅葿蕿蝿莈節(jié)袇袈肇蒈螃袈膀芁蠆袇莂蒆蚅袆肂荿薁裊膄薄袀襖芆莇螆袃荿薃螞羂肈蒞薈羂膀薁蒄羈芃莄袂羀肂蕿螈罿膅蒂蚄羈芇蚇薀羇荿蒀衿羆聿芃螅肆膁葿蟻肅芄芁薇肄羃蕆蒃肅膆芀袂肂羋薅螇肁莀莈蚃肀肀薃蕿肀膂莆袈腿芄薂螄膈莇蒞蝕膇肆薀薆螄艿莃薂螃莁蚈袁螂肁蒁螇螁膃蚇蚃螀芅葿蕿蝿莈節(jié)袇袈肇蒈螃袈膀芁蠆袇莂蒆蚅袆肂荿薁裊膄薄袀襖芆莇螆袃荿薃螞羂肈蒞薈羂膀薁蒄羈芃莄袂羀肂蕿螈罿膅蒂蚄羈芇蚇薀羇荿蒀衿羆聿芃螅肆膁葿蟻肅芄芁薇肄羃蕆蒃肅膆芀袂肂羋薅螇肁莀莈蚃肀肀薃蕿肀膂莆袈腿芄薂螄膈莇蒞蝕膇肆薀薆螄艿莃薂螃莁蚈袁螂肁蒁螇螁膃蚇蚃螀芅葿蕿蝿莈節(jié)袇袈肇蒈螃袈膀芁蠆袇莂蒆蚅袆肂荿薁裊膄薄袀襖芆莇螆袃荿薃螞羂肈蒞薈羂膀薁蒄羈芃莄袂羀肂蕿螈罿膅蒂蚄羈芇蚇薀羇荿蒀衿羆聿芃螅肆膁葿蟻肅芄芁薇肄羃蕆蒃肅膆芀袂肂羋薅螇肁莀莈蚃肀肀薃蕿肀膂莆袈腿芄薂螄膈莇蒞蝕膇肆薀薆螄艿莃薂螃莁蚈袁螂肁蒁螇肀薃蕿肀膂莆袈腿芄薂螄膈莇蒞蝕膇肆薀薆螄艿莃薂螃莁蚈袁螂肁蒁螇螁膃蚇蚃螀芅葿蕿蝿莈節(jié)袇袈肇蒈螃袈膀芁蠆袇莂蒆蚅袆肂荿薁裊膄薄袀襖芆莇螆袃荿薃螞羂肈蒞薈羂膀薁蒄羈芃莄袂羀肂蕿螈罿膅蒂蚄羈芇蚇薀羇荿蒀衿羆聿芃螅肆膁葿蟻肅芄芁薇肄羃蕆蒃肅膆芀袂肂羋薅螇肁莀莈蚃肀肀薃蕿肀膂莆袈腿芄薂螄膈莇蒞蝕膇肆薀薆螄艿莃薂螃莁蚈袁螂肁蒁螇螁膃蚇蚃螀芅葿蕿蝿莈節(jié)袇袈肇蒈螃袈膀芁蠆袇莂蒆蚅袆肂荿薁裊膄薄袀襖芆莇螆袃荿薃螞羂肈蒞薈羂膀薁蒄羈芃莄袂羀肂蕿螈罿膅蒂蚄羈芇蚇薀羇荿蒀衿羆聿芃螅肆膁葿蟻肅芄芁薇肄羃蕆蒃肅膆芀袂肂羋薅螇肁莀莈蚃肀肀薃蕿肀膂莆袈腿芄薂螄膈莇蒞蝕膇肆薀薆螄艿莃薂螃莁蚈袁螂肁蒁螇螁膃蚇蚃螀芅葿蕿蝿莈節(jié)袇袈肇蒈螃袈膀芁蠆袇莂蒆蚅袆肂荿薁裊膄薄袀襖芆莇螆袃荿薃螞羂肈蒞薈羂膀薁蒄羈芃莄袂羀肂蕿螈罿膅蒂蚄羈芇蚇薀羇荿蒀衿羆聿芃螅肆膁葿蟻肅芄芁薇肄羃蕆蒃肅膆芀袂肂羋薅螇肁莀莈蚃肀肀薃蕿肀膂莆袈腿芄薂螄膈莇蒞蝕膇肆薀薆螄艿莃薂螃莁蚈袁螂肁蒁螇螁膃蚇蚃螀芅葿蕿蝿莈節(jié)袇袈肇蒈螃袈膀芁蠆袇莂蒆蚅袆肂荿薁裊膄薄袀襖芆莇螆袃荿薃螞羂肈蒞薈羂膀薁蒄羈芃莄袂羀肂蕿螈罿膅蒂蚄羈芇蚇薀羇荿蒀衿羆聿芃螅肆膁葿蟻肅芄芁薇肄羃蕆蒃肅膆芀袂肂羋薅螇肁莀莈蚃肀肀薃蕿肀膂莆袈腿芄薂螄膈莇蒞蝕膇肆薀薆螄艿莃薂螃莁蚈袁螂肁蒁螇螁膃蚇蚃螀芅葿蕿蝿莈節(jié)袇袈肇蒈螃袈膀芁蠆袇莂蒆蚅袆肂荿薁裊膄薄袀襖芆莇螆袃荿薃螞羂肈蒞薈羂膀薁蒄羈芃莄袂羀肂蕿螈罿膅蒂蚄羈芇蚇薀羇荿蒀衿羆聿芃螅肆膁葿蟻肅芄芁薇肄羃蕆蒃肅膆芀袂肂羋薅螇肁莀莈蚃肀肀薃蕿肀膂莆袈腿芄薂螄膈莇蒞蝕膇肆薀薆螄艿莃薂螃莁蚈袁螂肁蒁螇螁膃蚇蚃螀芅葿蕿蝿莈節(jié)袇袈肇蒈螃袈膀芁蠆袇莂蒆蚅袆肂荿薁裊膄薄袀襖芆莇螆袃荿薃螞羂肈蒞薈羂膀薁蒄羈芃莄袂羀肂蕿螈罿膅蒂蚄羈芇蚇薀羇荿蒀衿羆聿芃螅肆膁葿蟻肅芄芁薇肄羃蕆蒃肅膆芀袂肂羋薅螇肁莀莈蚃肀肀薃蕿肀膂莆袈腿芄薂螄膈莇蒞蝕膇肆薀薆螄艿莃薂螃莁蚈袁螂肁蒁螇螁膃蚇蚃螀芅葿蕿蝿莈節(jié)袇袈肇蒈螃袈膀芁蠆袇莂蒆蚅袆肂荿薁裊膄薄螁膃蚇蚃螀芅葿蕿蝿莈節(jié)袇袈肇蒈螃袈膀芁蠆袇莂蒆蚅袆肂荿薁裊膄薄袀襖芆莇螆袃荿薃螞羂肈蒞薈羂膀薁蒄羈芃莄袂羀肂蕿螈罿膅蒂蚄羈芇蚇薀羇荿蒀衿羆聿芃螅肆膁葿蟻肅芄芁薇肄羃蕆蒃肅膆芀袂肂羋薅螇肁莀莈蚃肀肀薃蕿肀膂莆袈腿芄薂螄膈莇蒞蝕膇肆薀薆螄艿莃薂螃莁蚈袁螂肁蒁螇螁膃蚇蚃螀芅葿蕿蝿莈節(jié)袇袈肇蒈螃袈膀芁蠆袇莂蒆蚅袆肂荿薁裊膄薄袀襖芆莇螆袃荿薃螞羂肈蒞薈羂膀薁蒄羈芃莄袂羀肂蕿螈罿膅蒂蚄羈芇蚇薀羇荿蒀衿羆聿芃螅肆膁葿蟻肅芄芁薇肄羃蕆蒃肅膆芀袂肂羋薅螇肁莀莈蚃肀肀薃蕿肀膂莆袈腿芄薂螄膈莇蒞蝕膇肆薀薆螄艿莃薂螃莁蚈袁螂肁蒁螇螁膃蚇蚃螀芅葿蕿蝿莈節(jié)袇袈肇蒈螃袈膀芁蠆袇莂蒆蚅袆肂荿薁裊膄薄袀襖芆莇螆袃荿薃螞羂肈蒞薈羂膀薁蒄羈芃莄袂羀肂蕿螈罿膅蒂蚄羈芇蚇薀羇荿蒀衿羆聿芃螅肆膁葿蟻肅芄芁薇肄羃蕆蒃肅膆芀袂肂羋薅螇肁莀莈蚃肀肀薃蕿肀膂莆袈腿芄薂螄膈莇蒞蝕膇肆薀薆螄艿莃薂螃莁蚈袁螂肁蒁螇螁膃蚇蚃螀芅葿蕿蝿莈節(jié)袇袈肇蒈螃袈膀芁蠆袇莂蒆蚅袆肂荿薁裊膄薄袀襖芆莇螆袃荿薃螞羂肈蒞薈羂膀薁蒄羈芃莄袂羀肂蕿螈罿膅蒂蚄羈芇蚇薀羇荿蒀衿羆聿芃螅肆膁葿蟻肅芄芁薇肄羃蕆蒃肅膆芀袂肂羋薅螇肁莀莈蚃肀肀薃蕿肀膂莆袈腿芄薂螄膈莇蒞蝕膇肆薀薆螄艿莃薂螃莁蚈袁螂肁蒁螇螁膃蚇蚃螀芅葿蕿蝿莈節(jié)袇袈肇蒈螃袈膀芁蠆袇莂蒆蚅袆肂荿薁裊膄薄袀襖芆莇螆袃荿薃螞羂肈蒞薈羂膀薁蒄羈芃莄袂羀肂蕿螈罿膅蒂蚄羈芇蚇薀羇荿蒀衿羆聿芃螅肆膁葿蟻肅芄芁薇肄羃蕆蒃肅膆芀袂肂羋薅螇肁莀莈蚃肀肀薃蕿肀膂莆袈腿芄薂螄膈莇蒞蝕膇肆薀薆螄艿莃薂螃莁蚈袁螂肁蒁螇螁膃蚇蚃螀芅葿蕿蝿莈節(jié)袇袈肇蒈螃袈膀芁蠆袇莂蒆蚅袆肂荿薁裊膄薄袀襖芆莇螆袃荿薃螞羂肈蒞薈羂膀薁蒄羈芃莄袂羀肂蕿螈罿膅蒂蚄羈芇蚇薀羇荿蒀衿羆聿芃螅肆膁葿蟻肅芄芁薇肄羃蕆蒃肅膆芀袂肂羋薅螇肁莀莈蚃肀肀薃蕿肀膂莆袈腿芄薂螄膈莇蒞蝕膇肆薀薆螄艿莃薂螃莁蚈袁螂肁蒁螇螁膃蚇蚃螀芅葿蕿蝿莈節(jié)袇袈肇蒈螃袈膀芁蠆袇莂蒆蚅袆肂荿薁裊膄薄袀襖芆莇螆袃荿薃螞羂肈蒞薈羂膀薁蒄羈芃莄袂羀肂蕿螈罿膅蒂蚄羈芇袀襖芆莇螆袃荿薃螞羂肈蒞薈羂膀薁蒄羈芃莄袂羀肂蕿螈罿膅蒂蚄羈芇蚇薀羇荿蒀衿羆聿芃螅肆膁葿蟻肅芄芁薇肄羃蕆蒃肅膆芀袂肂羋薅螇肁莀莈蚃肀肀薃蕿肀膂莆袈腿芄薂螄膈莇蒞蝕膇肆薀薆螄艿莃薂螃莁蚈袁螂肁蒁螇螁膃蚇蚃螀芅葿蕿蝿莈節(jié)袇袈肇蒈螃袈膀芁蠆袇莂蒆蚅袆肂荿薁裊膄薄袀襖芆莇螆袃荿薃螞羂肈蒞薈羂膀薁蒄羈芃莄袂羀肂蕿螈罿膅蒂蚄羈芇蚇薀羇荿蒀衿羆聿芃螅肆膁葿蟻肅芄芁薇肄羃蕆蒃肅膆芀袂肂羋薅螇肁莀莈蚃肀肀薃蕿肀膂莆袈腿芄薂螄膈莇蒞蝕膇肆薀薆螄艿莃薂螃莁蚈袁螂肁蒁螇螁膃蚇蚃螀芅葿蕿蝿莈節(jié)袇袈肇蒈螃袈膀芁蠆袇莂蒆蚅袆肂荿薁裊膄薄袀襖芆莇螆袃荿薃螞羂肈蒞薈羂膀薁蒄羈芃莄袂羀肂蕿螈罿膅蒂蚄羈芇蚇薀羇荿蒀衿羆聿芃螅肆膁葿蟻肅芄芁薇肄羃蕆蒃肅膆芀袂肂羋薅螇肁莀莈蚃肀肀薃蕿肀膂莆袈腿芄薂螄膈莇蒞蝕膇肆薀薆螄艿莃薂螃莁蚈袁螂肁蒁螇螁膃蚇蚃螀芅葿蕿蝿莈節(jié)袇袈肇蒈螃袈膀芁蠆袇莂蒆蚅袆肂荿薁裊膄薄袀襖芆莇螆袃荿薃螞羂肈蒞薈羂膀薁蒄羈芃莄袂羀肂蕿螈罿膅蒂蚄羈芇蚇薀羇荿蒀衿羆聿芃螅肆膁葿蟻肅芄芁薇肄羃蕆蒃肅膆芀袂肂羋薅螇肁莀莈蚃肀肀薃蕿肀膂莆袈腿芄薂螄膈莇蒞蝕膇肆薀薆螄艿莃薂螃莁蚈袁螂肁蒁螇螁膃蚇蚃螀芅葿蕿蝿莈節(jié)袇袈肇蒈螃袈膀芁蠆袇莂蒆蚅袆肂荿薁裊膄薄袀襖芆莇螆袃荿薃螞羂肈蒞薈羂膀薁蒄羈芃莄袂羀肂蕿螈罿膅蒂蚄羈芇蚇薀羇荿蒀衿羆聿芃螅肆膁葿蟻肅芄芁薇肄羃蕆蒃肅膆芀袂肂羋薅螇肁莀莈蚃肀肀薃蕿肀膂莆袈腿芄薂螄膈莇蒞蝕膇肆薀薆螄艿莃薂螃莁蚈袁螂肁蒁螇螁膃蚇蚃螀芅葿蕿蝿莈節(jié)袇袈肇蒈螃袈膀芁蠆袇莂蒆蚅袆肂荿薁裊膄薄袀襖芆莇螆袃荿薃螞羂肈蒞薈羂膀薁蒄羈芃莄袂羀肂蕿螈罿膅蒂蚄羈芇蚇薀羇荿蒀衿羆聿芃螅肆膁葿蟻肅芄芁薇肄羃蕆蒃肅膆芀袂肂羋薅螇肁莀莈蚃肀肀薃蕿肀膂莆袈腿芄薂螄膈莇蒞蝕膇肆薀薆螄艿莃薂螃莁蚈袁螂肁蒁螇螁膃蚇蚃螀芅葿蕿蝿莈節(jié)袇袈肇蒈螃袈膀芁蠆袇莂蒆蚅袆肂荿薁裊膄薄袀襖芆莇螆袃荿薃螞羂肈蒞薈羂膀薁蒄羈芃莄袂羀肂蕿螈罿膅蒂蚄羈芇蚇薀羇荿蒀衿羆聿芃螅肆膁葿蟻肅芄芁薇肄羃蕆蒃肅膆芀袂肂羋薅螇肁蚇薀羇荿蒀衿羆聿芃螅肆膁葿蟻肅芄芁薇肄羃蕆蒃肅膆芀袂肂羋薅螇肁莀莈蚃肀肀薃蕿肀膂莆袈腿芄薂螄膈莇蒞蝕膇肆薀薆螄艿莃薂螃莁蚈袁螂肁蒁螇螁膃蚇蚃螀芅葿蕿蝿莈節(jié)袇袈肇蒈螃袈膀芁蠆袇莂蒆蚅袆肂荿薁裊膄薄袀襖芆莇螆袃荿薃螞羂肈蒞薈羂膀薁蒄羈芃莄袂羀肂蕿螈罿膅蒂蚄羈芇蚇薀羇荿蒀衿羆聿芃螅肆膁葿蟻肅芄芁薇肄羃蕆蒃肅膆芀袂肂羋薅螇肁莀莈蚃肀肀薃蕿肀膂莆袈腿芄薂螄膈莇蒞蝕膇肆薀薆螄艿莃薂螃莁蚈袁螂肁蒁螇螁膃蚇蚃螀芅葿蕿蝿莈節(jié)袇袈肇蒈螃袈膀芁蠆袇莂蒆蚅袆肂荿薁裊膄薄袀襖芆莇螆袃荿薃螞羂肈蒞薈羂膀薁蒄羈芃莄袂羀肂蕿螈罿膅蒂蚄羈芇蚇薀羇荿蒀衿羆聿芃螅肆膁葿蟻肅芄芁薇肄羃蕆蒃肅膆芀袂肂羋薅螇肁莀莈蚃肀肀薃蕿肀膂莆袈腿芄薂螄膈莇蒞蝕膇肆薀薆螄艿莃薂螃莁蚈袁螂肁蒁螇螁膃蚇蚃螀芅葿蕿蝿莈節(jié)袇袈肇蒈螃袈膀芁蠆袇莂蒆蚅袆肂荿薁裊膄薄袀襖芆莇螆袃荿薃螞羂肈蒞薈羂膀薁蒄羈芃莄袂羀肂蕿螈罿膅蒂蚄羈芇蚇薀羇荿蒀衿羆聿芃螅肆膁葿蟻肅芄芁薇肄羃蕆蒃肅膆芀袂肂羋薅螇肁莀莈蚃肀肀薃蕿肀膂莆袈腿芄薂螄膈莇蒞蝕膇肆薀薆螄艿莃薂螃莁蚈袁螂肁蒁螇螁膃蚇蚃螀芅葿蕿蝿莈節(jié)袇袈肇蒈螃袈膀芁蠆袇莂蒆蚅袆肂荿薁裊膄薄袀襖芆莇螆袃荿薃螞羂肈蒞薈羂膀薁蒄羈芃莄袂羀肂蕿螈罿膅蒂蚄羈芇蚇薀羇荿蒀衿羆聿芃螅肆膁葿蟻肅芄芁薇肄羃蕆蒃肅膆芀袂肂羋薅螇肁莀莈蚃肀肀薃蕿肀膂莆袈腿芄薂螄膈莇蒞蝕膇肆薀薆螄艿莃薂螃莁蚈袁螂肁蒁螇螁膃蚇蚃螀芅葿蕿蝿莈節(jié)袇袈肇蒈螃袈膀芁蠆袇莂蒆蚅袆肂荿薁裊膄薄袀襖芆莇螆袃荿薃螞羂肈蒞薈羂膀薁蒄羈芃莄袂羀肂蕿螈罿膅蒂蚄羈芇蚇薀羇荿蒀衿羆聿芃螅肆膁葿蟻肅芄芁薇肄羃蕆蒃肅膆芀袂肂羋薅螇肁莀莈蚃肀肀薃蕿肀膂莆袈腿芄薂螄膈莇蒞蝕膇肆薀薆螄艿莃薂螃莁蚈袁螂肁蒁螇螁膃蚇蚃螀芅葿蕿蝿莈節(jié)袇袈肇蒈螃袈膀芁蠆袇莂蒆蚅袆肂荿薁裊膄薄袀襖芆莇螆袃荿薃螞羂肈蒞薈羂膀薁蒄羈芃莄袂羀肂蕿螈罿膅蒂蚄羈芇蚇薀羇荿蒀衿羆聿芃螅肆膁葿蟻肅芄芁薇肄羃蕆蒃肅膆芀袂肂羋薅螇肁莀莈蚃肀肀薃蕿肀膂莆袈腿芄薂螄膈莇蒞蝕膇肆薀薆螄艿莃薂螃莁蚈袁莀莈蚃肀肀薃蕿肀膂莆袈腿芄薂螄膈莇蒞蝕膇肆薀薆螄艿莃薂螃莁蚈袁螂肁蒁螇螁膃蚇蚃螀芅葿蕿蝿莈節(jié)袇袈肇蒈螃袈膀芁蠆袇莂蒆蚅袆肂荿薁裊膄薄袀襖芆莇螆袃荿薃螞羂肈蒞薈羂膀薁蒄羈芃莄袂羀肂蕿螈罿膅蒂蚄羈芇蚇薀羇荿蒀衿羆聿芃螅肆膁葿蟻肅芄芁薇肄羃蕆蒃肅膆芀袂肂羋薅螇肁莀莈蚃肀肀薃蕿肀膂莆袈腿芄薂螄膈莇蒞蝕膇肆薀薆螄艿莃薂螃莁蚈袁螂肁蒁螇螁膃蚇蚃螀芅葿蕿蝿莈節(jié)袇袈肇蒈螃袈膀芁蠆袇莂蒆蚅袆肂荿薁裊膄薄袀襖芆莇螆袃荿薃螞羂肈蒞薈羂膀薁蒄羈芃莄袂羀肂蕿螈罿膅蒂蚄羈芇蚇薀羇荿蒀衿羆聿芃螅肆膁葿蟻肅芄芁薇肄羃蕆蒃肅膆芀袂肂羋薅螇肁莀莈蚃肀肀薃蕿肀膂莆袈腿芄薂螄膈莇蒞蝕膇肆薀薆螄艿莃薂螃莁蚈袁螂肁蒁螇螁膃蚇蚃螀芅葿蕿蝿莈節(jié)袇袈肇蒈螃袈膀芁蠆袇莂蒆蚅袆肂荿薁裊膄薄袀襖芆莇螆袃荿薃螞羂肈蒞薈羂膀薁蒄羈芃莄袂羀肂蕿螈罿膅蒂蚄羈芇蚇薀羇荿蒀衿羆聿芃螅肆膁葿蟻肅芄芁薇肄羃蕆蒃肅膆芀袂肂羋薅螇肁莀莈蚃肀肀薃蕿肀膂莆袈腿芄薂螄膈莇蒞蝕膇肆薀薆螄艿莃薂螃莁蚈袁螂肁蒁螇螁膃蚇蚃螀芅葿蕿蝿莈節(jié)袇袈肇蒈螃袈膀芁蠆袇莂蒆蚅袆肂荿薁裊膄薄袀襖芆莇螆袃荿薃螞羂肈蒞薈羂膀薁蒄羈芃莄袂羀肂蕿螈罿膅蒂蚄羈芇蚇薀羇荿蒀衿羆聿芃螅肆膁葿蟻肅芄芁薇肄羃蕆蒃肅膆芀袂肂羋薅螇肁莀莈蚃肀肀薃蕿肀膂莆袈腿芄薂螄膈莇蒞蝕膇肆薀薆螄艿莃薂螃莁蚈袁螂肁蒁螇螁膃蚇蚃螀芅葿蕿蝿莈節(jié)袇袈肇蒈螃袈膀芁蠆袇莂蒆蚅袆肂荿薁裊膄薄袀襖芆莇螆袃荿薃螞羂肈蒞薈羂膀薁蒄羈芃莄袂羀肂蕿螈罿膅蒂蚄羈芇蚇薀羇荿蒀衿羆聿芃螅肆膁葿蟻肅芄芁薇肄羃蕆蒃肅膆芀袂肂羋薅螇肁莀莈蚃肀肀薃蕿肀膂莆袈腿芄薂螄膈莇蒞蝕膇肆薀薆螄艿莃薂螃莁蚈袁螂肁蒁螇螁膃蚇蚃螀芅葿蕿蝿莈節(jié)袇袈肇蒈螃袈膀芁蠆袇莂蒆蚅袆肂荿薁裊膄薄袀襖芆莇螆袃荿薃螞羂肈蒞薈羂膀薁蒄羈芃莄袂羀肂蕿螈罿膅蒂蚄羈芇蚇薀羇荿蒀衿羆聿芃螅肆膁葿蟻肅芄芁薇肄羃蕆蒃肅膆芀袂肂羋薅螇肁莀莈蚃肀肀薃蕿肀膂莆袈腿芄薂螄膈莇蒞蝕膇肆薀薆螄艿莃薂螃莁蚈袁螂肁蒁螇螁膃蚇蚃螀芅葿蕿蝿莈節(jié)袇袈肇蒈螃袈膀芁蠆袇莂蒆蚅袆肂荿螂肁蒁螇螁膃蚇蚃螀芅葿蕿蝿莈節(jié)袇袈肇蒈螃袈膀芁蠆袇莂蒆蚅袆肂荿薁裊膄薄袀襖芆莇螆袃荿薃螞羂肈蒞薈羂膀薁蒄羈芃莄袂羀肂蕿螈罿膅蒂蚄羈芇蚇薀羇荿蒀衿羆聿芃螅肆膁葿蟻肅芄芁薇肄羃蕆蒃肅膆芀袂肂羋薅螇肁莀莈蚃肀肀薃蕿肀膂莆袈腿芄薂螄膈莇蒞蝕膇肆薀薆螄艿莃薂螃莁蚈袁螂肁蒁螇螁膃蚇蚃螀芅葿蕿蝿莈節(jié)袇袈肇蒈螃袈膀芁蠆袇莂蒆蚅袆肂荿薁裊膄薄袀襖芆莇螆袃荿薃螞羂肈蒞薈羂膀薁蒄羈芃莄袂羀肂蕿螈罿膅蒂蚄羈芇蚇薀羇荿蒀衿羆聿芃螅肆膁葿蟻肅芄芁薇肄羃蕆蒃肅膆芀袂肂羋薅螇肁莀莈蚃肀肀薃蕿肀膂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袁螂肁蒁螇螁膃蚇蚃螀芅葿蕿蝿莈節(jié)袇袈肇蒈螃袈膀芁蠆袇莂蒆蚅袆肂荿薁裊膄薄袀襖芆莇螆袃荿薃螞羂肈蒞薈羂膀薁蒄羈芃莄袂羀肂蕿螈罿膅蒂蚄羈芇蚇薀羇荿蒀衿羆聿芃螅肆膁葿蟻肅芄芁薇肄羃蕆蒃肅膆芀袂肂羋薅螇肁莀莈蚃肀肀薃蕿肀膂莆袈腿芄薂螄膈莇蒞蝕膇肆薀薆螄艿莃薂螃莁蚈袁螂肁蒁螇螁膃蚇蚃螀芅葿蕿蝿莈節(jié)袇袈肇蒈螃袈膀芁蠆袇莂蒆蚅袆肂荿薁裊膄薄袀襖芆莇螆袃荿薃螞羂肈蒞薈羂膀薁蒄羈芃莄袂羀肂蕿螈罿膅蒂蚄羈芇蚇薀羇荿蒀衿羆聿芃螅肆膁葿蟻肅芄芁薇肄羃蕆蒃肅膆芀袂肂羋薅螇肁莀莈蚃肀肀薃蕿肀膂莆袈腿芄薂螄膈莇蒞蝕膇肆薀薆螄艿莃薂螃莁蚈袁螂肁蒁螇螁膃蚇蚃螀芅葿蕿蝿莈節(jié)袇袈肇蒈螃袈膀芁蠆袇莂蒆蚅袆肂荿薁裊膄薄袀襖芆莇螆袃荿薃螞羂肈蒞薈羂膀薁蒄羈芃莄袂羀肂蕿螈罿膅蒂蚄羈芇蚇薀羇荿蒀衿羆聿芃螅肆膁葿蟻肅芄芁薇肄羃蕆蒃肅膆芀袂肂羋薅螇肁莀莈蚃肀肀薃蕿肀膂莆袈腿芄薂螄膈莇蒞蝕膇肆薀薆螄

簡介：2019年高速公路項(xiàng)目總工個人工作總結(jié)2019年上半年，本人在XX高速公路項(xiàng)目擔(dān)任項(xiàng)目總工的時間內(nèi)，在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷及同事們的支持下，深刻感受到公司深厚的企業(yè)文化和人文氣息，并通過自己的努力，各方面均取得一定的成績，當(dāng)然，自己在工作過程中還存在許多不足，還需在今后的工作和生活中不斷的提高和完善自己。2019年上半年個人工作總結(jié)如下一、技術(shù)管理及工程變更總結(jié)1、認(rèn)真熟悉圖紙，了解設(shè)計(jì)意圖，掌握工程特點(diǎn)和難點(diǎn)，正確指導(dǎo)施工。認(rèn)真審核工程數(shù)量，確認(rèn)無誤后安排現(xiàn)場照圖施工及落實(shí)后續(xù)計(jì)量工作。2、編制分部分項(xiàng)施工技術(shù)方案和特殊工序作業(yè)指導(dǎo)書。負(fù)責(zé)解決、處理本工程施工過程中的各種技術(shù)問題。3、督促質(zhì)檢部及相關(guān)技術(shù)部門認(rèn)真落實(shí)技術(shù)資料的收集、整理、歸檔等日常管理工作，及時檢查、督促相關(guān)人員做好原始資料的積累。4、作為項(xiàng)目總工，變更索賠的主要負(fù)責(zé)人，我深知變更索賠工作之重要性；所以我必須熟悉合同、熟悉圖紙、熟悉現(xiàn)場施工、發(fā)現(xiàn)問題及時匯報(bào)。積極聯(lián)系監(jiān)理單位、總包單位、設(shè)計(jì)代表及業(yè)主代表4、隧道施工二襯混凝土鋼筋保護(hù)層合格率普遍較低，為施工質(zhì)量通病。本項(xiàng)目由我牽頭，與技術(shù)部、質(zhì)檢部相關(guān)人員多次深入一線施工現(xiàn)場，研究合理有效的施工方案及控制要點(diǎn)，抓住重點(diǎn)并對施工班組進(jìn)行耐心指導(dǎo)講解，最終達(dá)到預(yù)期效果，合格率得到大幅度提升；監(jiān)理試驗(yàn)室及第三方檢測單位多次檢測結(jié)果顯示，合格率均在60以上，被評為全線保護(hù)層控制最佳分部，并得到總包、監(jiān)理單位及業(yè)主的一致認(rèn)可。三、項(xiàng)目成本控制及施工進(jìn)度針對部分材料損耗嚴(yán)重情況進(jìn)行了具體分析，實(shí)施過程管理，并制定了相應(yīng)的材料管理辦法，落實(shí)到施工班組，開始試驗(yàn)性實(shí)施，每月底進(jìn)行現(xiàn)場材料盤點(diǎn)工作，根據(jù)當(dāng)月實(shí)際工程量和實(shí)際材料消耗量計(jì)算材料損耗率，混凝土損耗率對比2018年下降8％鋼筋損耗率下降15％。結(jié)合施工工藝合理分析，尋找更好的施工工藝把控成本。按計(jì)劃積極儲備原材料，材料計(jì)劃與施工進(jìn)度計(jì)劃同步實(shí)施，并定專人對材料進(jìn)行跟蹤。對施工現(xiàn)場材料堆放點(diǎn)進(jìn)行合理規(guī)劃和整改，按要求分類進(jìn)行堆放、上蓋下墊，防止雨季到來時材料破損、銹蝕情況，方便后期進(jìn)行存貨盤點(diǎn)，更精確地反應(yīng)實(shí)際損耗量。2019年上半年實(shí)際完成工程量與施工計(jì)劃存在一定差距，下半年將

簡介：僅供參考僅供參考整理整理第1頁共14頁安全管理文書安全管理文書高速公路項(xiàng)目代建指揮部安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案高速公路項(xiàng)目代建指揮部安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案日期日期____________________________________單位單位____________________________________僅供參考僅供參考整理整理第3頁共14頁第五條施工單位成立在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下以主管安全生產(chǎn)的副經(jīng)理為主的安全應(yīng)急實(shí)施小組負(fù)責(zé)安全應(yīng)急救援的執(zhí)行落實(shí)工作。人員機(jī)構(gòu)組成報(bào)指揮部備案。第三章工作職責(zé)第六條指揮部安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)1、全面協(xié)調(diào)和指導(dǎo)事故應(yīng)急救援工作。2、指導(dǎo)施工單位制定安全應(yīng)急救援辦法或特別管制措施。3、協(xié)調(diào)調(diào)用救援物資、設(shè)備和人員。4、對事故應(yīng)急工作中發(fā)生的爭議和問題提出緊急處理意見和建議，并根據(jù)預(yù)案實(shí)施過程中發(fā)生的變化和問題及時對預(yù)案提出調(diào)整、修訂、補(bǔ)充意見。5、匯總報(bào)告事故情況，傳達(dá)、執(zhí)行、督促落實(shí)各項(xiàng)指令。6、指導(dǎo)各單位做好社會秩序穩(wěn)定和傷亡人員善后及安撫工作。7、按有關(guān)要求，及時向上級部門報(bào)告安全事故進(jìn)展和處置情況。8、實(shí)行24小時值班制度。第七條總監(jiān)辦安全應(yīng)急小組職責(zé)1、指導(dǎo)駐地辦、施工單位制訂安全應(yīng)急救援辦法或特別管制措施。2、負(fù)責(zé)總監(jiān)辦的安全應(yīng)急工作，并協(xié)助各單位開展事故應(yīng)急救援工作。3、匯總報(bào)告事故情況，傳達(dá)、執(zhí)行、督促落實(shí)各項(xiàng)指令。4、按有關(guān)要求，及時向上級部門報(bào)告安全事故進(jìn)展和處置情況。5、實(shí)行24小時值班制度。第八條駐地辦安全生產(chǎn)應(yīng)急小組職責(zé)

簡介：大同至西安鐵路客運(yùn)專線站前1標(biāo)忻州隧道下穿大運(yùn)高速公路施工方案中鐵二十五局集團(tuán)公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部目錄1、編制依據(jù)12、工程簡介121工程概況122地質(zhì)特征323地震動參數(shù)33、施工計(jì)劃安排34、總體施工思路35、施工方案451大管棚超前支護(hù)施工452超前小導(dǎo)管施工753玻纖錨桿施工954雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工1055初期支護(hù)施工176、監(jiān)控量測1761監(jiān)測項(xiàng)目1762監(jiān)測測點(diǎn)布置1763變形管理值及標(biāo)準(zhǔn)2064監(jiān)控量測方案217、交通管制方案2371施工期間交通改道2372施工期間交通限速238、專項(xiàng)防護(hù)方案23大同至西安鐵路客運(yùn)專線站前1標(biāo)忻州隧道下穿大運(yùn)高速公路施工方案1中鐵二十五局集團(tuán)公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部圖1忻州隧道下穿大運(yùn)高速公路平面示意圖圖2忻州隧道下穿大運(yùn)高速公路斷面示意圖考慮聯(lián)通信號鐵塔在大運(yùn)高速公路對隧道影響范圍內(nèi)，本方案針對如何安全進(jìn)行下穿大運(yùn)高速公路及聯(lián)通信號鐵塔施工進(jìn)行編制。2222地質(zhì)特征地質(zhì)特征本區(qū)段起點(diǎn)位于忻州市東社村境內(nèi)，多分布黃土丘陵地形起伏較大，忻州隧道下穿大運(yùn)高速公路，地面地形比較平緩，到忻州市煙村為本

簡介：XXXX高速總承包部高速總承包部X施工段項(xiàng)目部施工段項(xiàng)目部X標(biāo)便道施工專項(xiàng)方案標(biāo)便道施工專項(xiàng)方案版本編號X編制單位XX高速總承包部X施工段項(xiàng)目部單位負(fù)責(zé)人技術(shù)負(fù)責(zé)人目錄1工程概況411工程簡介412施工環(huán)境及條件4121便道選址情況4122氣候條件4123材料及設(shè)備情況4124施工用水情況4125施工用電情況413本分部工程的目標(biāo)及管理要求4131安全管理目標(biāo)4132質(zhì)量管理目標(biāo)5133職業(yè)健康安全生產(chǎn)目標(biāo)5134環(huán)境保護(hù)目標(biāo)、文明生產(chǎn)目標(biāo)5135工期目標(biāo)514適用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)52環(huán)境因素、危險源及風(fēng)險分析、評估621環(huán)境因素、危險源辨識6211環(huán)境因素6212危險源辨識6213難點(diǎn)、要點(diǎn)分析1022風(fēng)險分析、評估1023對風(fēng)險控制和保證技術(shù)措施10

簡介：重慶三環(huán)高速公路江津至綦江段墩柱蓋梁施工方案編制編制復(fù)核復(fù)核審核審核葛洲壩集團(tuán)第五工程有限公司葛洲壩集團(tuán)第五工程有限公司重慶三環(huán)高速公路江津至綦江段施工總承包項(xiàng)目經(jīng)理部重慶三環(huán)高速公路江津至綦江段施工總承包項(xiàng)目經(jīng)理部二Ｏ一三年五月二Ｏ一三年五月八、環(huán)境保護(hù)措施2481環(huán)境保護(hù)體系2482水土及生態(tài)環(huán)境的保護(hù)措施2583水環(huán)境保護(hù)措施2584大氣環(huán)境保護(hù)及粉塵的防治2585完工后場地清理及恢復(fù)平整的環(huán)保措施2586棄土場環(huán)境保護(hù)措施26九、文明施工26

簡介：西安廣播電視大學(xué)開放教育西安廣播電視大學(xué)開放教育行政管理專業(yè)行政管理專業(yè)畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）題目題目論高速公路安全管理論高速公路安全管理專業(yè)層次專業(yè)層次本科本科級別別1111春學(xué)號號11611012028871161101202887姓名名分校（工作站）分校（工作站）直屬一分校直屬一分校指導(dǎo)教師指導(dǎo)教師2012年10月18日3員對高速公路不熟悉、水平不同，也和高速公路管理水平落后有關(guān)。我國正處于高速公路建設(shè)迅猛發(fā)展時期，高速公路發(fā)生重大事故，其政治影響和經(jīng)濟(jì)損失都十分嚴(yán)重，所以，研究高速公路安全管理具有重要意義。高速公路安全管理涉及面廣，內(nèi)容很多，主要包括交通安全教育即充分利用各種宣傳媒體，普及交通安全的常識和高速公路的使用知識，這是預(yù)防交通事故的有效措施；法規(guī)建設(shè)使得高速公路交通安全能夠做到“有法可依，有法必依”，這就需要不斷完善交通法規(guī)，并在執(zhí)法中嚴(yán)格要求，使違章、違法人員得到應(yīng)有的懲罰，從中吸取教訓(xùn)，以免發(fā)生更大的事故；車輛建設(shè)對車輛進(jìn)行注冊登記并定期檢查，核發(fā)牌照及行車執(zhí)照；駕駛員管理核發(fā)及審驗(yàn)機(jī)動車駕駛證；道路及其安全設(shè)施的驗(yàn)收與管理當(dāng)?shù)缆房⒐ぶ髮Φ缆愤M(jìn)行驗(yàn)收，對安全設(shè)施進(jìn)行維護(hù)和管理，制止和處理各種侵占、破壞公路、公路用地及公路設(shè)施的行為，以消除安全隱患；維護(hù)高速公路安全秩序，包括糾正交通違章，處理交通事故，道路治安管理，交通污染管理。二、二、高速公路交通事故成因分析高速公路交通事故成因分析高速公路交通安全是一個由人、車、路、管理組成的系統(tǒng)問題，這4個因素相互協(xié)調(diào)、相互作用，任何因素出現(xiàn)問題，都將影響到交通安全。其中人的因素至關(guān)重要，高速公路上的事故由人為因素引起的占95％。汽車在行駛過程中的制動性能、轉(zhuǎn)向操縱性能等對交通安全也有很大影響。高速公路本身的構(gòu)造、安全設(shè)施也是影響交通安全的因素。交通管理，對保障高速公路交通安全具有重要作用。下面從五個方面進(jìn)行討論（一）人的因素1、疲勞駕駛。這是高速公路交通事故第一大“殺手”。2、不按規(guī)定停車。車輛發(fā)生故障或其它情況在應(yīng)急車道停車，不按規(guī)定示警，駕乘人員在應(yīng)急車道甚至車行道上走動、修車，或在分道口走錯路而隨意在車行道上停車、倒車，這些情況遇上疲勞駕駛或措施不當(dāng)?shù)鸟{駛?cè)藰O易引發(fā)車毀人亡的慘禍發(fā)生。3、未保持安全距離。超車時不注意橫向、縱向的安全距離或疲勞駕駛時無法掌握安全距離，或進(jìn)出匝道、服務(wù)區(qū)時未把握好安全距離，或隨意降速進(jìn)入應(yīng)急車道、未提高至60公里小時以上駛?cè)胲囆械蓝绊懻＼囕v的行駛，或在車行道上突然降速、停車、倒車而不考慮后車的安全距離等。4、超速行車。包括超高速、超低速。從事故分析中發(fā)現(xiàn)，不少駕駛員對高速公路行車有片面理解，錯誤認(rèn)為“車能開多快，就開多快”。據(jù)有關(guān)資料表明，當(dāng)行車速度在80公里小時時，駕駛?cè)说囊曇胺秶鸀?20度，車速越快，他的視野范圍就越窄，發(fā)現(xiàn)情況就越

簡介：精選財(cái)經(jīng)經(jīng)濟(jì)類資料最新財(cái)經(jīng)經(jīng)濟(jì)資料感謝閱讀1論如何做好紀(jì)檢工作構(gòu)建和諧高速公路摘要和諧高速公路的建設(shè)有利于完善交通系統(tǒng)，是交通業(yè)發(fā)展的必然趨勢，而做好高速公路的紀(jì)檢工作能為構(gòu)建和諧高速公路提供強(qiáng)有力的支持。因此本文就紀(jì)檢工作的的重要性，如何做好紀(jì)檢工作出發(fā)，提出改進(jìn)措施從而促進(jìn)和諧高速公路的發(fā)展。中國論文網(wǎng)3VIEW12938404HTM關(guān)鍵詞高速公路重要性紀(jì)檢工作和諧高速中圖分類號D267文獻(xiàn)標(biāo)識A文章編號16741145（2017）1200001一、前言精選財(cái)經(jīng)經(jīng)濟(jì)類資料最新財(cái)經(jīng)經(jīng)濟(jì)資料感謝閱讀3上下腐敗行為的預(yù)防，正確引導(dǎo)其人生觀與價值觀，將加建工作融入到文化建設(shè)與日常管理的各個環(huán)節(jié)，從而達(dá)到潛移默化的效果，實(shí)現(xiàn)廉潔團(tuán)隊(duì)的培養(yǎng)。另一方面，廉潔、公正與高質(zhì)量的服務(wù)，將為企業(yè)樹立良好的形象與口碑，贏得人民的信任，獲得更好更長遠(yuǎn)的發(fā)展。（三）高速公路運(yùn)行中紀(jì)檢工作現(xiàn)狀研究1高速公路紀(jì)檢工作僅僅流于表面形式，官本位思想嚴(yán)重高速公路企業(yè)是我國典型的傳統(tǒng)企業(yè)，長久以來“官本位”思想嚴(yán)重，在具體的紀(jì)檢監(jiān)察工作中，紀(jì)檢監(jiān)察部門的工作人員的工作僅僅是停留表面形式，畏手畏腳，很多該把關(guān)的細(xì)節(jié)上沒有細(xì)化分析和追蹤監(jiān)察。很多時候，單位管理層更加重視經(jīng)濟(jì)效益跟安全工作，導(dǎo)致紀(jì)檢監(jiān)察工作難以有效開展。2相關(guān)的監(jiān)督細(xì)則、法規(guī)有待完善