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簡(jiǎn)介：談公路工程成本管理和控制【摘要】本文介紹了鐵嶺市對(duì)東環(huán)線黑色路面進(jìn)行成本管理和控制的經(jīng)驗(yàn)，闡述了如何有效地進(jìn)行公路成本控制，以實(shí)現(xiàn)成本管理的目的，使企業(yè)取得最大的經(jīng)濟(jì)效益。公路是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施；是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展的先行條件；是市場(chǎng)機(jī)制作用于人類經(jīng)濟(jì)行為的首要物質(zhì)前提。沒(méi)有一個(gè)現(xiàn)代化的公路交通運(yùn)輸體系，就不可能形成一個(gè)完善的交通基礎(chǔ)設(shè)施。交通基礎(chǔ)設(shè)施包括公路、鐵路、航道、機(jī)場(chǎng)及其樞紐等，發(fā)達(dá)的交通基礎(chǔ)設(shè)施需要投入巨額資金。因此，做好公路建設(shè)的成本管理和控制尤為重要。一、管理是永恒的主題，成本管理是企業(yè)生存和發(fā)展的基礎(chǔ)和核心控制是一種科學(xué)的管理手段，是對(duì)已存在的活動(dòng)施加影響，使其按照預(yù)定的方向進(jìn)行的過(guò)程。管理和控制的意義在于盡可能地減少損耗，杜絕浪費(fèi)，節(jié)省開支，降低工程成本，從而提高公路施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。工程成本是指在公路施工生產(chǎn)過(guò)程中，為完成一定工程量所發(fā)生費(fèi)用的總和，也是全面反映施工單位（企業(yè)）經(jīng)營(yíng)管理水平和工程質(zhì)量的一個(gè)綜合指標(biāo)。工程成本分為直接成本和間接成本。用，包括化學(xué)藥品的費(fèi)用；10其他費(fèi)用指上述以外的必要支出。表１是某公路段對(duì)東環(huán)線15公里黑色路面開展成本控制的事例情況。由表1可知由于某公路段對(duì)東環(huán)線15公里黑色路面進(jìn)行了成本管理和有效的控制，使實(shí)際工程造價(jià)比預(yù)算工程造價(jià)降低了663，863元。其中人工費(fèi)降低122，678元；材料費(fèi)降低357，830元；由于企業(yè)對(duì)設(shè)備加強(qiáng)了管理，提高了設(shè)備利用效，增加了自有設(shè)備，減少了外顧設(shè)備，并嚴(yán)格考核油料消耗，使機(jī)械使用費(fèi)降低72，904元；在施工中，因地制宜，壓縮開支，修舊利廢，使其他直接費(fèi)節(jié)約20，115元；在施工管理上采取了行之有效的經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制，壓縮了管理人員和后勤人員，管理人員身兼多職，提高了工作效率，調(diào)動(dòng)了廣大職工的積極性，加快了工程進(jìn)度，降低了管理費(fèi)用，因此使施工管理費(fèi)降低69，000元；企業(yè)充分利用歷年結(jié)轉(zhuǎn)物質(zhì)，并因地制宜減少開支，使其他費(fèi)支出降低21，336元。如果東環(huán)線15公里黑色路面工程的資金來(lái)源是銀行貸款，貸款期限是1年，貸款利率是5022％，那么663，863元資金所節(jié)省的貸款利息就是663，8635022％＝33，339元可見(jiàn)，對(duì)一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，若對(duì)全部工程項(xiàng)目都加強(qiáng)工程成本管理和控制是可以節(jié)省大量資金的。

簡(jiǎn)介：X項(xiàng)目管理有限公司X鎮(zhèn)X線輔道配套設(shè)施建設(shè)與景觀綠化工程一期（公路）監(jiān)理計(jì)劃1X鎮(zhèn)X線輔道配套設(shè)施建設(shè)線輔道配套設(shè)施建設(shè)與景觀綠化工程一期（公路）項(xiàng)目與景觀綠化工程一期（公路）項(xiàng)目監(jiān)理工作計(jì)劃監(jiān)理工作計(jì)劃編制人審核人X項(xiàng)目管理有限公司項(xiàng)目管理有限公司X項(xiàng)目管理有限公司X鎮(zhèn)X線輔道配套設(shè)施建設(shè)與景觀綠化工程一期（公路）監(jiān)理計(jì)劃3目錄一、工程概況一、工程概況4二、監(jiān)理工作范圍二、監(jiān)理工作范圍5三、監(jiān)理工作內(nèi)容三、監(jiān)理工作內(nèi)容5四、監(jiān)理工作目標(biāo)四、監(jiān)理工作目標(biāo)7五、監(jiān)理工作依據(jù)五、監(jiān)理工作依據(jù)7六、項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)組織形式、人員配備和崗位職責(zé)六、項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)組織形式、人員配備和崗位職責(zé)8七、監(jiān)理工作程序七、監(jiān)理工作程序11八、監(jiān)理工作方法及措施八、監(jiān)理工作方法及措施29九、監(jiān)理工作制度九、監(jiān)理工作制度64十、監(jiān)理設(shè)施十、監(jiān)理設(shè)施74

簡(jiǎn)介：1單選題【本題型共60道題】1普通硅酸鹽水泥、礦碴硅酸鹽水泥都可用于高速公路和一級(jí)公路底基層水泥穩(wěn)定土，但應(yīng)選用初凝時(shí)間（）以上終凝時(shí)間較長(zhǎng)的水泥。A35HB3HC4HD45H2以下不屬于瓦斯監(jiān)測(cè)管理機(jī)構(gòu)任務(wù)的是（）。A了解和控制全隧道的瓦斯?fàn)顩r，指揮安全生產(chǎn)B負(fù)責(zé)全隧道通風(fēng)狀態(tài)的現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)，并進(jìn)行評(píng)估和提出改進(jìn)意見(jiàn)C瓦斯工作的上崗培訓(xùn)D協(xié)助揭煤防突方案的制定和實(shí)施3對(duì)于水泥混凝土面層，應(yīng)嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量，不符合要求的材料絕對(duì)不允許使用，對(duì)水泥做到（）。A隨機(jī)抽檢B分層抽檢C整群抽檢D批批抽檢4公路交通工程基電系統(tǒng)的監(jiān)控系統(tǒng)除包括交通監(jiān)控系統(tǒng)、視頻監(jiān)視系統(tǒng)、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、供配電監(jiān)控系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)外，還包括（）。A隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)、調(diào)度指令電話系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)、隧道電源系統(tǒng)B隧道照明控制系統(tǒng)、隧道電源系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)、隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)C調(diào)度指令電話系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)、隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)、隧道照明控制系統(tǒng)D人工手動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)、隧道照明控制系統(tǒng)、隧道電源系統(tǒng)5下列路面中，（）是剛性路面。C抗剪能力D抗拉能力10工程采用的主要材料、構(gòu)配件，施工單位應(yīng)對(duì)其外觀、規(guī)格、型號(hào)和質(zhì)量證明文件等進(jìn)行驗(yàn)收，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可。凡涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的，施工單位應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)，監(jiān)理單位應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行（）。A平行檢驗(yàn)B見(jiàn)證取樣檢測(cè)C平行檢驗(yàn)或見(jiàn)證取樣檢測(cè)D抽樣檢測(cè)11深大基坑土方開挖施工開挖形式的確定，應(yīng)以利于基坑安全穩(wěn)定為原則，兼顧其他因素，基坑開挖過(guò)程中應(yīng)注意減少（）對(duì)基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的不利影響A支撐變換B挖撐銜接C工序銜接D時(shí)空效應(yīng)12振沖碎石樁振沖器在固定深度位置的停留時(shí)間宜采用（）。A10S～25SB10S～20SC15S～25SD15S～20S13建筑法規(guī)定，從事建筑活動(dòng)的專業(yè)技術(shù)人員，應(yīng)當(dāng)依法取得（）的范圍內(nèi)從事建筑活動(dòng)。A相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)職務(wù)，并在其專業(yè)許可B相應(yīng)的執(zhí)業(yè)資格證書，并在執(zhí)業(yè)資格證書許可C相應(yīng)的職稱證書，并在相應(yīng)職稱等級(jí)許可D相應(yīng)的資質(zhì)等級(jí)證書，并在資質(zhì)等級(jí)許可

簡(jiǎn)介：韶關(guān)市芙蓉隧道項(xiàng)目建筑工程一切險(xiǎn)及第韶關(guān)市芙蓉隧道項(xiàng)目建筑工程一切險(xiǎn)及第三者責(zé)任險(xiǎn)承保三者責(zé)任險(xiǎn)承保招標(biāo)文件項(xiàng)目項(xiàng)目編號(hào)FEGDCT15179采購(gòu)人韶關(guān)市新鴻達(dá)城市投資經(jīng)營(yíng)有限公司采購(gòu)代理機(jī)構(gòu)廣東遠(yuǎn)東招標(biāo)代理有限公司日期二〇一五年四月1第一篇第一篇投標(biāo)邀請(qǐng)書投標(biāo)邀請(qǐng)書

簡(jiǎn)介：本科畢業(yè)設(shè)計(jì)林家溝村到馬家溝村二級(jí)公路設(shè)計(jì)林家溝村到馬家溝村二級(jí)公路設(shè)計(jì)LINJIAGOUVILLAGESTOMAJIAGOUVILLAGESSECONDARYROADDESIGN學(xué)生姓名學(xué)院城市建設(shè)學(xué)院專業(yè)道路與橋梁班級(jí)學(xué)號(hào)指導(dǎo)教師審閱教師完成日期2013510獨(dú)創(chuàng)性說(shuō)明獨(dú)創(chuàng)性說(shuō)明I摘要概括設(shè)計(jì)地區(qū)的自然環(huán)境和地質(zhì)情況。然后提出設(shè)計(jì)時(shí)所需要的規(guī)范文件，包括選線標(biāo)準(zhǔn)；平面設(shè)計(jì)要求；縱斷面設(shè)計(jì)要求；橫斷面設(shè)計(jì)和路基路面設(shè)計(jì)的要求等一些規(guī)范。本設(shè)計(jì)是對(duì)林家溝到馬家溝村二級(jí)公路方案設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)內(nèi)容主要包括路線的平面設(shè)計(jì)；縱橫斷面設(shè)計(jì)；路基路面設(shè)計(jì)；擋土墻橫斷面結(jié)構(gòu)和擋土墻伸縮縫防護(hù)工程等設(shè)計(jì)，最后要按照相關(guān)規(guī)范對(duì)道路進(jìn)行保護(hù)的邊坡防護(hù)、邊溝防護(hù)和排水等設(shè)施進(jìn)行設(shè)計(jì)。計(jì)算內(nèi)容是對(duì)交通量的計(jì)算；平曲線和緩和曲線的計(jì)算；縱斷面設(shè)計(jì)的計(jì)算；橫斷面的計(jì)算；路基路面結(jié)構(gòu)的計(jì)算；最后是對(duì)擋土墻穩(wěn)定性計(jì)算和土方量的計(jì)算。關(guān)鍵詞二級(jí)公路；平面設(shè)計(jì)；防護(hù)工程關(guān)鍵詞二級(jí)公路；平面設(shè)計(jì)；防護(hù)工程

簡(jiǎn)介：畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目名稱電氣隧道窯的PLC控制系統(tǒng)學(xué)院名稱電子信息學(xué)院班級(jí)學(xué)號(hào)學(xué)生姓名指導(dǎo)教師ABSTRACTTHISTHESISMAINLYINTRODUCESADESIGNOFTEMPERATURECONTROLSYSTEMWITHSIMATICPROGRAMMABLELOGICCONTROLLERPLCS7200THEKINGVIEWCONFIGURATIONSOFTWEUSETHEPLCS7200WITHCUP224、THEKTYPETHERMOCOUPLETEMPERATUREMODULEEM231ASTHEHARDWARETHETHERMOCOUPLECANMEASURETHETEMPERATUREOFTHESTOVETRANSLATETHETEMPERATURESIGNALTOTHEVOLTAGESIGNALTHENTHEEM232WILLTRANSMITITTOTHEPLCAFTERDISPOSINGTHESIGNALTHISSYSTEMUSEPOSITIONALTYPEPIDARITHMETICPULSEWIDTHMODULATIONMETHODOLOGYTHEPROCEDUREUSEIDEAOFCOARSEADJUSTMENTALGITHMTHEFINEADJUSTMENTALGITHMTHEPROCEDUREWILLRUNWITHDIFFERENTPIDPARAMETERINDIFFERENTCONDITIONTHEEXPERIMENTALRESULTSSHOWTHAT，THEPLCCANWKRELIABLYSTABLYTHESYSTEMUSINGCOARSEADJUSTMENTALGITHMTHEFINEADJUSTMENTALGITHMCANGETABETTERRESULTTHATISFASTRESPONSESMALLOVERSHOOTRAPIDADJUSTMENTHIGHACCURACYTHEKINGVIEWISPOWERFULEASYTOOPERATEWECANSPECULATETHATCONFIGURATIONSOFTWAREWILLHAVEAGOODPROSPECTFDEVELOPMENTKEYWDSTEMPERATURECONTROLPLCPIDKINGVIEW

簡(jiǎn)介：目錄1總論411項(xiàng)目概論412項(xiàng)目承辦單位簡(jiǎn)介412可行性研究的依據(jù)及原則513項(xiàng)目研究的范圍714項(xiàng)目概況及主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)715可行性研究的結(jié)論92項(xiàng)目提出的背景及建設(shè)必要性1121項(xiàng)目提出的背景1122項(xiàng)目建設(shè)的必要性1323企業(yè)承辦條件143市場(chǎng)分析及預(yù)測(cè)1731高速公路發(fā)展規(guī)劃1732市場(chǎng)分析1833市場(chǎng)分析結(jié)論194項(xiàng)目選址及建設(shè)條件2041場(chǎng)址選擇2042自然條件2043交通運(yùn)輸條件2144公用設(shè)施條件225技術(shù)方案、設(shè)備方案及工程方案2351建設(shè)規(guī)模和產(chǎn)品方案2352技術(shù)方案2354工程方案26121建設(shè)工期59122項(xiàng)目實(shí)施時(shí)期各階段進(jìn)度安排59123項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃表5913項(xiàng)目招標(biāo)方案61131編制依據(jù)61132招標(biāo)原則61133建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)范圍及招標(biāo)組織方案62134招標(biāo)程序63135評(píng)標(biāo)委員會(huì)的人員組成和資質(zhì)要求6414投資估算與資金籌措66141投資估算66142資金籌措68143資金使用計(jì)劃6815財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)70151財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)分析說(shuō)明70152成本費(fèi)用估算70153利潤(rùn)的估算72154財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)7316綜合效益分析77161項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益分析77162項(xiàng)目社會(huì)效益分析7717項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析79171技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)79172資金籌措的風(fēng)險(xiǎn)79173管理風(fēng)險(xiǎn)79174產(chǎn)品的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)8018結(jié)論與建議81

簡(jiǎn)介：施工日志2011年5月9日星期（晴陰雨、風(fēng)力、冬施開盤氣溫、夏季最高氣溫）氣候上午晴下午晴夜間晴生產(chǎn)情況記錄（部位項(xiàng)目、機(jī)械作業(yè)、生產(chǎn)存在的問(wèn)題）符合控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)，與設(shè)計(jì)點(diǎn)相符技術(shù)質(zhì)量安全工作記錄（技術(shù)質(zhì)量安全活動(dòng)、技術(shù)質(zhì)量安全問(wèn)題、檢查評(píng)定驗(yàn)收等）無(wú)施工日志2011年5月11日星期（晴陰雨、風(fēng)力、冬施開盤氣溫、夏季最高氣溫）氣候上午陰下午陰夜間陰生產(chǎn)情況記錄（部位項(xiàng)目、機(jī)械作業(yè)、生產(chǎn)存在的問(wèn)題）平場(chǎng)地，拌合設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，技術(shù)質(zhì)量安全工作記錄（技術(shù)質(zhì)量安全活動(dòng)、技術(shù)質(zhì)量安全問(wèn)題、檢查評(píng)定驗(yàn)收等）無(wú)

簡(jiǎn)介：目錄總則2第一章項(xiàng)目概況3第二章安全組織機(jī)構(gòu)圖6第三章安全職責(zé)7第四章安全生產(chǎn)目標(biāo)14第五章安全保證措施15第六章施工安全措施19第七章施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電方案25第八章重大危險(xiǎn)源預(yù)防措施28第九章機(jī)械設(shè)備安全操作規(guī)程33第十章安全教育與培訓(xùn)41第十一章隧道施工53第十二章交叉作業(yè)施工69第十三章廚師工作制度72第十四章突發(fā)事故應(yīng)急預(yù)案73第十五章人員任命86第一章項(xiàng)目概況第一章項(xiàng)目概況1、工程簡(jiǎn)介廣州增城至從化高速公路（含街口支線）是廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃中28條聯(lián)絡(luò)線和加密線中的第28條，也是廣州市公路網(wǎng)規(guī)劃中“四環(huán)十八射”的第四環(huán)的重要組成部分。本項(xiàng)目的建設(shè)，對(duì)完善廣東省高速公路網(wǎng)和廣州市區(qū)域路網(wǎng)、實(shí)現(xiàn)廣州總體發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，加快從化、增城等地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、減小地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展差異具有重要意義。同時(shí)，本項(xiàng)目的建設(shè)為開發(fā)增城、從化兩市的自然資源、旅游資源、形成農(nóng)業(yè)及旅游經(jīng)濟(jì)帶提供契機(jī)。廣州增城至從化高速公路（含街口支線）位于廣東省廣州市北部，路線總長(zhǎng)66768KM。主線起于增城市增江街周山村，與從莞高速公路惠州段順接，途徑正果鎮(zhèn)、小樓鎮(zhèn)、派潭鎮(zhèn)、從化市溫泉鎮(zhèn)，終于從化市溫泉鎮(zhèn)衛(wèi)東村，通過(guò)衛(wèi)東樞紐立交與大廣高速公路（原街東高速公路）T字相接，路線全長(zhǎng)47160KM。主線與廣河高速公路、國(guó)道G105、省道S119、省道S256、省道S355、等多條高速公路及國(guó)、省公路相交。主線主要控制點(diǎn)增城市的增江街、正果鎮(zhèn)、小樓鎮(zhèn)、派潭鎮(zhèn)以及從化市的溫泉鎮(zhèn)，終點(diǎn)從化市溫泉鎮(zhèn)衛(wèi)東村。街口支線起點(diǎn)位于增城市派潭鎮(zhèn)，通過(guò)坳背立交與主線相接，經(jīng)從化市江埔街，通過(guò)白田崗互通立交與已建的街（口）北（興）高速公路相接，路線全長(zhǎng)19608KM?？缭降闹饕窞镚105。街口支線主要控制點(diǎn)為增城市派潭鎮(zhèn)坳背、派潭鎮(zhèn)、從化市江浦路、江浦鎮(zhèn)白田崗（接街北高速公路）。本項(xiàng)目路線采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度100KMH，主線荔城～派潭路段采用雙向六車道；主線派潭～溫泉路段和街口支線采用雙向四車道。本路段隧道6座鳳凰山隧道（右線4002米、左線3998米）；馬留山隧道（右線1130米、左線1130米）；

簡(jiǎn)介：13開展農(nóng)村公路安全隱患排查治理工作總結(jié)開展農(nóng)村公路安全隱患排查治理工作總結(jié)為進(jìn)一步完善全鄉(xiāng)農(nóng)村公路的安全條件，切實(shí)保障農(nóng)村公路行車安全，根據(jù)市交通運(yùn)輸局關(guān)于開展農(nóng)村公路安全隱患排查治理工作的通知（萬(wàn)交函〔2016〕150號(hào)）文件要求，鄉(xiāng)高度重視，認(rèn)真及時(shí)排查整治，現(xiàn)將相關(guān)情況總結(jié)于后一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)責(zé)任為加強(qiáng)對(duì)農(nóng)村道路交通及危橋的安全管理，調(diào)整充實(shí)以鄉(xiāng)長(zhǎng)為組長(zhǎng)，分管副鄉(xiāng)長(zhǎng)為副組長(zhǎng)，安辦工作人員和危橋、險(xiǎn)路所在村的村支兩委負(fù)責(zé)人為成員的鄉(xiāng)危橋、險(xiǎn)路安全隱患排查領(lǐng)導(dǎo)小組，專門負(fù)責(zé)此次隱患排查工作，把安全責(zé)任落實(shí)到具體的人頭上。二、排查摸底，做好隱患整治一是鄉(xiāng)安全隱患排查領(lǐng)導(dǎo)小組按照上級(jí)有關(guān)文件要求，認(rèn)真開展安全隱患排查，并詳細(xì)記錄轄區(qū)危橋、險(xiǎn)路的基本情況，類型、主體責(zé)任單位等內(nèi)容，切實(shí)做到情況明、底子清。經(jīng)過(guò)排查，鄉(xiāng)農(nóng)村公路安全隱患共有6處，其中4處為鄉(xiāng)道公路，2處為村道公路。隱患類型均屬擋墻塌方、路面垮塌、涵洞和基礎(chǔ)設(shè)施垮塌等。二是及時(shí)整治隱患?！啊焙闉?zāi)損毀鄉(xiāng)堡坎51處約3700M3（其中外堡坎33處2480M3），路面墊層損毀3公里13500M2，，垮方18處約3720M3，涵洞堵塞22處33眾生命財(cái)產(chǎn)安全，于2016年7月1日至4日對(duì)排查出的隱患進(jìn)行整治，重砌擋墻和堡坎、用挖機(jī)清除塌方、維修加固基礎(chǔ)和蓋板。同時(shí)在柿子壩村人行索橋處設(shè)置了2個(gè)“同時(shí)限行三人”的警示牌及“安全行駛?cè)诵袠颍Ｕ仙踩钡臉?biāo)語(yǔ)。通過(guò)此次排查，及時(shí)排除了安全隱患并加以整治，解除了群眾出行隱患。在以后的工作中，鄉(xiāng)將繼續(xù)加強(qiáng)巡查，加大安全警示教育，確保人民群眾生產(chǎn)財(cái)產(chǎn)安全。

簡(jiǎn)介：五、施工組織設(shè)計(jì)第一章總體施工組織布置及規(guī)劃11施工動(dòng)員在收悉中標(biāo)通知書之當(dāng)日，我方即成立由公司總經(jīng)理任組長(zhǎng)的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)小組，調(diào)動(dòng)公司人力、物力、財(cái)力全力支持全權(quán)代表公司組織、實(shí)施該項(xiàng)目的專門機(jī)構(gòu)工程項(xiàng)目經(jīng)理部，該項(xiàng)目經(jīng)理部也將于收悉中標(biāo)通知書當(dāng)日建立并開始運(yùn)轉(zhuǎn)。項(xiàng)目經(jīng)理部配備相對(duì)完善的工作設(shè)施（電話、傳真、電子郵件、銀行賬號(hào)）和生活設(shè)施。項(xiàng)目經(jīng)理部組成人員將由承擔(dān)過(guò)多個(gè)高速公路、等級(jí)公路機(jī)電項(xiàng)目具有豐富同類工程經(jīng)驗(yàn)的工程師直接指揮施工隊(duì)伍，以確保施工質(zhì)量和工期。12施工人員進(jìn)場(chǎng)1項(xiàng)目經(jīng)理部在收到監(jiān)理工程師簽發(fā)的開工令之后，根據(jù)工程進(jìn)度計(jì)劃安排，調(diào)派相關(guān)工程技術(shù)人員進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)。2工程技術(shù)人員在收到項(xiàng)目經(jīng)理的調(diào)遣令后，乘坐交通工具在1日內(nèi)到達(dá)工程實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)。3項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一制作施工人員標(biāo)識(shí)卡，發(fā)放給施工人員，沒(méi)有佩帶標(biāo)識(shí)卡的人員不允許進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。4項(xiàng)目經(jīng)理將施工人員名單以及各工序、工段主要負(fù)責(zé)人的姓名、履歷等情況上報(bào)監(jiān)理工程師。13設(shè)備、材料的采購(gòu)1在收悉中標(biāo)通知書后即著手進(jìn)行采購(gòu)咨詢和準(zhǔn)備。并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件和施工需求組織施工車輛，機(jī)械進(jìn)場(chǎng)，為現(xiàn)場(chǎng)施工作好準(zhǔn)備工作。2在獲得業(yè)主提供的施工圖紙后，根據(jù)項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃，各設(shè)備的采購(gòu)周期，制訂并向監(jiān)理工程師提交生產(chǎn)、采購(gòu)、運(yùn)輸計(jì)劃。第二章主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施21施工進(jìn)度控制本項(xiàng)目施工范圍廣，工程進(jìn)度緊，為保質(zhì)保量按時(shí)完成任務(wù)，工程進(jìn)度計(jì)劃考慮采取下列措施合理安排進(jìn)度，實(shí)行分階段施工和集中施工相結(jié)合，根據(jù)工程進(jìn)度合理調(diào)配人力及機(jī)械設(shè)備的使用。前道工序確定或完成時(shí)，盡可能馬上實(shí)施下道工序。部分土建預(yù)留工作條件不能完全提交時(shí)，不受影響的機(jī)電工作及時(shí)實(shí)施。抓關(guān)鍵路徑，對(duì)可能影響的技術(shù)關(guān)鍵和需要進(jìn)一步明確的事項(xiàng)，特別是供電等有關(guān)問(wèn)題及早予以準(zhǔn)備。采用交叉施工法，采取分項(xiàng)站段安裝與系統(tǒng)安裝相結(jié)合、設(shè)備模擬調(diào)試和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試相結(jié)合、單體設(shè)備調(diào)試和總體調(diào)試相結(jié)合，用較短的時(shí)間完成總體調(diào)試，確保系統(tǒng)的順利開通。22施工方法根據(jù)技術(shù)規(guī)范所規(guī)定的要求和指標(biāo)，采用符合要求的設(shè)備和材料，以確保工程質(zhì)量。工程的設(shè)備適合項(xiàng)目所在地天氣條件。室內(nèi)設(shè)備能防止電磁干擾和防止靜電引起的差錯(cuò)，在極端條件下也能正常工作。221收費(fèi)系統(tǒng)2211施工工序

簡(jiǎn)介：畢業(yè)設(shè)計(jì)基于單片機(jī)高速公路車輛智能檢測(cè)、顯示系統(tǒng)設(shè)計(jì)學(xué)生姓名學(xué)生姓名學(xué)號(hào)學(xué)號(hào)系部系部專業(yè)專業(yè)指導(dǎo)教師指導(dǎo)教師二零一四年六月張思雨102011339機(jī)械工程系機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化田靜基于單片機(jī)高速公路車輛智能檢測(cè)、顯示系統(tǒng)設(shè)計(jì)摘要摘要我們?yōu)榱耸沟盟緳C(jī)重視交通違章的危害，通過(guò)單片機(jī)技術(shù)在高速公路出入口實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的車牌號(hào)的違章行為的智能檢測(cè)及違章情況的顯示，使得違法車輛所有人看到自己車輛的違法信息后及時(shí)處理。本文詳細(xì)介紹了車輛智能檢測(cè)系統(tǒng)的方案設(shè)計(jì)、硬件選擇、軟件編程，該系統(tǒng)以單片機(jī)AT89C51芯片為核心，實(shí)現(xiàn)了對(duì)車輛檢測(cè)全過(guò)程的自動(dòng)控制。關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞道路交通違章，單片機(jī)，車牌號(hào)，智能檢測(cè)BASEDONMONOLITHICINTEGRATEDCIRCUITHIGHWAYVEHICLESINTELLIGENCEEXAMINATIONDISPLAYSYSTEMDESIGNABSTRACTINDERTOENABLETHEDRIVERTOTAKETRAFFICCITATIONTHEHARMDISPLAYINTELLIGENTDETECTIONVIOLATIONBYVIOLATIONSOFMCUTECHNOLOGYTOREALIZETHELICENSEPLATENUMBEROFTHEVEHICLEONTHEHIGHWAYENTRANCEMAKEILLEGALVEHICLES’PEOPLETOSEEOWNVEHICLESTHEILLEGALINFMATIONTODEALWITHINTIMETHEARTICLEINTRODUCEDTHEVEHICLESINTELLIGENCEEXAMINATIONSYSTEMPROJECTDESIGNINDETAILTHEHARDWARECHOICETHESOFTWAREPROGRAMMINGTHISSYSTEMTAKETHEMONOLITHICINTEGRATEDCIRCUITAT89C51CHIPASACEREALIZEDEXAMINEDENTIREPROCESSTOTHEVEHICLESTHEAUTOMATICCONTROLKEYWDSTHEROADTRAFFICVIOLATESREGULATIONSTHEMONOLITHICINTEGRATEDCIRCUITTHEVEHICLESCARLICENSENUMBERINTELLECTEXAMINE

簡(jiǎn)介：土木工程隧道實(shí)習(xí)報(bào)告范文篇一土木工程隧道實(shí)習(xí)報(bào)告范文篇一前言隧道是一種地下工程結(jié)構(gòu)物，通常是指修筑在地下或山體內(nèi)部，兩端有出入口，供車輛、行人、水流及管線通過(guò)的通道。隧道工程是指從事研究和建造各種隧道的規(guī)劃、勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工和養(yǎng)護(hù)的一門應(yīng)用科學(xué)和工程技術(shù)，它是土木工程的一個(gè)分支。為了使我們土木工程專業(yè)的學(xué)生能夠更好的掌握書本上的知識(shí)，將其與現(xiàn)實(shí)生活緊密結(jié)合，學(xué)校組織我們進(jìn)行橋梁認(rèn)知實(shí)習(xí)。通過(guò)認(rèn)知實(shí)習(xí)，我對(duì)所學(xué)的知識(shí)有了更深刻的理解，也明白了它是如何靈活的運(yùn)用到實(shí)際中去的。隧道相關(guān)知識(shí)隧道TUNNEL是埋置于地層中的工程建筑物，是人類利用地下空間的一種形式。國(guó)際上對(duì)于隧道所下的定義為“以某種用途，在地面下任何方法按規(guī)定形狀和尺寸修筑的斷面面積大于2的洞室。”古代人們就建筑了許多地下的建筑物，這其中就包括了用于交通的隧道?，F(xiàn)代隧道興起在17世紀(jì)歐洲的運(yùn)河時(shí)代，其中，法國(guó)的馬爾派斯運(yùn)河隧道，可能是最早用火藥開鑿的航運(yùn)隧道。我國(guó)最早的隧道是1890年建成的臺(tái)灣獅球嶺隧道。隧道工程主要包括隧道的勘測(cè)、設(shè)計(jì)、貫通控制測(cè)量和施工等工作。隧道工程的施工條件極其惡劣，勞動(dòng)強(qiáng)度和施工難度都相當(dāng)?shù)睫D(zhuǎn)折端轉(zhuǎn)為水平，向背斜結(jié)構(gòu)明顯。石灰?guī)r體呈致密塊狀，巖體質(zhì)量好，完整性好，厚度大巖石節(jié)理少，不發(fā)育。巖溶現(xiàn)象不明顯，主要由于北京地區(qū)降水少，地下水少，在高處巖層中有少量溶洞和巖溶管道，體積很小。在褶皺構(gòu)造兩翼厚層堅(jiān)硬的巖石中通過(guò)，圍巖質(zhì)量好，完整性好，有利于工程穩(wěn)定。隧道無(wú)襯砌或支護(hù)，稱為“毛洞”。北側(cè)無(wú)洞門，南側(cè)有石砌的洞門，洞門上方無(wú)削坡，洞門可以減小引線路塹的邊坡高度，縮小正面仰坡的坡面長(zhǎng)度，使邊坡及仰坡得以穩(wěn)定南側(cè)洞門頂部有排水溝和排水管道，可以把水流引入側(cè)溝排走，保障運(yùn)營(yíng)安全。隧道剖面呈拱形或馬蹄形，隧道的開挖方法分為明挖法和暗挖法。明挖法多用于淺埋隧道或城市鐵路隧道，而山嶺鐵路隧道多用暗挖法。按開挖斷面大小、位置分，有分部開挖法和全斷面開挖法。在石質(zhì)巖層中采用鉆爆法最為廣泛，采用掘進(jìn)機(jī)直接開挖也逐漸推廣。在松軟地質(zhì)中采用盾構(gòu)法開挖較多。其施工方法是鉆爆法，也叫礦山法，指的是用開挖地下坑道的作業(yè)方式修建隧道的施工方法。礦山法是一種傳統(tǒng)的施工方法。它的基本原理是，隧道開挖后受爆破影響，造成巖體破裂形成松弛狀態(tài)，隨時(shí)都有可能坍落?；谶@種松弛荷載理論依據(jù)，其施工方法是按分部順序采取分割式一塊一塊的開挖，并要求邊挖邊撐以求安全。隧道及地下工程施工的爆破與一般石方工程的爆破要求不同。為了便于裝碴和不損壞附近的臨時(shí)支撐或永久性襯砌，不使巖層爆得粉碎或碎落的巖塊過(guò)大，又不使爆破時(shí)的巖塊拋擲很遠(yuǎn)，故一般用松動(dòng)爆破。邊坡處

簡(jiǎn)介：在全市大力推進(jìn)高速公路在全市大力推進(jìn)高速公路ETC發(fā)行工作會(huì)發(fā)行工作會(huì)上的講話上的講話各位領(lǐng)導(dǎo)，同志們今天召開全市大力推進(jìn)高速公路ETC發(fā)展工作會(huì)議，主要任務(wù)是，堅(jiān)決貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院決策部署，按照交通運(yùn)輸部、省委省政府以及省深化收費(fèi)公路制度改革取消高速公路省界收費(fèi)站工作領(lǐng)導(dǎo)小組（以下簡(jiǎn)稱省專項(xiàng)工作領(lǐng)導(dǎo)小組）的工作要求，宣傳貫徹加快取消高速公路省界收費(fèi)站、實(shí)現(xiàn)不停車快捷收費(fèi)有關(guān)政策，進(jìn)一步落實(shí)高速公路ETC發(fā)行安裝的政府引導(dǎo)、市場(chǎng)主導(dǎo)、社會(huì)參與工作機(jī)制，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、、等主管部門，加強(qiáng)部門聯(lián)動(dòng)，優(yōu)化公共服務(wù)，方便群眾就近、便捷、免費(fèi)安裝ETC，合力加快推進(jìn)我市高速公路ETC安裝發(fā)行工作。下面，我講四個(gè)方面意見(jiàn)一、充分認(rèn)識(shí)加快ETC安裝發(fā)行工作的重要意義深化收費(fèi)公路制度改革、取消高速公路省界收費(fèi)站是二、明確ETC安裝發(fā)行目標(biāo)任務(wù)加快推進(jìn)我市高速公路ETC安裝發(fā)行工作主要有三大目標(biāo)任務(wù)，即到2019年底，一是全市新增ETC用戶萬(wàn)戶以上，二是汽車ETC安裝率達(dá)到以上，三是通行高速公路車輛ETC使用率達(dá)到以上。三大主要目標(biāo)任務(wù)環(huán)環(huán)相扣、緊密相關(guān)新增萬(wàn)戶和安裝率以上，一個(gè)從數(shù)量上講，一個(gè)是從結(jié)構(gòu)上講。預(yù)測(cè)我市2019年汽車保有量約萬(wàn)輛，按的比例計(jì)算，減去已安裝ETC的本籍用戶萬(wàn)輛，確定新增萬(wàn)。實(shí)現(xiàn)上述三大目標(biāo)，時(shí)間緊任務(wù)重，必須堅(jiān)持政府責(zé)任主體，堅(jiān)持政府引導(dǎo)、市場(chǎng)主導(dǎo)、社會(huì)參與的原則，充分調(diào)動(dòng)各方資源，多措并舉強(qiáng)力推進(jìn)。市政府將會(huì)把新增萬(wàn)ETC用戶發(fā)行任務(wù)分解到各縣市區(qū)，并要求迅速逐級(jí)分解到鄉(xiāng)鎮(zhèn)及相關(guān)單位，明確主體責(zé)任，加快啟動(dòng)ETC安裝發(fā)行，確保完成三大任務(wù)。根據(jù)省里最新排名，周完成進(jìn)度率全省排名第，周完成發(fā)行量全省第，累計(jì)發(fā)行量全省第，可見(jiàn)我市排名全省中游偏下，還需要奮發(fā)拼搏，克難奮進(jìn)。市直各部門、各縣市區(qū)政府要成立由強(qiáng)有力工作專班，主動(dòng)承接，迅速行動(dòng)，確保ETC發(fā)行目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)。

簡(jiǎn)介：引漢濟(jì)渭大黃公路工程引漢濟(jì)渭大黃公路工程安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則陜西大安監(jiān)理公司引漢濟(jì)渭大黃公路項(xiàng)目監(jiān)理部陜西大安監(jiān)理公司引漢濟(jì)渭大黃公路項(xiàng)目監(jiān)理部二〇〇〇〇九年七月九年七月目錄1、編制依據(jù)、編制依據(jù)12、適用范圍、適用范圍13、職責(zé)、職責(zé)14、安全監(jiān)理的目標(biāo)、安全監(jiān)理的目標(biāo)25、安全監(jiān)理的工作程序、安全監(jiān)理的工作程序26、安全監(jiān)理的具體工作內(nèi)容、安全監(jiān)理的具體工作內(nèi)容36161檢查承包人的安全生產(chǎn)管理體系是否健全檢查承包人的安全生產(chǎn)管理體系是否健全36262檢查承包人安全生產(chǎn)管理制度是否健全檢查承包人安全生產(chǎn)管理制度是否健全36363檢查工程項(xiàng)目的施工安全監(jiān)督機(jī)制是否暢通檢查工程項(xiàng)目的施工安全監(jiān)督機(jī)制是否暢通36464檢查承包人安全教育培訓(xùn)制度的落實(shí)情況檢查承包人安全教育培訓(xùn)制度的落實(shí)情況46565檢查施工現(xiàn)場(chǎng)文明施工的安全隱患檢查施工現(xiàn)場(chǎng)文明施工的安全隱患46666檢查施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電的安全檢查施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電的安全56767檢查施工現(xiàn)場(chǎng)的防火、防爆安全措施檢查施工現(xiàn)場(chǎng)的防火、防爆安全措施56868檢查其他方面的安全隱患檢查其他方面的安全隱患67、其它、其它6